Fiat 600 käy vain tyhjäkäyntiä ja sitäkin huonosti

[Fiat600-72]

Tervehdys kaikille,

Ajoin auton talliin toimintakuntoisena kuukausi sitten. Nyt kun piti lähteä ajelemaan, niin moottori ei kestä yhtään, ei yhtään kaasua vaan sammuu heti.
Moottori käy tyhjäkäyntiä, tosin sitäkin huonosti ja sammuu hetken käytyään.
Missä vika ?

[Sämpy]

Bensapumpussa vikaa / tankin lähtö tukossa. Mutta eihän tuota arvailla sentään, vaan aletaan järjestelmällisesti sulkemaan vikoja pois.

Jos kaasutin on tuttu, niin kansi auki ja kurkkaa bensatason kohokammiossa. Tai sitten tekee pumpulle tuottotestin eli letku irti kaasuttimesta ja purkkiin ja pyörittää moottoria startilla että miten hyvin ruikkii bensaa.

Tuon jälkeen voi pohtia lisää.

Kannattaa vilkaista myös öljyn tilannetta ettei mene bensaa öljyn sekaan.

[Fiat600-72]

Kiitos erinomaisesta tavasta lähestyä asiaa,
Bensapumppu vaihdettu uuteen nyt vian selvityksessä, ei vaikutusta. Samalla tarkastettu että bensa virtaa tankista pumpulle vapaasti, ok.

Hiukan on tuntumaa jo aiemmin että bensaa menisi öljyn sekaan...
Aikaisemmin on myös ollut havaittavissa että seisonnan jälkeen aina pitää startata kauemman että käynnistyy. Muutoin käytön aikana käynnistynyt hyvin.

Se itseä tässä hämää eniten kun auto on ajettu siihen moitteettomasti ja vika tullut kuuksuden seisonnan aikana...

[Sämpy]

Muistaakseni 600:ssa ei ole suodatinta kaasuttimessa, mutta sekin kannattaa tarkistaa. Jos bensaliitännän kohdalla on iso messinkikanta, sen alta pitäisi löytyä metalliverkkosuodatin.

Toki vika voi olla myös sytytyspuolella. Yleensä jos kärjet eli niiden saranatappi jumiutuu, ei käynnisty ollenkaan mutta niitäkin voi vähän napsutella että liikkuvat hyvin. Toimintansa lopettanut kondensaattori yleensä pätkii kierroksilla eikä tee noin isoja oireita, mutta jos on mahdollisuus edes tilapäisviritelmällä testata toista. Kondensaattorin kuori pitää sitten saada maadoitettua eli ei voi olla irtonainen pelkän johdon varassa.

Niin ja kurkata kärkiä että onko siellä piikkiä ja mahdollisesti pistää väliin taitettu hieno hiekkapaperi tai viila ja nykäistä hapettumat pois.

Jos pyörijässä olisi häiriönpoistovastus, niin sen katkos voisi selittää ongelmaa. Mutta 600:ssa kai harvemmin on noita. Toki jossain kohtaa sytkäjärjestelmää pitäisi sellainen olla ettei koko seudun radiot surise. Eli tulpanhatuissa, tulpissa tms. Pyörijän vastuksen tunnistaa valetusta osasta, ilman vastusta olevissa on pelkkä metalli keskeltä pyörijää sinne ulkokehälle.

Sitten jää vielä kaasuttimen sisäiset tukokset. Mutta pääsuutinpiiri harvemmin tukkeutuu, toki jos sekä progressio että kiihdytyspumppu on tukossa, niin sitten voi olla vaikea saada nostettua kierroksille vaikka siellä ehkä toimisikin. Itse ottaisin sytkän testauksen jälkeen kaasuttimen pöydälle ja putsaisin sen.

[Fiat600-72]

Kusiainen syttyy taas niin kuin palmun alta, ihan kuin mitään vikaa olisi ollutkaan.

Kaasuttimen messinkikannan alla oleva suodin oli ihan puhdas, mutta kohokammion pohjalla oli sakkaa. Kaasuttimen puhdistus ei auttanut ongelmaan. Samalla vaihdoin edellisen bensapumpun takaisin, kun se pumppasi ainetta ja kaasutinkin tuntui toimivalta.

Puhdistin tulpat ja tarkastin kipinän, vain ykkös pytyn osalta...
Samoin kärjet, olivat hyväkuntoiset ja avautuivat normaalisti.

Ei etenemistä vian suhteen. Kaksi akkua oman akun rinnalle, niin moittori meni startilla reippaammin ympäri...lupasi pari kertaa, siinä kaikki.

Omasta osavarastosta vähän käytetyt kondensaattori ja jakajan kansi paikoilleen.
Kusiainen käynnistyi erittäin hyvin, käy tyhjäkäyntiä ja kestää kaasua. Koeajossakkin tuntui vetävän paremmin, ihan niin kuin mitään ei olisi ollutkaan.

Kiitos Sämpy !