Croma/Thema nokka-akselit

[Regata130TC]

Onko jollain tietoa Croman/Theman eri versioiden nokka-akseleista ja niiden asteista ja nostoista?

[vvieri]

Theman arvoja
2l ie 8v (imu pako): 5/53 53/5
ie (kat): 5/54 54/5
turbo 8v: 8/42 42/1
ie 16v: 3/43 43/3
turbo 16v: 8/42 42/1
ie 8v hydraulisilla nostimilla (yök!): 10/58 60/8

[-HH-]

Lisäyksenä noita nostoja - i.e:n nokissa (sekä Croma&Thema) n.9,5mm, sitten Themasta on uudempi ns. 95RON malli jossa PITÄISI olla nostoa yli 10mm. Turboissa ja CHT:ssä nostoa on vähemmän. Virranjakaja on noissa imunokan päässä.

[vvieri]

Listassani tuo ie (kat) on juuri se 95RON. Kiitokset nostoista, nuo unohtui.

[Regata130TC]

Eli ainoastaan tämä ie kat versio yli 10mm:n nostolla toisi merkittävää muutosta 100S:n vakinokkiin, ja sekin luultavasti aivan marginaalisesti.

Vai onko jollain kokemusta vaihdosta?

[vvieri]

Muistatkos mitkä oli 100S:n nokkien vakioarvot? Noihinhan sitä pitäisi verrata - tosin sama nokka tuntuu äkäisemmältä pienemmässä koneessa. Noiden viritysaste on kuitenkin aika sama (120hv/2l ja 101hv/1.6l) joten isoa eroa ei varmaan ole..
Pitäis muistaa katsoa kirjasta nuo 100S:n arvot kotona niin voi jatkaa spekulointia.

[-HH-]

Ei ne 95RON mallit millään katilla ole . Se mun on kanssa tuollainen mutta orgis konettahan tuossa ei ole - se on kadonnut maailmalle... Muutenkin noiden nokkien kanssa kannattaa olla tarkkana - ilmoitetut arvot ei välttämättä pidä paikkaansa ja hyvin tuossa mallissa voi olla sama nokka kuin "tavallisessakin" - ainakin saman ikäiset Cromat on noilla ~9,5mm nostolla ja 95:nen kelpaa menovedeksi.

Kummassa nokassa Reginassa on virranjakaja?

Mutta jos kohtuullista parannusta haluaa niin kannattaa hiotuttaa suosiolla ne orginellit paremmin käyttötarkoitusta vastaavaksi.

[vvieri]

Ahaa, viittaatko tuolla RON-mallilla siihen vanhempaan malliin, jossa on 120hv? Vai minkä tehoiseen?
Aattelin että ilman muuta laiska kun '95' esiintyy nimessä..

Reginassa on juuri samanmoinen jakaja kuin Croman padassakin, ja vaikuttaa samassa paikassa.

[-HH-]

Ei kun se on 117hp malli ilman kattia mutta modifioitu niin että toimii myös petroolilla - tosin kattimalli voi hyvinkin olla samoilla spekseillä. Eroa on ainakin sytkäboxissa (ennakoissa), puristuksissa ja nokissa. Ymmärtääksini vuoden 88-89 vaihteessa alkaen noita on myyty ja oma -89 I-koppanen on tuollainen ainakin joskus ollut.

Yksi vaihtoehto nokiksi on 130TC Ritmon nokat, noissakin pitäisi pikkasen reilu 10mm nostoa olla. Säätämällä nokkia myös pienen avun koneen henkitykseen pystyy saavuttamaan.

[Regata130TC]

Regatan vakionokat oli 10-48 imu 53-5 pako pystykoneessa ja 5-53 53-5 vinossa. Tämä tieto Haynesin mukaan, todellisuuddesta en tiedä.

Pystykoneen jakajasta en tiedä, mutta vinoissa se on pakonokan päässä

[vvieri]

Pystykoneen jakajasta en tiedä, mutta vinoissa se on pakonokan päässä

Höpö höpö.. katso oheinen kuva
http://www.ele.tut.fi/~vvieri/tc/Image6.jpg

Muistelisin pystykoneisessa olevan imunokan päässä kuten 125TC/130TC:ssäkin. 100S:n nokissahan ei ole kestossa eroa mutta ilmeisesti imunokkaa on vinokoneeseen myöhästetty 5 astetta overläpin ja näin pakokaasupäästöjen pienentämiseksi.

Ainakin vinokoneen ajoitukset pitää paikkansa ohjekirjankin mukaan. Eli 238 näyttäis olevan asteluku Fiatin tapaan mitattuna 0.8 mm nostosta. Ihan sama ajoitus ja nokat kuin ie Cromassa. RON-mallissa olisi kestoa asteen enemmän mutta suurin etu ehkä saadaan siitä jos kerran nostoa on enemmän. Turbon nokka on kesy kuten täällä on usein turistukin, ja ovathan jotkut käyttäneet vaparin nokkaakin turbossa viritysmielessä.

HH, no tuosta päättelinkin kattimallin koska kaikkiallahan ei korkeaoktaanista ole lainkaan saanut lyijyttömänä, Suomessakaan ei aluksi..

[Regata130TC]

Totta puhut, tuli ulkomuistista lasketeltua palturia. Mutta kun se kone on siellä varastossa eikä auton nokalla, niin muistikuvat heikkenee...

Olosuhteiden pakosta on toistaiseksi ajeltava Golfilla

[JTP]

125TC:ssä jakaja on lohkossa, ja kipunan antaa Plex201. 130TC:ssä jakaja on taas nokan päässä ja kipunasta pyrkii huolehtimaan Digiplex

[-HH-]

Jep, vanhakoppaisessa Ritmossa ei ole Digiplexiä mutta tuo Nuovan 125TC-kummajainen on kyllä jo digiplexillä - aika usein noissa tulee asiavirheitä.

[Vode131]

Ville ilmoittaakos fiat tosiaan nokan asteet 0,8mm. nousulla vai 0,8mm. venttiili välyksellä? Joskus sain semmoisen käsityksen että välyksellä mut en sitten tiedä.