Grande Punto 8v 2013 mittaristo

[KirurgiA]

Tervehdys!

Parina aamuna sähköt vähissä.

Laturi lykkää sekä virtaa että jännitettä sen minkä pitääkin ja akku uudehko.
Syyksi osoittautui 0,2A purkausvirta auton ollessa "lepotilassa". Tarkemmin tutkaillessa mittariston öljymäärän varoitusvalo hehkuu aivan himmeästi.
Oletus on, että mittaristo aiheuttaa vuodon.

Onko kellään kokemusta mittariston vaihdosta? Näyttää purkaamoista löytyvän. Lähinnä onko odotettavissa ohjainlaitteiden suhteen vierasesineen hylkimistä? Paljonko teettää purkutyötä?

[jte3]

Vaihdoin aikoinaan kakkos kopan Puntoon mittariston.
Uudessa mittaristossa pitää olla kilometrilukema vähemmän kuin vanhassa.
Mittaristossa oli vain yksi sähköliitin
Vaihdon jälkeen välkkyi kelloaika jolloin piti Multiecuscan maksullisella ohjelmalla tehdä "Proxy alignment"
Samallla ohjelmalla muutin mittaristoon samat kilometrit kuin koritietokoneessa oli

[mauricio]

Voisko viitata valoviiksen vikaan, koska siitä valot kytkeytyy mittaristoon.

[Sämpy]

Tai virtalukko vuotaa jännitettä läpi? Jos konehuoneessa sulakerasia, nehän reistaa monasti vanhemmiten. On noita vaihtoehtoja, mutta jostain pitää aloittaa.

Niin ja tietenkin vika voisi olla laturissakin, jospa diodisilta vuotaa virtaa mittaristoon päin? Onkohan paha rasti kokeilla irrottaa laturilta johtoliitintä.

[woimasavu]

Tervehdys!

Parina aamuna sähköt vähissä.

Laturi lykkää sekä virtaa että jännitettä sen minkä pitääkin ja akku uudehko.
Syyksi osoittautui 0,2A purkausvirta auton ollessa "lepotilassa". Tarkemmin tutkaillessa mittariston öljymäärän varoitusvalo hehkuu aivan himmeästi.
Oletus on, että mittaristo aiheuttaa vuodon.

Onko kellään kokemusta mittariston vaihdosta? Näyttää purkaamoista löytyvän. Lähinnä onko odotettavissa ohjainlaitteiden suhteen vierasesineen hylkimistä? Paljonko teettää purkutyötä?

Aika paljon 200mA . Onko virrankulutus mitattu silleen että avaimet taskuun ja reilu vartti odottelua että koritietokone ym. menevät kunnolla lepotilaan?

[arv]

Tervehdys!

Parina aamuna sähköt vähissä.

Laturi lykkää sekä virtaa että jännitettä sen minkä pitääkin ja akku uudehko.
Syyksi osoittautui 0,2A purkausvirta auton ollessa "lepotilassa". Tarkemmin tutkaillessa mittariston öljymäärän varoitusvalo hehkuu aivan himmeästi.
Oletus on, että mittaristo aiheuttaa vuodon.

Onko kellään kokemusta mittariston vaihdosta? Näyttää purkaamoista löytyvän. Lähinnä onko odotettavissa ohjainlaitteiden suhteen vierasesineen hylkimistä? Paljonko teettää purkutyötä?

Onko autossa Blue&Me? Sitä on syytä epäillä lepotilan virrankulutuksesta. Tuossa siihen liittyvä kytkentäkaavio, josta näkee sulakkeiden numerot.
https://aftersales.fiat.com/elearnsecti ... e=1.2%208v


Mittariston virransyötössä näyttäisi olevan eroja riippuen varustelutasosta, laitan tähän linkin mistä voi valita sopivan:
https://aftersales.fiat.com/elearnsecti ... sExaminer=

Mittariston kehyksen irrotus: https://aftersales.fiat.com/elearnsecti ... e=1.2%208v
mittariston irrotus: https://aftersales.fiat.com/elearnsecti ... sExaminer=
Näyttää samalta kuin Mitossa , eikä siihen kauaa saanut tuhlattua. Rattiakselin päällä oleva pehmeä suojus lähtee etuosastaan irti taaksepäin vetämällä ilman rattiakselin suojamuovien irrotusta, kunhan siitä vain saa otteen.

