Mitäpä olet saanut tänään aikaseksi?

[stella]

Laittelin tänään Vauxhall Chevetteen sellaisiin paikkoihin, jotka jäävät piiloon....kunnon ruosteenesto maalia, koska auto on lähdössä maalaukseen....Heti, kun vaan jostain löydän ehjän vasemman puolen etuoven siihen (Eli Kadett C:N ovi haussa!!!, jos joku tietää, että mistä, niin infoa!!!)....Mutta joo sain nuo ruosteenesto maalaukset tehtyä iltasella

[TöttisPasi]

Tykkivanteet ja uudet Triangelin kesärenkaat Millecentoon ja tietenkin tussasin tekstit Triangeleista
Sit otin Fiatin liikennekäyttöön ja kevään ensimmäiset ajot perään.

[juha66]

Vaimon kanssa perjantai päivä käytettiin poikani lego palikka showiin. Kaksi iso laatikkoa kipattiin pöydälle ja eroteltiin, normaalit ja tecno palikat erilleen.Mutta yhä hukassa varsinki noita tecno palikoita, jossain... Ei saa kasattua laatikoiden mukaan olevia härveleitä.

[wellu]

Eilen tungin 20 euron skootterin stilon konttiin ja tänään sain sen käymään.

Prkl kun ei ole virtalukkoa eikä kytkentäkaaviota. En saa starttaamaan tota enkä valoja yms. toimimaan. Prkl.

Tutkittu ilmeisen kännipäissään tehtyjä johdotuksia, riisuttuja sulakkeita ja karvaperseitä.

Koska virtalukko puuttuu, en löydä kytkentäkaaviota enkä mittaamallakaan saanut tolkkua erääseen 4-napaiseen liittimeen (Maa, +12, sytkän maa, joku lähtö), niin vanhasta digiboksista virtapiuha hyötykäyttöön.
Startin solenoidilta (maaohjaus) karva solenoidin +12V pultin alle ja toinen piuha kiertäen starttinappulan kautta maihin. Eli kun painaa nappia, maadottuu solenoidi ja startti pyörii. Mopo käy, hyvä, mutta mites sammutus??

Hetken ihmettelin mainittua 4 napaista liitintä ja totesin, että pinnit 1 ja 3 kytkemällä yhteen, mopo sammuu. Tai pinni 3 maihin, mopo sammuu. Aloin tutkimaan tööttiä, jolla samanlainen nappula kuin startilla. Tööttikin oli maaohjattu, eli töötiltä piuhat irti ja + poikki, napille menevään piuhaan tuo nelinapaisen pinni 3.

Nyt mopedi starttaa ja sammuu napista. Hyvähyvä. Bilteman 62Ah akku mahtuu penkin sisälle (ei muuten hyydy ihan pienellä starttailulla) ja laturi puskee 12.45V. Vielä katteet (ne mitä on) laitettava jotenkin kiinni ja keksiä kuinka valot toimii tuossa härvelissä. Sitten onkin mökkiskootteri mukuloilla.

[Luigi]

Jos tuo on joku kiinaskootteri, niin jonkun toisen kiinailmiön sähkökaavio voi soveltua aika hyvin. Jos ne nyt on mitään kaavioita siellä edes tehneet, eikä vain laitelleet niitä piuhoja, mitä pajan lattialta sattui käteen osumaan.

[wellu]

Jos tuo on joku kiinaskootteri, niin jonkun toisen kiinailmiön sähkökaavio voi soveltua aika hyvin. Jos ne nyt on mitään kaavioita siellä edes tehneet, eikä vain laitelleet niitä piuhoja, mitä pajan lattialta sattui käteen osumaan.

Yritin kattella, mutta kattavaa kaaviota ei löytynyt. Eikä yleismittarillakaan saanut mitään tolkkua.

Mopeti on Keeway Flash skootteri. Irtonaisia liittimiä ja hyppyjohtoja riittää, vikana polttoaineen saantiongelma eikä lähteny käymään.
Tankki puolillaan vettä oli syy siihen.

