Fiat 127:n virittäminen????

[patalaiska]

Mites tota paljos se ysisatanen kone tarjoo tehoo ilman turboo jos siihe laittaa peltisatsin ja isomman kaasarin ja työstetyn kannen??????
Mistäs sais isompii venttiileit???????

[vvieri]

Riippuu aika paljon siitä kannesta ja nokasta.. kohtuullisillä virittämisillä 60...80, mutta satakin on mahdollista saada. Kannen muokkaamisesta on ollut juttua, hakusanoilla 127 tai 903 voisi jotain löytyä...

Venttiileitä on yleensä katseltu muista autoista, en muista nyt oliko mitään listaa tappikoneeseen sopivista vaihtoehdoista.

[juhani.e]

eikö nyt olisi helpoin ja halvin vaihtaa konetta?
Esim. unon 1300 pata olisi hyvä
tai ritmon 1500

ja noista seiskan verrokeista on paaaljon juttua täällä foorumissa

[patalaiska]

joo mun pitää kattoo ny saisin meinaa kannen työstettyy. että tota kuulemma sen ku on tehny ni joku on saannu siit melkee sata ku on pelti satsi ja kireempi nokka ja isompi kaasari.
Onko mahdollist et laittaa ahtimen????
Kyl mä koneen vaihtoo kii aattelin mu pitäs kaikki tehä sit varten kuten koneen kiinnikkeet ym.........

Kiitos viel ku vastasitte toi autto mua eteenpäin

[FiFi]

Kuten tossa olen itsekkin kyselly että mistä mahtaa venttiilit olla peräisin kun esim. pako on 28.8mm. no vastaus löytyi seat malagan koneesta joutuu vaan lyhentämään ja tekee uudet lukkourat sorvissa. Ja vähän hiomaan lautasia hintaa tuli 4 venttiilille 36 € kun kaveri lyhentää.

[vvieri]

Arwidsonin kataloogi on tosi jees noita venttiileitä pahkuroidessa.

http://www.arwidson.fi/autoosasto/mosa/

[-jokke-]

Sori vanhan topicin nostamisesta mutta kertokaapa hieman vinkkejä tohon rata27:kan virittämisee suunnitelmissa ois peltisatsi, isommat kaasarit, jyrkempi nokka ja kannelle jotain? Kertokaapas mitä kannattaa tehdä ja mitä jättää tekemättä.

Niin ja mulla pyörii nurkissa ilmeisesti cdi sytytys jostain kuullu huhuja et antas lisää kierroksia, jos teillä tietoa tosta nii kertokaapa hieman tarkemmin tosta.

Nii joo ja kaasareita ja nokkaa saa tajoilla!

[Luigi]

Tuossahan noita on heti Tekniikan ja virittämisen FAQ:issa vinkkiä jos useampaakin. Kärjetön sytkä kestää isommilla kierroksilla paljon kärjellistä paremmin mukana, kun ei ole ongelmia esim. kärkien hyppimisen kanssa, joten sen puolesta isommille kierroksille ei ole estettä.

[vvieri]

Juu... 127:aan on aika paljonkin juttua, varsinkin jos kone on se ysisatanen.