FiatForum.fi

Muutaman vuoden tauon jälkeen perinteinen Grupon ajoharjoittelupäivä Hämeenlinnan Ahvenistolla. Radalle italialaisella tai lisenssivalmisteajopelillä, ETUKÄTEEN sovittaessa mahdollisuus ajaa radalla muunmaalaisellakin autolla. Ajoneuvon on oltava luonnollisesti turvallisessa ja nesteitä vuotamattomassa kunnossa. Liikennevakuutus on PAKOLLINEN, myös rekisteröimättömiltä autoilta (jos tarrakilvet, huolehdi että autossa on liikennevakuutus joka korvaa myös AJOHARJOITTELUSSA, tarrojen oma vakuutus ei siis riitä). Katsastus ennen radalle menoa: MELUMITTAUS (95db/4500rpm), vuodot, penkin ja akun kiinnitys, ei irtotavaroita ohjaamossa tai tavaratilassa sekä yleinen turvallisuus. Kuljettajilla oltava ajokortti.

Kaksi ryhmää vuorottelevat: Hitaammassa ryhmässä rajoitettu nopeus 90 km/h, huimailu kielletty ja ohittaminen vain suorilla. Kypärä ei pakollinen, mutta erittäin suositeltava! Tämä tarkoitettu myös aloittelijoille rata-ajoon tutustumiseen. Opastustakin voidaan järjestää mahdollisuuksien mukaan.

Nopeassa ryhmässä vapaa nopeus. Kypäräpakko.

Hinnat:
- Jäsen italialaisella autolla 20€
- Jäsen muunmaalaisella autolla 40€
- Ei jäsen italialaisella autolla 50€
- Ei jäsen muunmaalaisella autolla 70€

Paikalle tervetulleita kaikki vaikkei radalle aikoiskaan! Varikolla on tilaa tulla vaikkapa rompetorityyliin osia myymään. Varikolle luonnollisesti vapaa pääsy.
Lisätiedot: o4o-57 2o2 57 (ilt./vkl) tai gff(ät)gruppofiatfinlandia.fi

Tervetuloa!
GFF Hallitus

Taidan jättää osamyynnin väliin, sen verran kova on polte päästä ajamaan!

Tämähän on sitten ensi lauantaina

Bellasta kotiutumis matkalla tullaan paikanpäälle. Keltsikin voi tulla tsekkaamaan "pussihousu vs vanhentumisen" Radalle ei taida olla asiaa kun ei pääse äänistä läpi.

^Olen jo ilmoittautunut Oooodilla ratapäiville, katsotaan pysyykö se nipussa ja osaako kuski vielä ajaa...

Kiitokset järjestäjille erinomaisen hienosta päivästä apparalla.
Sen minkä tehossa 45 Unolla hävisin sain tunnelmassa takaisin.

Kymmenisen vuotta oli taukoa, ja taas tuli käytyä radalla. Panorama sai ratakasteen, ja toimi yllättävän hyvin. Toki onhan sitä aktiivisesti haettu mieluisaksi jo 30000km testilenkillä.
Uusi hieno kokemus oli päästä hisse 128 Rallyen rattiin, nimenomaan tuolla legendaarisella Ahvenistolla.
Polte ratailuun tuntuisi taas syttyneen uudemman kerran, on se vain niin terapeuttista touhua.

Kiitos hyvästä ratapäivästä ja ens vuonna mahdollisesti uudestaan

Toivottavasti oli hyvää viihdykettä ja Fiat V1200 kuskit kiittää

Puntojen kulku oli vaikuttavaa.

Kiitokset täältäkin, mukavasti oli vanhaa kööriäkin paikalla mitä ei ole muuten tapahtumissa näkynyt.

Puntot meni juu kiitettävästi varsinkin tiukoissa hitaissa kurveissa suorastaan lentämällä takapyörä ilmassa.

Yllättävää oli runsas 128 osanotto, nuo on selvästi nosteessa ja muutenkin tulee koko ajan viestiä uusien löytöjen lisäksi miten pidemmän aikaa harrastettujakin on taas kaiveltu varastoista ja laitettu kuntoon.