[kitkar745]

Keskisellä säästämässä. Ja käytiin äitellä syömässä. Pojan citikkaan kevyt koeajo rempan jälkeen 450 km, jousipallot vois vaihella tai varaajapallon. Tietyis tilanteissa turhan jäykkä alusta. Muuten hienoo kyytiä

[wellu]

Jos tuo on joku kiinaskootteri, niin jonkun toisen kiinailmiön sähkökaavio voi soveltua aika hyvin. Jos ne nyt on mitään kaavioita siellä edes tehneet, eikä vain laitelleet niitä piuhoja, mitä pajan lattialta sattui käteen osumaan.

Yritin kattella, mutta kattavaa kaaviota ei löytynyt. Eikä yleismittarillakaan saanut mitään tolkkua.

Mopeti on Keeway Flash skootteri. Irtonaisia liittimiä ja hyppyjohtoja riittää, vikana polttoaineen saantiongelma eikä lähteny käymään.
Tankki puolillaan vettä oli syy siihen.

Katteet paikalleen ja käymään. Kävi pirun hyvin.
Maantielle, 200m kaasu auki ja "BOOOOOAAAAA". Löysäsin ja rämpätti ihan hyvin, takasin ylämäkeen ja kesti noim 3/4 kaasun ennen booaamista. 100m ja meni enään 1/2 kaasulla, sitten enään pintakaasua ja lopulta sammu.
Nyt ei kestä käynnissä, ellei sormin peitä kaasarin imuaukkoa. Tällöin tulvii mutta käy ja kurkusta valuu valkoista paskaa. Eli vettä tankissa edelleen, vissiin.

Nyt pakko luovuttaa. Kaasu auki peittäen kaasuttimen imuaukkpa saa vaikka täysille kierroksille, mutta kaasarin kurkku "vapaana" booaaa ja sammuu.

[kitkar745]

Jos tuo on joku kiinaskootteri, niin jonkun toisen kiinailmiön sähkökaavio voi soveltua aika hyvin. Jos ne nyt on mitään kaavioita siellä edes tehneet, eikä vain laitelleet niitä piuhoja, mitä pajan lattialta sattui käteen osumaan.

Yritin kattella, mutta kattavaa kaaviota ei löytynyt. Eikä yleismittarillakaan saanut mitään tolkkua.

Mopeti on Keeway Flash skootteri. Irtonaisia liittimiä ja hyppyjohtoja riittää, vikana polttoaineen saantiongelma eikä lähteny käymään.
Tankki puolillaan vettä oli syy siihen.

Katteet paikalleen ja käymään. Kävi pirun hyvin.
Maantielle, 200m kaasu auki ja "BOOOOOAAAAA". Löysäsin ja rämpätti ihan hyvin, takasin ylämäkeen ja kesti noim 3/4 kaasun ennen booaamista. 100m ja meni enään 1/2 kaasulla, sitten enään pintakaasua ja lopulta sammu.
Nyt ei kestä käynnissä, ellei sormin peitä kaasarin imuaukkoa. Tällöin tulvii mutta käy ja kurkusta valuu valkoista paskaa. Eli vettä tankissa edelleen, vissiin.

Nyt pakko luovuttaa. Kaasu auki peittäen kaasuttimen imuaukkpa saa vaikka täysille kierroksille, mutta kaasarin kurkku "vapaana" booaaa ja sammuu.

Kiinaskootterin kaasarit pitää kerta vuoteen putsata, jostai syystä suomibensa sakkaa noitten kaasarit umpeen.

[wellu]

Yritin kattella, mutta kattavaa kaaviota ei löytynyt. Eikä yleismittarillakaan saanut mitään tolkkua.

Mopeti on Keeway Flash skootteri. Irtonaisia liittimiä ja hyppyjohtoja riittää, vikana polttoaineen saantiongelma eikä lähteny käymään.
Tankki puolillaan vettä oli syy siihen.

