Yksi maksu riitti (no, maksoin vielä liikenteeseen oton, kun tuo oli liikennekäytöstä poistettu, ja myyjän piti ottaa se takaisin liikenteeseen omilla papereillaan, kun tänään vasta pääsin hakemaan), ja kansi oli tosiaan korkea aika pelastaa. Aikalailla pelko persiissä sai ajella 350km kotiin. Ei siksi, että alla oli kesärenkaat, vaan koska:väisänen kirjoitti:Nimenomaan pah maksaa toisenkerran ja pelastas EDES sen kannen 8)
- Myyjä kertoi, ettei ollut omistanut autoa pitkään, vaan oli saanut sen veljeltään, joka oli pitkä-aikainen omistaja, mutta auto oli seissyt viisi vuotta.
- Nokkahihnan oli veli vaihtanut auton ostaessaan.
Käynnistysvika oli huono kosketus startin herätevirtajohdossa, arvasi aika hyvin, kun kuuli tuon pitkän seisonta-ajan. Seuraava startti tulee tapahtumaan uudella remmillä, ei uskalla enää yhtäkään starttia ottaa tuolla. Joko vaihdan siinä parkkiruudussa, missä se on, tai sitten se hinataan remonttipaikalle. Eipä ole ikinä noin varovasti tullut ajettua tuota väliä, kertaakaan ei kierrokset ole neljään tonniin nousseet.
Mittarilukema 218tkm, mikä todennäköisesti pitää paikkansa. Kolhuja ulkopuolella, ja sisälläkin siistimistä, mutta alcantarat ehjät, myös kuskin penkistä, ja sisältä muutenkin varsin siisti. Myyjä oli uusinut mm. takajarrusatulan, etu-umpion, toisen puolan, ym. Mukava myyjä, piti myynnissä minulle, kun ensimmäisenä ehdin kaupan sopia, vaikka helpommallakin olisi varmasti päässyt eroon.
Kone otettaneen auki joten uutta hihnaa ei tässä välissä kannattane pihalla asentaa.
Tuollainen alkuperäinen turbomalli nyt ainakin kannattaa säilyttää...
