FiatForum.fi

Nytpä on ongelma kun iskari vuotaa ja katsastus lähestyy.
Toinen pultti lähti helposti, mutta se pitkä pultti läpi alatukivarren, se ei sitten hievahdakkaan vaikka millä koittaisi.
Eipä saa iskaria irti jos ei pultti heltiä, mutten tiedä mitä sille tekisi.
Lämmittääkään ei voi kun siinä on puslat heti.

Nyt kaivataan hyviä neuvoja!

Hyvää ruosteenirroitinta (Würth rost off ollu hyvä), naputtelua ja kokeilua. Jos ei lähe, niin pirun hyvälaatuisella poralla kokeilee porata pois, mutta pituus voipi olla ongelma.

En muista enään ulkoa rakennetta, onkos siinä pultin päällä joku holkki? Jos näin, niin ei irtoa. Ja onko pultti nyt jumissa ettei aukea vai onko ruostunut pusliin kiinni? Jos on tarrannut pusliin, niin melko tekemätön paikka...

Pusliin on ruostunut kiinni, menee puslat rikki jos hakkaa väkisin irti.

Onnistuisiko tuo jos ottaisi koko alatukivarren irti ja vaihtaisi samalla uuteen?

No kyllä jos uudet puslat tulee tukivarren mukana.

Kerta on puslissa jumissa, voit koittaa porata. Sehän riittää että pora ylttää puslan läpi. Jollain 5mm poralla alkureikä ja pultin paksusella loppureikä. Mutta todellakin laadukkaita teriä ja jotain voiteluöljyä.

Uudet puslat näytti olevan tukivarsissa, nyt kun saisi vielä myyjän kiinni. En tyhmyyttäni ostanut niitä myynnissä ollutta paria Asikkalassa.
Motonet ei myy, autodocilla on loppu varastosta enkä löytänyt muualtakaan

Minulta?

Sämpy kirjoitti: ↑28.06.2022 11:19Minulta?

Oisko sulla ollu hyllyssä? En huomannut edes katsoa.
Soittelin Ristolle ja hän tuo tullessaan kun on asikkalassa kokoontuminen 16.7.

Yksi tapa on hitsata pultin kantaan kiinni sopiva täyskierteinen pultti, kannat yhteen. Sitten siihen päälle putkenpätkä aluslevyn kanssa niin, että saa kiinni hitsattuun pulttiin kiinni mutterin, ja alkaa sitten kiristämään. Tarvittaessa vaihtaa tilalle pidemmän putken.

Seiskan rakennetta en tunne, mutta noin se voisi mennä.

Tuo pitkä pultti joka on erikoisella mitoituksella ruostuu ihan sikana kiinni tuohon napaan. Itse vedin pultin ja puslat rälläkällä palasiksi ja uusi pultti tilalle. Tuossa alla muutama minuutti asian kanssa tappelua.

https://www.youtube.com/watch?v=91UYAHNIQrw

https://www.youtube.com/watch?v=L8sFQQwwunM

https://www.youtube.com/watch?v=fLvW3Tt3c1k

Täältä saat tilattua uudet tai uudelleen passivoidut pultit. https://classicperformance-parts.com/pr ... trol-arms/

Ja reilun rasvan kanssa kasaan niin seuraavallakin asentajalla on mahdollisuus saada ne auki.

Vode131 kirjoitti: ↑28.06.2022 12:52 Täältä saat tilattua uudet tai uudelleen passivoidut pultit. https://classicperformance-parts.com/pr ... trol-arms/

Ja reilun rasvan kanssa kasaan niin seuraavallakin asentajalla on mahdollisuus saada ne auki.

Kiitos linkistä, pirun kalliiksi tulee yksi pultti suomeen toimitettuna vaan

Toinen puoli onnistui kuin oppikirjasta, mutta tämä ei hievahda, ei sitten millään.
koko tukivarsi on tulossa uusi, katsotaan jos sillä onnistuisi

Itse vedin aikoinaan sen pitkän alapultin kylmästi poikki Stellasta ja Ritmosta, kun oli jumittunut, ja uusilla puslilla/pulteilla takapää nippuun, ja asennuksessa muistaakseni kuparitahnaa hyvin jokaiseen väliin, eli ei kuivana kasausta

hankala kirjoitti: ↑28.06.2022 13:32

Vode131 kirjoitti: ↑28.06.2022 12:52 Täältä saat tilattua uudet tai uudelleen passivoidut pultit. https://classicperformance-parts.com/pr ... trol-arms/

Ja reilun rasvan kanssa kasaan niin seuraavallakin asentajalla on mahdollisuus saada ne auki.

Kiitos linkistä, pirun kalliiksi tulee yksi pultti suomeen toimitettuna vaan

Mitäs kummallista nuissa pulteissa on? Etralta saa ainakin ihmeen pitkiä 10.9 pultteja, eikä maksa kymppejä.

Pitää pistäytyä etrassa sitten