Katteet paikalleen ja käymään. Kävi pirun hyvin.
Maantielle, 200m kaasu auki ja "BOOOOOAAAAA". Löysäsin ja rämpätti ihan hyvin, takasin ylämäkeen ja kesti noim 3/4 kaasun ennen booaamista. 100m ja meni enään 1/2 kaasulla, sitten enään pintakaasua ja lopulta sammu.
Nyt ei kestä käynnissä, ellei sormin peitä kaasarin imuaukkoa. Tällöin tulvii mutta käy ja kurkusta valuu valkoista paskaa. Eli vettä tankissa edelleen, vissiin.

Nyt pakko luovuttaa. Kaasu auki peittäen kaasuttimen imuaukkpa saa vaikka täysille kierroksille, mutta kaasarin kurkku "vapaana" booaaa ja sammuu.

Kiinaskootterin kaasarit pitää kerta vuoteen putsata, jostai syystä suomibensa sakkaa noitten kaasarit umpeen.

Neljästi avattu kaasari ja aina vesihelmi siellä, toinen täällä. Äsken kävi tunnin tyhjää nätisti röpeltäen ja paikallaan otti tenkua. Eikuin 120kg läskiä satulaan ja kahva auki, 5m ja "MOOOOOOOOOOAAAAAAAA", sitten sammui. Napista käymään eikä kestänyt kaasua ollenkaan. Vitullinen savu jos saa jotenkin härnättyä kierroksille.

En tiedä, pakko luovuttaa nyt. Lapset melko pettyneitä mutta minkäs teet. Netistä jos halee tiatoo niin heti ekana "kampuran stefat", siihen nyt itte heti usko.

[stella]

Minulla aikoinaan yks moottorisaha teki sellasta, että ei juurikaan tyhhäkäyntiä ollut, ja kierrosten ottaminenkin oli vähän niin ja näin....Vein sen sitten paikalliseen pienmoottorikorjaamoon, ja tuomio oli, että vetää ilmaa kampuran stefojen välistä.....Eli ei tuo wellu välttämättä ihan huuhaata ole

[Ippe]

Kaksitahtisissa kampiakselin stefat ovat aika kriittinen paikka, monisylinterisissä myös kampikammioiden väliset labyrinttitiivisteet...

[wellu]

Kaksitahtisissa kampiakselin stefat ovat aika kriittinen paikka, monisylinterisissä myös kampikammioiden väliset labyrinttitiivisteet...

Kyllä kyllä, kaverin Tunturi SuperSport aikanaan oksensi kampiakselin tiivisteen ja se aiheutti vaikka millaista käyntihäiriötä, pääasiassa voimattomuutta ilman ryyppyä.

Tämä kiekaisee, sitten pooaaa kuin kääntäisi virrat pois. Jos pooauksen hetkellä alkaa sumuttelemaan pilottia ilmanputsariin, niin koneen saa kyllä huutamaan sen mitä kiertää.
Vastavasti jos kädellä tukkii imuaukon kaasuttimesta, kääntää kahvan auki ja kättä raottamalla annostelee "sopivasti", saa koneen kyllä kiertämään, vaikka kaasutin tulvii aivan perkeleesti.

Molemmilla tavoilla kierrättämällä saa aikaan järkyttävän savupilven. Tyhjäkäyntiä käy savuttamatta nätisti rämpättäen.

Otin kaasuttimen pöydälle. Pitää tutkia vielä lisää ja huuhdella bensalinja vielä kokonaan.


Siis oire on täysin sellainen, kuin bensapinta olisi kohokammiossa liian matala ja läppä levällään loppuisi bensa kohokammiosta kesken. Kohosäätö on kuitenkin ohjearvossa, koho kelluu bensassa jne.

[Luigi]

Aikoinaan Solifer Exportin (suomalaisen, ei kiinaskootterin) vaihteiston puoleinen stefa korkkasi. Aluksi huono käynti ja savutus, sitten alkoi valuttamaan öljyä putkesta. Husqvarna 246 taas fuskasi laakerin keskiön ja akselin välistä (hölmö rakenne, stefa oli siis laakerissa) ja leipoi lopulta.

Kampiakselin stefat on kaksitahtisissa kulutusosa.

[kitkar745]

Tampere lempäälä valkeakoski pälkäne hollola tampere kärry perässä mittarinopeus 90 eli 83kmh aina kun pystyi. Keskikulutus 5.9