Yllättävin kato radalla oli tällä kertaa takamoottoristen puuttuminen lähes täysin, eikä meitä kardaaniautoilijoitakaan liiemmin ollut.

Mirafiorissa pito ei sinänsä ollut ongelma, vanhoissa toyon semislikseissä riitti pitoa, mutta vakiokorkeuteen palautettu alusta ei oikein suosinut yhdistelmää ja tiukoissa mutkissa oli pakko himmata kun reaalicamberit kääntyy positiiviselle. Nopeissa mutkissa tuo toimi edelleen suht hyvin, ainoa että ohjauksen tarkkuus oli enää kaukainen muisto, niin paljon tuo keinunta vaikuttaa. Toivottavasti homma saa jatkoa ensi vuonna, niin voisi rakennella camber-säädön tolppiin.

Aloitin aamun purkamalla IDF:t ja kaivamalla ultraäänipesurin esiin. Homma joka piti tehdä jo aiemmin tällä viikolla muttei ehtinyt. Huomenna toivottavasti konttorilta leima ja sitten voi taas popitella tummansinisellä pitkin kylänraittia kuten "ennen vanhaan".

Sämpy kirjoitti: ↑23.07.2023 13:46 Yllättävin kato radalla oli tällä kertaa takamoottoristen puuttuminen lähes täysin, eikä meitä kardaaniautoilijoitakaan liiemmin ollut.

Molemmat oli Bellassa hyvin edustettuina, eli tapahtumien päällekkäisyys ne nyt taisi viedä.

Keltsi kirjoitti: ↑18.07.2023 10:23 ^Olen jo ilmoittautunut Oooodilla ratapäiville, katsotaan pysyykö se nipussa ja osaako kuski vielä ajaa...

No kestihän tuo yhden nopean session ja siten tuli tehostinöljyt pihalle hammastangosta. Tavoitteena oli alittaa 1.40, mutta tuolla ainoalla sessiolla ei RaceCrono lähtenyt päälle...

Onneksi sain purkaa patoutumia 3P:llä pariin eri otteeseen. Lukolle säädetty alusta oli kyllä melko vikuri nyt ilman lukkoa ajettaessa, mutta positiivista oli se, ettei tuo lukkoa tuntunut kaipaavan. Nyt voidaan hienosäätää alustaa ja katsotaan päästäänkö samoihin kierrosaikoihin Käsikellotuksella meni juuri ja juuri alle 1.40, eli n. 1,5 s olisi kirittävää...

Kiitokset hienosta ratapäivästä, mukavaa oli!

Fotoja: https://sakja.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat ... 2.07.2023/

T: Saku

En uskaltanut aiemmin väittää varmaksi, mutta kuvatkin sitä vahvistaa että tummansininen oli tosiaan ainoa takaveto joka kävi radalla? Paikalla kävi kuitenkin kolme muutakin 131:stä sekä kuussatku.

Harmillisesti varauksen ajankohta siirtyi alkuperäisestä Bellan kanssa samaan aikaan, mutta nyt toki pystyi yhdistämään lähellä olevat tapahtumat kuten muutamat tekivätkin. Keli suosi kun sadepilvet väistelivät rata-alueen muutamaa pisaraa lukuunottamatta. Reilu parikymmentä autoa oli kiertämässä rataa, joukossa sekä vanhoja konkareita että uusia naamoja. Hienoa! Monipuolinen oli myös autojen kattaus radalla, hienosti nähtiin että mukaan sopii vaikka pikkukoneisella vakio-autolla kuin historic-kilpurilla. Mukavasti myös V1200 Puntoja oli mukana treenailemassa.

Ensi vuonna radalla on uusi isäntä, katsotaan miten kuviot vuokrausten kanssa menee. Kysyntää päivälle tuntuu jonkin verran olevan, ja positiivista palautetta tuntuu tulevan kävijöitä. Mukaan sopii toki enemmänkin osallistujia, sekä varikolle ihmettelemään että ajelemaan. Oli mukava järjestää päivä kun siellä oli tyytyväisiä kävijöitä. Kiitos vielä osallistujille, ja ennen kaikkea talkoolaisille!

T:Harri Heikka, GFF vpj