1.5 kansi on puukotusta ajatellen paras, siis se 'isokanavainen' versio jossa on 28mm kanavat vakiona. Imukanavan saa kairattua 32m:iin jos on tarkkana.
En tiedä miten paljon nämä poikkeavat valultaan 128:n kannesta, mutta näyttäis että rakenne ei salli yhtä suurta kanavaa. Tosin isommat puristukset saat 1100:n kannella pienemmän palotilan ansiosta - tämä
saattaa olla se pakottava syy valita tämä kansi.
Vanhemmissa 128:n kansissa on venttiiliohjurien etäisyys 37.5mm normaalin 39mm sijasta, näihin ei siis sovi yhtä isoja venttiileitä.
1100:n kansi näyttää tältä:
http://www.netikka.net/ville.vieri/misc ... 28head.jpg
[EDIT by W: kuollut linkki korjattu]
Kanavasta saa isomman jos porttaa puhki ja täytehitsaa kuvassa ohjurin vasemmalla puolella näkyvän vesitilan. Kanavasta tulee tällöin myös muodoltaan parempi, ylempää kaartuva.
1.5l ja 5-v loota sopivat 128:n pannuhuoneeseen, olen semmoisen livenäkin nähnyt.
eli mikä ois Teho/hinta/laatu suhteessa varmin valinta 128 virikoneeks? ritmon1.3/1.5L? saiskohan tuon 1.5 litrasen vielä kilpiin vai oisko helpoin hommata jostain 1.3L ja sitä kutitella nokilla, kannella, pakosarjalla ja kaasareilla. joku 100hp? ois tavote. 1.5L se pitäs löytyä suht helposti mutta onko esim lohko päälle samannäkönen ku tuo 1.3L? jos on ni sillonhan se tulis helposti "kilpiin" 1.3L konversiona. Mitäs noille jarruille kannattas tehä? eteen meinasin porata jäähytysreiät ja pistää rosterilätkät mäntien/kunnon palojen väliin. Onko joku koittanu ahtaa tuota 1116 konetta? ahtimella siitä sais mukavasti tehoja ja kun ite sattuu tuomaan maahan ohjelmoitavia ruiskuja niin ei sekään olisi ongelma 
. Mielipiteitä helpoimmasta tavasta. Tarkoitus olisi tehdä siitä käyttöauto/lelu joten turbo jää pois. idea hyvä mutta lyhyt kantoinen 
