FiatForum.fi

Osaako joku neuvoa missä vika kun vaihteet lämpimänä tosi jäykät ja pakkia ei meinaa saada päälle muutakuin moottori sammuttamalla. Nyt ilmojen viilennyttyä pelaa pikkusen paremmin. Kytkin juuri uusittu samoin työsylinteri

Kytkin ei irroita kunnolla.

Väärä vaihteistoöljy

Öljy 75w90 mikä on suosituskin. Öljy vaihdettiin kytkinrempan yhteydessä sama oire oli vanhoillakin öljyillä. Osaatko kertoa miksi ei irroita kunnolla sylinterin liike on pitkä ja poljin normaalin tuntuinen eikä säätöjä ole.

Jussiäm kirjoitti: ↑05.09.2022 14:56 Osaako joku neuvoa missä vika kun vaihteet lämpimänä tosi jäykät ja pakkia ei meinaa saada päälle muutakuin moottori sammuttamalla. Nyt ilmojen viilennyttyä pelaa pikkusen paremmin. Kytkin juuri uusittu samoin työsylinteri

Kytkimessä voi olla ilmaa joka siä menee eestaas ja häirittee normikäyttöä. Varsinkin jos kone seis vaihteet menee hyvin.

Ja tietty vaihteistoöljyssä GL luku on viskositeettia tärkeämpi, 4+ vielä toimii mutta 5 pilaa jo synkat jos ei ole niille tarkoitettu. mutta täältäkin ääni sille että kytkinlinjastossa on ilmaa jossain. Onkohan näissä värähtelyvaimenninkammiokin vielä siinä linjastossa haittaamassa vai onko se vain dieselien juttu.

Joskus noi kytkimet voi olla ihan peestä ilmata, saa pumppailla molempiin suuntiin, ruiskulla ja imukannulla.

Kone sammutettuna helpottaa kytkin ei irrota kunnolla. Joko ilmaa systeemissä, tai sitten, jos polkimessa on kuitenkin joku säätö, ei se päästä pääsylinteriä täysin "auki" tai sylinterit jumittaa jotenkin muuten. Jos männän liike jää lyhyeksi, ei tapahdu irrottamistakaan.

Onkohan näissä(kin) se 2mm pellistä prässätty käpälä joka pettäessään ei jaksa painaa asetelmaa pohjaan?

Ei ole ilmoja järjestelmässä eikä myöskään säätömahdollisuuksia. Kytkinkäpälä on vahvan näköistä umpirautaa. Moottori sammutettuna vaihteet menevät helpommin päälle mutta ahdistaa vähän silloinkin. Eli hyviä neuvoja kaivataan vieläkin.

Kytkimen irroittamisen testaa helposti. Tarvitset kaverin.
Nosta toinen eturengas ilmaan. 1 päälle ja mooottorin käynnistys. Toinen painaa kytkimen pohjaan ja toinen katsoo pyöriikö rengas. Jos pyörii, laudalla tms jarruttaa rengasta. Jos renkaan pysäytykseen tarvitsee voimaa tai ei pysähdy, kytkin ei irroita.

Yksi asia, mikä vaikuttaa oleellisesti siihen kytkimen toimintaan/irroitukseen, niin jos kytkinakselissa on ruostetta, niin kytkinlevy ei liiku silloin herkästi, ja lämmetessään voi liikkua vielä huonomminkin

Levy ja asetelma juuri vaihdettu ja silloin toiminta varmistettu tosin jäykkyys oli jo vanhallakin kytkimellä.

Onko vaihteensiirtovaijerit kunnossa?

Nipa kirjoitti: ↑08.09.2022 11:48 Onko vaihteensiirtovaijerit kunnossa?

Tätä veikkaisin syylliseksi

Uudet vaijerit tulossa.