FiatForum.fi

Vaikka olen yrittänyt itselleni takoa päähän ettei enää yhtään autoa lisää, niin silti piti työkavereiden yllytyksestä hakea tällainen 65000 km. ajettu helmi lokakuun lopussa kotiin. Peltitöitä on luvassa mutta kaikki vaikeat osat kuten penkit ym. käytännössä putsaamalla virheettömät.

Ensimmäiseltä nyt jo 86v omistajalta hain, kun ei enää ajatellut tarvitsevansa. Auto on leimattu joka vuosi ja mittariin on kilahtanut viime aikoina 100 - 200km vuodessa. Autoa on säilytetty aina kylmässä tallissa.

Sisusta vaatii perusteellisen pesun ja ehkä lopuksi vielä otsonoinnin. Haisee aika ummehtuneelta ja lämppärikin oli vuotanut jäähdytysnesteitä matolle. Etujarrut kävin toissa viikonloppuna läpi pihaolosuhteissa (vesitihkusateessa), kun talli on jo ennestään ääriään myöten täynnä. Mutta hyvään käyttökuntoon tuli siltä osin vaikka nyt ei ruvettukaan osia maalailemaan.

Uusi lämppärin kenno ja hana on matkalla italiasta. Myös uusia puskureita, takavaloja ja helmapeltejä löytyy jo ennestään omasta varastosta.

Sisustan purin jo kertaalleen pois mutta kasasin penkit ja turvavyöt takaisin paikalleen katsastusta varten. Aamupäivällä kävinkin hakemassa uuden leiman puhtain paperein. Ovien ruostevauriot ja listojen "kulahtanut" väri latistaa hieman ulkokuoren näköä mutta puunaillaan kun keretään. Alla esittelyvideo ja muutama kuva.

https://www.youtube.com/watch?v=3P_XEBKOotU" onclick="window.open(this.href);return false;

Upea helmi saanut arvoisensa omistuksen

Kyllä täytyy kompata edellistä puhujaa!

No, nythän tähän pitää hetimiten kammeta 2.0 tc nokalle ja apaarttilevikkeet kylkiin!

Varmasti hyvä tulee

Aika yllättävää on, millaista kalustoa aina jostakin löytyy takaisin päivänvaloon.
PS ! Säilytä alkuperäisenä.

Kuinkahan paljon tämmöisiä säilymiä on, jotka perikunta soittaa Kelpo Kerääjän hakemaan, kun "ei sillä papan vanhalla romulla mitään arvoa ole."

Luigi kirjoitti:Kuinkahan paljon tämmöisiä säilymiä on, jotka perikunta soittaa Kelpo Kerääjän hakemaan, kun "ei sillä papan vanhalla romulla mitään arvoa ole."

Liikaa.

Aikomus on säilyttää mahdollisimman alkuperäisenä. Kaikki korjaustoimet pyrin tekemään mahdollista museointia ajatellen ja hitsauksetkin niin ettei heti huomaa että on hitsailtu. Rengastuksen kanssa saatan ottaa hieman vapauksia ja kokeilla muunkinlaisia vanteita originaalien sijasta. Auton mukana tuli kahdet käytännössä uudet renkaat alkuperäisillä vanteilla. Kesävanteet ovat niin hyvässä kunnossa, että niihin riittänee pelkkä vaha kunnostukseksi.

Autoa tuskin on koskaan vahattu päätellen kotelosuoja-aineen valumajäljistä ympäri koria. Jälkikäteen ruostesuojausta ei ole kuulemma koskaan tehty. Lapsia ja lemmikkieläimiä ei ole kyydissä kuljetettu ja kasettiakaan ei kuulemma ole blaupunktissa pyöritelty.

Minkäänlaisia aikataulupaineita en aio tämänkään auton kanssa ottaa vaan laittelen aina silloin kun huvittaa ja aikaa on. Ensi kesänä tulee varmasti joitain tapahtumia käytyä ja ehkäpä jo nyt talvellakin.

Eilen se alkoi jo rapistuminenkin. Hieman katsastuksen jälkeen toinen huomiovalo rikkoutui itsekseen ja jäi roikkumaan johtojen varaan. Joten jos vanhoja vaikka yksittäisiäkin talmuja on jäänyt nurkkiin niin tarjoa vaikka yv:llä.

Pari Talmua pitäisi tallissa olla. Käyn huomenissa trkastamassa.

Siinähän ne. Ihan jämeräkuntoisilta tuntuvat.

Omaan tahtiin
kiireellä ei tule kuin kus.......

Sisustan putsaus viimeinkin aloitettu. Lattiamatto tuli imuroitua ja pestyä jokunen päivä sitten. Eilen ja tänään oli vuorossa penkkien pesu. Yllättävän kauan saa aikaa tuhraantumaan moiseen kun kymmenien vuosien likoja putsailee.

Eilen tuli tehtyä vähän typerämpi homma, kun vaihdoin tähän uuden lämmityslaitteen kennon. Putsasin koko lämmityslaitteen kotelon sisäpinnat desinfiointiaineella ja sumutinpullolla ja pyyhin joka puolelta. On meinaan pikkuisen kädet naarmuilla ja haavoilla kun yritti saada putsattua kaikki pinnat tuolla paikallaan ollessa.

Samalla tuli putsattua ja vahattua konehuoneen puolelta nuo tulipellin "sisusosat" jotka johtaa ilmaa lämppärille. Konehuoneen puolelta tuli käsiteltyä muoviosat ja lämppärinletkut autoglymin puskurivahalla. Myös konepeiton lukon vaihdoin hyllystä löytyneeseen uudelleen keltapassivoituun. No päivän päätteeksi alkoi kuitenkin tulla raikasta ilmaa sisään.




Illalla vielä tallilta kotiin ajettuani otin kaasuttimen irti koska se vuoti bensaa ulos ja hajuhan oli myös sen mukainen. Myöskään automaattiryyppy ja tyhjäkäynnin korottaja eivät toimineet oikein, joten kylmäkäyttö oli hankalaa. Katsotaan paraneeko tilanne remontin ja uuden tiivistesarjan myötä. Kaasuttimen purin jo tuossa päivällä ja pesin osat ultraäänipesurissa. Nyt pitäisi vielä lähteä niputtamaan loppuun.