FiatForum.fi

Tutulla olisi useamman tuollaisen Autobianchin tekniikka ja muita osia ehkä kaupan, voin välittää.

Ostin nimittäin häneltä juuri 1926 Fiat Tipo 105F moottorin ja vaihteiston, jotka on tarkoitus käyttää 507F-paloauton osien kasaamiseen takaisin kuorma-autoksi sitten joskus. Se on siis ollut tämän https://www.youtube.com/watch?v=7ed9Hxv_3J8 sisarauto Turun palolaitoksella. Minulla on korin messinkiosat, keula, akselit, mittarit, valot, tuo tekniikka ja apulaitteet 501-varaosakoneista, mutta paljon vielä puuttuu. Kaksi kolmasosaa auton rungosta on vielä eräällä maatilalla peräkärrynä kun en ole siitä päässyt kauppoihin, onneksi minulla on rungon etuosa aisoineen, josta löytyy auton ainoa valmistenumero. Tuosta 505F:n moottorista puuttuu apulaitteiden lisäksi kansi ja kampiakseli, no, samana aamuna kun sovin kaupat, löysin tuurilla Italiasta Ricardon valmistaman virityskannen ja se on nyt matkalla Suomeen. Niin ja onhan tuossa tullut monenlaista 501-mallin pikkuosaa haalittua maailmalta läpi talven ja kevään, siitäkin on kokonaisen auton ainekset kohta koossa, parista 20-luvun Citroenin korista nyt neuvotellaan.

Stilo multiwagoniin takaiskarit. Italialaista (vai Puola?) laatua. Huomattavasti järeämmän näköset kuin siellä paikallaan olevat polkupyöränpumput.

Midi^ kirjoitti: ↑08.07.2022 21:04 Stilo multiwagoniin takaiskarit. Italialaista (vai Puola?) laatua. Huomattavasti järeämmän näköset kuin siellä paikallaan olevat polkupyöränpumput.

Tuo voi olla hyväkin sitten.
Itte ostin "halvat ja hyvät". Ei tuo perä nyt souda, mutta kyllä heitoissa sukeltaa toppareihin ja ulosjoustossa maksimiin. Melko pehmeät siis.

Juu saapa nähdä, paremmat ne jokatapauksessa on öljyä vuotaviin nähden. Tuossa on etujouset ja iskarit myös aivan morjens. Puoliso raportoinut että tuuli ottaa motarilla hitosti, varmaan vaikuttaa siihenkin.

Midi^ kirjoitti: ↑09.07.2022 07:32 Juu saapa nähdä, paremmat ne jokatapauksessa on öljyä vuotaviin nähden. Tuossa on etujouset ja iskarit myös aivan morjens. Puoliso raportoinut että tuuli ottaa motarilla hitosti, varmaan vaikuttaa siihenkin.

Onkos sulla diisseli vai bentseeni?
Minua harmittaa, kun tein jousien kanssa virheen joka tuntuu vieläkin. Ensin 1.9 JTD jouset ja iskarit (minulla siis 1.4 bensa). Muuten oli ok, mutta etupää paukku ylärajassa kokoajan. Toisaalta kesti soratiellä syöttää sen mitä toi kulkee.
Vaihdoin sitten 1.6 jouset mutta jätin jtd iskarit. Nyt jousien vähän painuttua keula on melko matalalla, mutta iskarit on kovat. Eli toi nypyttää herkänpuoleisesti. Toisaalta isoissa heitoissa menee hienosti, jos vain kestää ettei pohjaa etupää.

Olis pitännä alunpitäen ottoo laadukkaat 1.6 iskarit ja 1.8 jouset, niin tuskin olisi murheita.

Tuli tänään ostettua Vauxhall Chevetten osia, ja samalla sain ottaa ns:"Kylmät tyypit" Aidosta Vauxhall Chevette HSR Ralliautosta ....Siis kerrassaan Uskomaton kokemus, ko.auton näkemisestä, ja fyysisestä kokemuksesta ....Luultavasti ei enään koskaan vastaavaa tilaisuutta tule tässä elämässä

wellu kirjoitti: ↑09.07.2022 10:14 Onkos sulla diisseli vai bentseeni?

1.6 bensa, ilmastoinnilla (tosin vain painolastina toistaiseksi)

Pitääpä siis miettiä itsekin tarkkaan mitä sinne laittaa sitten.

Eilen ostettiin emännälle työmatka-autoksi Alfa Romeo 147 2.0 Twinspark -06......Tuntuu liikahtavan aika äkäisesti, kun polkasee ......

Hyvä valinta

Challenge accepted.

Lukeeko takuu kuitissa? Lainaatko ruuvipenkkiä? Olis yks pikku homma…

Kyllä siitä kuittikin on tuolle takuuajalle... Ja kesti kyllä yhden pikku homman, jonka kanssa edellinen luovutti.

Ostin tänään Tykkimäen Rompetorilta 2Kpl Fiat Ritmo, Regata, 127, 128 vetoakselin sisäpään suojakumeja, oli oikein ns: hyvää vanhanliiton tavaraa, sekä sitten löytyi vielä 903-koneeseen Uusi jakoketju .....Eli tyhjinkäsin ei tarvinnut rompparilta kotiin palata

Turbon.

Ostin kattokaiteisiin tulevat kattotelineet halvalla Biltemasta.
Sain juuri sitä mitä 32€:lla voi odottaakin... No, kyllä ne katolle sai lopulta