. Onko kellään kokemuksia, noiden Manual Boost Controllereiden käytöstä? Saakohan hyviä (ja halpoja) MBC:itä Suomesta?
Testasin tossa pari viikkoa sitten mitä käy kun koneen laittaa käyntiin ja unohtaa laittaa öljyt koneeseen.... Eiköhän tosta ole kiertokangen laakeri mennyt ja mahdollisesti kampiakseli..... Jotenka nyt on koneen purku edessä ja samalla saataneen toi turbon paineohjaus väsättyä tohon. Kansiremppa on tohon myllyyn tehty neljä vuotta sitten ja todennäköisesti se on ihan kohtalaisessa kunnossa, mutta alakertaa joutuu korjailemaan. Ajattelin että kun autossa rupeaa olemaan 270tkm mittarissa ja kone avataan, niin eiköhän sitä kannata tehdä sitten koneremontti kunnolla.. Nyt kun jäin työttömäksi niin on aikaa väsätä (tosin ei ole rahaa.....).
Mitäs koneelle kannattaisi tehdä? Öljynpaineet on ollut samat ton vajaa viisi vuotta mitä mulla on toi kärry ollut, eli kylmänä paineet on ok, mutta lämpinä tyhjäkäynnillä öljynpaine on n. 0,7 baria... Kannattaisikohan öljypumppu vaihtaa vai onko tuo normaalia (vai käytänkö liian hyvää öljyä
?Jahka saan koneen nostettua, niin pääsen näkemään koneen vauriot. Soitin autohiomoon, jossa sanotiin että todennäköisesti kiertokangen laakeri on mennyt ja mahdollisesti kampiakseliinkin on tullut vaurioita. Onko mitään erityistä mitä olisi hyvä huomioida, jotta koneesta tulisi kestävä? Voikos vauhtipyörää keventää? Onkos turboon virinokkia, kannattaako harkitakaan? Kannattaako porata lohko vai riittääköhän hoonaus + männänrenkaiden vaihto?
Kiitoksia etukäteen... Loistava homma että Lancioille on suomenkielinen keskustelufoorumi olemassa...
no se meinaa kanavien hiontaa/muotoilua.