Multiecuscan on kyllä suositeltava hankinta kaikkeen Fiatin sähköjen vianetsintään ja korjaukseen. Grande Puntossa pärjää ELM-kaapelilla ja keltaisella adapterilla.

[KirurgiA]

Kiitoksia vastauksista! Autossa on blue&me. Pitää tsekata.
Purkuvirta on tsekattu niinkin kauan kuin kahden tunnin jälkeen.
Akun plusnavalle näyttää tulevan startti kaapelin lisäksi pari muuta erillistä piuhaa. Olisko niinkin hyvä tuuri, että toinen olisi laturin nousu, tuon pelin laturiin ei pääse yläkautta mitenkään käsiksi.
Se öljytason valon hehkuminen on hyvä indikaattori vaikka voihan sitä mittarin ottaa taas käyttöön.
Autossa on nyt hätäapuna älylaturi kiinni niin pysyy akku kunnossa.

[Luigi]

Olikos Blue&me -modulilla joskus tapana hajota niin, että alkaa purkamaan akkua?

[Sämpy]

ainakin "blue&me draining battery" -haku tuottaa jonkin verran osumia Fiat 500:sen osalta. Hyvä tieto kiitos Luigi !

[KirurgiA]

Näyttää kuvan mukaan tulevan laiturilta vaan lyhyt pätkä solenoidin päähän eli yläkautta ei siihen pääse.

[woimasavu]

Voihan sitä semmoista kokeilla että yleismittari siihen akun miikan väliin ja rupee nyppimään tiettyjen komponenttien ja moottoreiden sulakkeita yksitellen irti/takaisin samalla seuraten tapahtuuko virrankulutuksessa muutosta.

[Aero]

^Tuo sitten kannattaa (ainakin halvan yleismittarin tapauksessa) tehdä niin, että laittaa ensin jykevämmän hyppyjohdon (käyttää vaikka starttiapukaapelia) navan ja kengän väliin, taikoo mittarin virta-asteikolla siihen rinnalle, varmistaa että konepeiton/takakontin (riippuen akun sijainnista) tunnistussalpa väittää sen olevan kiinni, odottaa että auto menee nukkumaan ja irroittaa sitten sen jykevämmän kaapelin pois, jolloin näkee sen lopun vuotovirran.

Meinaan jos vaan nyppää akunkengän irti ja tekee uuden kontaktin suoraan mittarilla, niin auto herää ja kun auto on hereillä, ne virtamäärät voi olla hyvinkin jänniä verrattuna siihen unitilassa olevaan vuotoon, mitä nyt etsitään.

[arv]

Linkin takana on VW:n technical bulletin vuotovirran mittaamisesta jännitehäviönä paikallaan olevien sulakkeiden yli sekä taulukko tämän jännitteen muuttamiseksi virraksi eri kokoisilla sulakkeilla.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/ ... 5-9999.pdf

Taulukkoa voi käyttää Fiatiinkin

[KirurgiA]

Joo...vasta sitten tajusin, että ilmeisesti matkamittarin vilkkuminen liittyy tähän vikaan, ainakin Fiat500 ja jonkun Alfa-mallin kohdalla.
Mulla se nimittäin alkoi vilkkumaan jokin aika sitten.
Saattaa siis oireiden perusteella viitata juurikin blue&me- laitteeseen. Onkos kellään kokemusta siitä? Itselleni se on merkityksetön mutta tuskin sitä ihan helpolla pystyy ohittamaan.

[arv]

Blue&Me modulin voi kyllä poistaa ja tehdä proxi alignment. Silloin ei tietenkään usb ja aux-liitin toimi jos sellaiset on. Jos Blue&Me vielä toimii väylän suuntaan, kannattaa ennen modulin poistamista vaihtaa muutama asetus Multiecuscanilla ja tehdä proxi alignment niin homma menee oikein. Sen jälkeen modulin irrotus ja vielä kerran proxi alignment.

Tässä video Giulietasta, jota voi käyttää soveltuvin osin Fiatiin: https://www.youtube.com/watch?v=RD__7upfeaw

Voihan se mittaristo olla silti viallinen jos siinä öljynpaineen merkkivalo hehkuu itsekseen. Matkamittarin villkuminen voi johtua siitä.
Vikakoodien luku saattaisi auttaa ongelman selvittämisessä, mutta se ei onnistu millään Tokmanni/Motonet yleislukijalla vaan siihen tarvitaan korjaamotesteri, Multiecuscan tai AlfaOBD.