Punto 1.2 8v 2004 jakopään ajoitusmerkit

[Punto123]

Puntosta hävisi tehot ja käynti huonoa. Ei vikakoodeja. Yritin tarkistaa jakopää ajoitusta mutta en meinaa löytää mitään merkkiä alapäästä? Netistä löysin ristiriitaista tietoa. Eli mihin kohtaan kampiakselin pyörässä oleva merkki pitää kohdistaa? Ohessa kuva omasta autosta.

https://1drv.ms/u/s!AoKezZJ9O6aiok_WIpnmxYIAC1fa" onclick="window.open(this.href);return false;

edit: kuva muutettu linkiksi, josko nyt toimisi?

[stella]

Katselin netistä kuvia Fiattien jakopäistä, ja ainakin muutamassa kuvassa oli alamerkki seuraavasti....Eli, kun kampiakselin kiila on alaspäin, niin silloin ajoitusmerkki olisi n.Klo 10 kohdalla, ja lohkossa on myös tässäkohtaa ajoitusmerkki.

[75 ELX]

Kaikissa lohkoissa ei ole ajoitusmerkkiä

[Sämpy]

Jotenkin noin taisi olla -03 Stilossakin, että piti ottaa taustalevystä vaan jokin kohta "ajoitusmerkiksi", selkeää viivaa en sieltä löytänyt mutta jonkinlaisen reunan valusta. Se toki mallia 16V mutta alakerta lienee samanlainen.
Ai niin aloittajan kuvalinkki edellyttää kirjautumista microsoftin tunnareilla eli ainakaan minulle ei näy.

[foxkiller]

Saman asian kans taistelin toissapivänä...Mitään merkkiä en löytänyt alhaalta.ykkösen tulppa pois ja pyörittää moottoria niin että ykkösen mäntä yläkuolokohdassa.Hyvinhän tuo käynytiin lähti ja toimii....Netistä koitin katsella niin kahdenlaista tietoo löytyi mihin kampiakselin hihnapyörän merkki pitää osoittaa

[stella]

Kaikissa lohkoissa ei ole ajoitusmerkkiä

Niin...Siis tuo hihnapyörässä oleva viiva, kun kohdistuu tuohon alumiinisuojan päähän, niin siinä se on sitten kohdillaan...Ja Kiila osoittaa alaspäin......Tuossa kuvassakaan ei ole ihan kohdillaan....vaan pitäisi kääntää hieman vielä myötäpäivään, niin sitten olis kohdillaan

[Punto123]

Ajoitin jaon stellan ohjeen mukaan, eli kiilaura suoraan alas, jolloin rullan merkki osoitti noin klo10. Näin kun kohdistin niin yläpään merkki oli 2 hammasta pielessä. Laitoin merkit kohdillee niin nyt pikaisen testin perusteella autossa taas "tehot" tallella.

Ja syy miksi jako oli päässyt hyppäämään. n. 10tkm sitten jakopää laitettu korjaamolla. Olivat asentaneet väärän vesipumpun, 22mm hihnalle tarkoitetun. Omassa 15mm hihna. Tästä syystä hihna kulki 1/4 verran ulkona nokkaakselin rullasta ja oli syöny itsensä osittaan jakopään suojamuovien läpi. Pari kuvaa alempana.

Hihna nokalla
Suojamuovi

Ensi viikolla auto takasin pajalle jakopään laittoon.

[75 ELX]

[foxkiller]

Mulla on kyllä jako nyt päin p*rsettä Mut hyvin tuo toimii ja on perstuntumalla pirteämpi mitä ennen vaihtoa.Ja tyhjäkäynti pieneni vähäsen.Tiiä sitte mistä johtuu.Mut en kyllä omasta löytänyt tuommosta merkkiä...Ja kyllähän tuo pitäisi huomata.Vihtineekö ruveta enää purkaan.

[wellu]

Tuo 8V kestää olla jako pielessä, koska ei naputa venttiilit.
Merkkien paikka ja tuo väli on vain sillai ahdas, että itse olen aina käyttänyt peiliä merkkien tarkistukseen. Alapään saa katsottua pyöräkotelosta, mutta yläpään merkki menee herkästi hampaan pieleen jos tiirailee siitä lokasuojan päältä.
Pieni peili tai vaikka älykännykän näyttö sammutettuna (peilaa tarpeeksi) siihen merkin kohdalle 45° kulmaan ja katsoo suoraan ylhäältä päin, niin näkee nokkapyörän merkin kanteen selkeästi.

[jonik]

Mulla ei 2004 Puntossa ollut ajoitusmerkkiä, juuri noin laitoin kuin 75 ELX kuvassa. Mullakin on muuten 22mm hihnalle tarkoitettu vesipumppu vaikka 15mm hihna, tosin tarkoituksella

[foxkiller]

No mikäs siinä on tarkotuksena?

[jonik]

Mulla on omassa tuplaflektit mutta tahtoi silti välillä ylikuumentua kaupunkiajossa, tuo parempi vesipumppu korjasi tilanteen. Toki omista virityksistä tuo johtuu
Tässä näkyy hyvin nuiden ero:
https://youtu.be/TmPoFWJBkso" onclick="window.open(this.href);return false;

[paalina]

moi.

minä ainakin vaihoin punton jakohihnan sillain et vauhtipyörä oli nolla asteessa.yläkerta kello 9.ssä.

ainaki toiminu mulla hyvin.tiiä onko sit eroa kun mun punto1.1 8v. vm-99. tuskin on paljoo muuttunu moottorin ajotus siitä.