olikos se nyt minkälainen homma ...
olikos se nyt minkälainen homma ...
käykös se 128:sin kone sinne seiskan pellin alle "heittämällä" ? voisko joku lyhyesti selvittää asian ? minä en tappikoneesta luovu kylläkään . olisi vaan kasin kone ja laatikko tyrkyllä ja kauppasummana 3-vartin kossu . 12e? . kannattaisiko ottaa varastoon ?
-
Fiat 127mk1
- Viestit: 445
- Liittynyt: 13.02.2004 14:23
- Paikkakunta: Mikkeli
- Viesti:
Minä kaipaisin samaan kysymykseen vastausta...olen lueskellu vanhoja juttuja ym. mutta enpä ole vielä kunnon tarkkaa vastausta saanut. Vaihteistoksi minulle kelpaisi 4-vaihteinen ihan hyvin. Jossain luki, että vetarit olisi liian pitkät jne. mutta en sitten tiedä, että miten asia on...Pitäisikö moottorin kiinnikkeitä muokata millätavalla?
Minullakin olisi kasin kone tiedossa ja vieläpä ilman kossu pulloa
Yksi juttu jossa ainakin juttua on käsitelty:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=113 ... t=127+kone
Minullakin olisi kasin kone tiedossa ja vieläpä ilman kossu pulloa
Yksi juttu jossa ainakin juttua on käsitelty:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=113 ... t=127+kone
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/3/]Fiat 127mk1 -77[/url]
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/1/]Fiat 600D -65[/url]
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/1/]Fiat 600D -65[/url]
Haku sanoilla 'SOHC and 127' tuottaa komean kokoelman keskusteluita asiasta.
Muutamia hyviä:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=2515
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=873
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=168
Homma ei ole läpihuutojuttu, muunmuassa koneen kiinnikkeitä joutuu tekemään uusiksi. Jos kuskin puolinen moottoritilan sivurunkopalkki on semmoinen mutkan tekevä malli niin homma helpottuu. Unon pieni laatikko sopii helpommin kuin isompien mallien (=128:n) lodju, mutta on vastaavasti heikompi.
128:n kone on hyvä ja luja moottori joka on kotonaan korkealle kiertäväksi viritettynä tai ahdettuna, noita kannattaa ottaa vastaan. 8)
Muutamia hyviä:
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=2515
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=873
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=168
Homma ei ole läpihuutojuttu, muunmuassa koneen kiinnikkeitä joutuu tekemään uusiksi. Jos kuskin puolinen moottoritilan sivurunkopalkki on semmoinen mutkan tekevä malli niin homma helpottuu. Unon pieni laatikko sopii helpommin kuin isompien mallien (=128:n) lodju, mutta on vastaavasti heikompi.
128:n kone on hyvä ja luja moottori joka on kotonaan korkealle kiertäväksi viritettynä tai ahdettuna, noita kannattaa ottaa vastaan. 8)
Ville Vieri
www.villevieri.com/autot.htm
- Mikä taidoissa hävitään se tehoilla paikataan! -
www.villevieri.com/autot.htm
- Mikä taidoissa hävitään se tehoilla paikataan! -
-
Fiat 127mk1
- Viestit: 445
- Liittynyt: 13.02.2004 14:23
- Paikkakunta: Mikkeli
- Viesti:
Onkos yhdistelmänä uunon 4-vaihteinen laatikko ja kasin kone kapeampi kuin kasin laatikko ja kone?
Käykö uunon laatikon ja kasin koneen väliset kiinnitykset miten hyvin vai pitääkö muokata jotenkin?
Käykö uunon laatikon ja kasin koneen väliset kiinnitykset miten hyvin vai pitääkö muokata jotenkin?
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/3/]Fiat 127mk1 -77[/url]
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/1/]Fiat 600D -65[/url]
[url=http://kuvablogi.com/blog/535/1/]Fiat 600D -65[/url]
Siis kaikkien 128 pohjaisten OHC koneiden käy keskenään, 1050 ja normaali OHC ei käy.Fiat 127mk1 kirjoitti:Onkos yhdistelmänä uunon 4-vaihteinen laatikko ja kasin kone kapeampi kuin kasin laatikko ja kone?
Käykö uunon laatikon ja kasin koneen väliset kiinnitykset miten hyvin vai pitääkö muokata jotenkin?
Jos tyytyy 4 vaihteiseen laatikkoon homma helpottuu huomattavasti mutta jos hakee 5 vaihteista ja vielä muutakin voi joutua muokkaamaan sisälokasuojia huomattavastikkin. Mulla on näin eli laatikon pää tulee vasemmalta puolelta pyöräkotelon puolelle ja oikealla puolella tulee ruiskun triggeripyörä samoin. Eli OHC kone ja Ritmon 5v laatikko.