lukko seiskaan

[hannuk]

Pitäis saada tasauspyörästön lukko halvalla 127:aan. Onko muuta konstia kuin hitsaaminen? Tietysti ideaalitapaus olisi löytää valmis välitetty ja lukollinen laatikko mutta niitäkään ei taida joka tallin takana olla... Kone on siis 903.

[Ike]

Samaa voisin kysellä Fiat Bravaan. On aika surkea vehje talviajossa kun jää sutimaan jokaiseen jäiseen kohtaan.

[vvieri]

Etuvetoisen lukkoa tehdessä hitsaaminen ei ole vaihtoehto, ellei sitten halua että auto puskee kuin pässi joka mutkassa. Vetonivelet jäävät lyhytikäisiksi, ja katsastuksessakaan ei kelpaa jos huomataan.

Halvin vaihtoehto noihin tripoidilaatikkoihin on varmaan tasauspyörästön rattaiden väliin tulevat, jousikuormitteiset kitkapalat.

Bravaan voi koneesta riippuen sopia joku laatikko jossa on laippamalliset (vakionopeustyyppiset) sisemmät vetonivelet. Silloin voisi soveltaa Samaraan tarkoitettua 'oikeaa lukkoa'. Mahtaako isokoneisemmissa ollakin moinen laatikko valmiiksi?

[hannuk]

Mistähän noita kitkapaloja vois kysellä?

[Ike]

Bravaan voi koneesta riippuen sopia joku laatikko jossa on laippamalliset (vakionopeustyyppiset) sisemmät vetonivelet. Silloin voisi soveltaa Samaraan tarkoitettua 'oikeaa lukkoa'. Mahtaako isokoneisemmissa ollakin moinen laatikko valmiiksi?

En tullut maininneeksi konetta: se on 1,6. Brava on 98 vuoden malli ja SX varustelutasoltaan.

Eli jos ymmärsin oikein, niin lukitus toteutetaan vaihdelaatikossa? Eikö Fiatilta sitten löydy omaa lukkoa joka sopisi Bravan askiin?
Olikos tossa Samaranchissa torsen vakiona?

Olisi harmi jos laatikon joutuisi uusimaan kokonaan, sillä se on toiminut ihan hyvin.

Törmäsin aika hyvään sivuun jossa on selostus viskokytkimen ja torsenin toimintatavoista:
http://www.rallycars.com/Cars/4wd_turbo ... tml#Torsen

[outlawjw]

Itse haeskelin lukkoa n. 3 vuotta, kunnes sain Saksasta haalittua n. 170 km ajetun alquatin kitkalukon. Siitä on nyt tullut piirrettyä piirustukset ja tutkinnassa on, että pystyisikö vakioperän rattaita hyväksi käyttämällä rakentamaan toisen samanmoisen. Onnistuin löytämään Nilsiän suunnasta vastaavan lukon "puolikkaan" (ollut 80-luvulla kiinni P. Kautosen Sportissa Jyskälässä reippaan luokkavoiton veroisesti), jossa tälläistä viritystä olisi tarkoitus kokeilla. Osat ovat juuri noita rattaita lukuunottamatta aika helppoja tehdä (lämpökäsittelyineen) ja periaatteessa, jos jollain aikavälillä löytyisi sen verran mielenkiintoa, että 5 - 10 lukkoon voisi teettää osat, niin hintakin pitäisi olla kohdallaan. Ja kyllä Suomesta sen verran osaamista löytyy, että asiat hoituisivat; onhan noita kisalaatikoitakin väännetty useampia vuosia ja ihan asillisesti ne ovat pelanneet. Mitään lupaamatta, niin olisi kiva tietää kuinka monta kiinnostunutta löytyy, jos asiaa lähtisi oikein tosissaan selvittämään.

[Mafia]

mua kiinnostais, kunhan hinta ei ihan taivaassa oo, en oleta tietenkää että se ilmaseksikaan tulis.. muutenki mulle saa ehdottaa kaikkee mahdollista 127:n liittyvää viripalikkaa

[matti.v]

itekkin kyselin fiatin lukkoja syksyllä,lähes kaikkiin tuntuisi colotilta lukko löytyvän,hintaa tosin aika reilusti.. saa 3 samaran torsenia yhden mk2 tie unon lukon hinnalla!!

kiinnostusta kitkalukkoa kohtaan olisi jos löytyisi turbon laatikkoon ja hinta pysyisi järkevänä..ehkä sinänsä olis helpompi asentaa kun olis oma..ei tarviis säveltää kuten samaran torsenia fiattiin laittaessa..taitaa jollakin parasta aikaa olla vetarin etsintä käynnissä.. :

[vvieri]

Paljonko tuollainen Samaran torsen sitten maksaa uutena? Viidelläsataahan saa uusia lukkoja monestakin paikasta mutta ne eivät ole torseneita.

Ja muoviladoissa ei ole lukkoja vakiona..

[-HH-]

Heh-heh, tossa kun viime syksynä oli (prikka)lukollista että välitettyä laatikkoa myynnissä täällä foorumilla edullisesti kaupan niin ei ketään seiskamiestä tuo kiinostanut ja piti toisten vähemmän niitä tarvitsevien niitä sitten talletella ...

[hannuk]

Mitä tarkoittaa prikkalukko ja onko se laatikko käytössä vai myynnissä?

[Little nice Fiat]

Tähän väliin voisin kysäistä, että kannattaako takavetoiseen jää/peltoautoon hitsata lukko, vai kannattaako hankkia jostaan kunnollinen ja voiko se hitsattu lukko vaurioittaa laatikkoa ajossa?

[Vode131]

Jää- tai peltoautoon kannattaa hitsata lukko, ja jättää ne "oikeat" lukot kadulle tai muuhun käyttöön. Hitsattu lukko ei vaurioita laatikkoa, mutta esim. vetarit voi kärsiä, jos rattaat jää kovin vinoon hitsatessa.

[Little nice Fiat]

Okei, kiitos. Sitten vaan hitsaamaan

[jukkizz]

[quote="vvieri"]Paljonko tuollainen Samaran torsen sitten maksaa uutena?

Yksi kaveri osti virosta 400euroon uuden torsenin.