Thema 4wd?

saabastelija · Viesti Kirjoittaja **saabastelija** » 10.11.2006 16:55

Onkos themasta tehty nelivetoa, monista muista malleista taitaa olla?
Entäs thema farkku, onko miten yleinen?
Ajattelin että jos jalostaisi italosaabbia theman osilla

Luigi · Viesti Kirjoittaja **Luigi** » 10.11.2006 17:20

Yksi 4wd proto taisi olla Themasta tehty, ja sittenhän joku sakemanni istutti Themaan Alfa 164 Q4:n tekniikan (olikohan peräti niin, että pohjalevynkin siirsi?

) Farkut on harvinaisia, joten niiden raiskaaminen ei ole kovin suotavaa. Jos ysitonnarista farkkua halajat, niin siihen vaaditaan myös lupa AKE:lta (selvää olen ottanut, kun kaavailin Prismasta farkkuversiota.)

Viesti Kirjoittaja **-HH-** » 10.11.2006 17:44

Miksi pilata Theman ajo-ominaisuudet jollain hevoskärryn takaakselilla?!?

saabastelija · Viesti Kirjoittaja **saabastelija** » 10.11.2006 18:16

luigi kirjoitti:Yksi 4wd proto taisi olla Themasta tehty, ja sittenhän joku sakemanni istutti Themaan Alfa 164 Q4:n tekniikan (olikohan peräti niin, että pohjalevynkin siirsi? ) Farkut on harvinaisia, joten niiden raiskaaminen ei ole kovin suotavaa. Jos ysitonnarista farkkua halajat, niin siihen vaaditaan myös lupa AKE:lta (selvää olen ottanut, kun kaavailin Prismasta farkkuversiota.)

lupa täytyy olla, helpottaisi vaan jos olisi osat samantyyppisestä autosta.

ajattelin lähinnä jotain kolari- tai ruosteläjää joka saisi uuden elämän saabin varaosana.

mutta jos ovat harvinaisia niin tuskin sellaista heti tulee vastaan.
ja italialaisia vastaan minulla ei ole mitään, mutta ei alfa giulia -73 tai sprint kokemuksieni mukaan olleet välttämättä parhaita perhe/koira/remontti yms. autoksi

lancioista ei (vielä) ole kokemusta.

EDIT: täytyy sitten vaihtaa myös taka-akseli

karkin · Viesti Kirjoittaja **karkin** » 10.11.2006 19:31

-HH- kirjoitti: Theman ajo-ominaisuudet

Viesti Kirjoittaja **-HH-** » 10.11.2006 20:11

karkin kirjoitti:
-HH- kirjoitti: Theman ajo-ominaisuudet

Niin kumpi sana pitää tavata?

tommi nylund · Viesti Kirjoittaja **tommi nylund** » 11.11.2006 12:05

huhun mukaan on tehty KAKSI kappaletta neliveto-thema-ferraria kai oikein tehtaan toimesta.........

....tiedä sitten.....

eikö sen integralen osilla tekisi aika pitkälle?

AKE:n lupa on läpihuutojuttu, jos 'nelivedottaminen' tapahtuu bolt-on osia vaihtamalla... Jos joudut kardaanitunneleita ja pohjalevyjä alkaa leikkailemaan ja siirtelemään autosta toiseen, niin sitten menee jo vaikeammaksi.

Viesti Kirjoittaja **-HH-** » 11.11.2006 14:10

Kuten Luigi jo aiemmin totesikin niin siinä saksalaisessa nelikko-Themassa oli pohjalevyä lainattu nelikko-164:sta. Epäilen siis ettei vakiopohjalevyn kanssa välttämättä tuu toimeen

.

saabastelija · Viesti Kirjoittaja **saabastelija** » 11.11.2006 16:17

-HH- kirjoitti:Kuten Luigi jo aiemmin totesikin niin siinä saksalaisessa nelikko-Themassa oli pohjalevyä lainattu nelikko-164:sta. Epäilen siis ettei vakiopohjalevyn kanssa välttämättä tuu toimeen .

ei taida olla tuo q alfakaan kovin yleinen

haluaisin käyttää saabin pannua, halpa, kestävä, taloudellinen ja helppo virittää.
ei taida integralen osilla onnistua jos käyttää saabin moottoria?!
millainen rakenne siinä lienee, jakolaatikko jne?
aikös alfalla ole joku edullinen nelivetomalli (33)?

saanma · Viesti Kirjoittaja **saanma** » 11.11.2006 17:59

karkin kirjoitti:
-HH- kirjoitti: Theman ajo-ominaisuudet

Niin siis onko thema jotenkin huono ajettava

Luigi · Viesti Kirjoittaja **Luigi** » 11.11.2006 18:50

saabastelija kirjoitti:haluaisin käyttää saabin pannua, halpa, kestävä, taloudellinen ja helppo virittää.

Luettelitkin jo tuossa TC:n perusominaisuudet.

ei taida integralen osilla onnistua jos käyttää saabin moottoria?!

Miksi ei onnistuisi, kunhan tarpeeksi rakentaa? Eli välilaipat laatikolle ja kiinnitykset jakolaatikolle jne... Ei siis ihan yksinkertaisimmasta päästä, eikä missään tapauksessa bolt-on homma. Oikeastaan ihan se ja sama, onko luovuttajana Lancia, Subaru tai vaikka Audi, no ensinmainitussa tietysti poikittaiskone, mutta mikään osa ei mistään mene sellaisenaan paikalleen. 4wd Calibra tai Vectra tietysti olisi saman firman tuotteitakin, ja poikittaiskoneinen.

millainen rakenne siinä lienee, jakolaatikko jne?

Tuolta voi vilkuilla osien rakennetta:
http://www.spangerum.com:7080/navi?KEY=STARTUP
Tai sitten tuosta, tyyppi pisti Y10:iin 'gralen tekniikan, ei ihan pieni homma:
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroi ... id=4513859

aikös alfalla ole joku edullinen nelivetomalli (33)?

1,5 litraisella bokserilla ja sellaiselle mitoitettu. Nelivedon spesiaaliosat ei todellakaan ole halpoja tuohon malliin. Suosittelen ehdottomasti 2.0 16V turbopadan perään, jos haluat verta nenästä.

Viesti Kirjoittaja **vvieri** » 11.11.2006 20:25

Saabin kone on todella suurikokoinen verrattuna TC-koneeseen. Ongelmia saattaa tulla moottorin pituuden kanssa. Tai oikeastaan asia on pikemminkin niinpäin että TC on harvinaisen pienikokoinen 2-litrainen...

Miksei se Saappaan kone tietysti mahdollista ole poikittain Theman keulalle änkeä kun se sopii ysitonniseenkin, voi tosin olla että Lanciassa on vaihteisto vastaavasti keskemmällä koska kone on lyhyempi.

Jaa, on näemmä noita taka- tai nelivetoa haikailevia saabisteja enemmänkin...

saabastelija · Viesti Kirjoittaja **saabastelija** » 12.11.2006 11:06

Subarua saa ainakin edullisesti:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... =981331&id

Jos tekisi vaikka jäärataversion ensin

Mitenkähän tuollaisen subarun voimansiirto kestää isoa autoa ja 200-300hp!?