FiatForum.fi

Myyntipalstalla ollut vaaleankeltaine 126 päätyi minulle.

Katsotaan paljonko pitää paikkailla ja tehdä ennen kuin sen saa katsastukseen, kesällä olisi tarkoitus ajaa jonkin verran ja syksylla aloittaa suuremmat kunnostukset.

Jaksaisiko joku admineista siirtää "Ostin"-ketjusta tähän liittyvät jorinat tänne?

Eilen 126 pestiin ulkoa ja etujarrut avattiin, nyt pyörivät etupyörätkin. Kengät ovat vaihtokunnossa, pinnat ovat nimittäin jonkin verran irronneet ruostumisen takia. jarrusylinterit liikkuvat nihkeästi, mutta liikkuvat kuitenkin.

Vasen helma tuntuisi puuttuvan etuosasta, samoin vasemmasta etusiivestä on ruostehiiri järsinyt kulman pois.

Sähköt tuntuvat pääosin toimivan, mutta kipinää ei näkynyt kun konetta pyöritettiin startilla.

Seuraavaksi pitää hommata jarru- ja sytkäosia, sekä korjauspeltejä.

Alvadi tarjoaa useampaa kokoa etujarrusylintereitä, onko jollain tietoa sopivatko nämä paikoilleen sylinterin halkaisijasta riippumatta, tai mikä olisi juuri tähän oikea sylinteri?

Kysyppä Pynnän Karilta. Jätin itse toistaiseksi 126/500 osat verkkokaupan ulkopuolelle ja selvittämättä, kun Kari tietää ja hoitaa näitä autoja.

Jarruosat vaihtuivat erilaisiksi samalla kuin puttijakokin muuttui pienemmäksi. regmot.com.pl on hyvä osien hankinta kanava. Minullakin on jonkun verran ylimääräistä 126 osaa ( kulkeutuu tarvittaessa arkisin Tuusulaan). Myös kirjallisuutta löytyy, myös sähköisessä muodossa.

0400748138/ Lauri

Ciao
Onko autossa uudemman mallin pulttijako 98 mm, vai iso lähempänä rengasta. Tämä ulkonainen muutos kertoo jarrurummun halkaisijan ja siten myös sylintereiden / jarruhihnojen mitat.
Vanha 126 (ja 500) rumpu on halkaisijaltaan 170 mm, etusylinterit isot 23,8 mm ja takana vain 15,7 mm, pääsylinteri 2-piirinen 19,05 mm.
Uusi 126 (= 126 Personal) rummun halkaisija kuten muissa pikku-Fiateissa 185 mm, etusylinteri 23,80 ja taka 19,05. HUOM! sylinterien pituus on suurempi kuin vanhoissa 126:ssa, vaikka halkaisija on sama.

Minulta löytyy varaosia ja tietoa kirjoina ja sähköisessä muodossa.

t. Kari Pynnä
nol nelj nol 5314352

Tuossa on iso pulttijako ja vanne tulee kiinni jarrurumpuun.

Kiitos tiedoista!

Kartoitan nyt ensin mitä kaikkea tuohon tarvitsee ja alan sitten haalimaan osia, tuo kun on tosiaan aika projekti.

Autossa on paljon hyvää, mutta myös paljon tekemistä, sillä ruostepeikko on käynyt monessa kohdassa järsimässä koria, lisäksi pitkä seisominen aiheuttaa omat jännityksensä.
Sähköpuoli tuntuisi toimivan, eikä tuohon ole tungettu kilometrikaupalla ylimääräisiä sähköjohtoja alkuperäisten sekaan.

Pienen ihmettelyn ja kärkien säätämisen jälkeen tämä lähti käyntiin.

Ainakin vasen puoli tarvitsee uuden helman ja etusiivestäkin puuttuu aika paljon näihin on jo pellit odottamassa.
Jarruja ei ole, mutta eiköhän ne pienellä etsimisellä löydy...

Ciao
Jos (kun) auto on seissyt pitkään, on Fiatilla tapa jumittaa jarrusylinterit. Puhdistus voisi auttaa, mutta minulta löytyy uudet sylinterit hintaa 8 e/kpl. Myös uudet hihnat löytyvät omasta varastosta.
t. Kari

Etusylinterit liikkuivat vielä pari viikkoa sitten ihan hyvin. Uusia kenkiä on jo odottamassa vaihtoa, vanhoissa kuin näyttäisi olevan pinnat lähdössä irti. Tähän on kaiketi tehty jarrut vähän ennen seisomaan jäämistä.

Tämä auto ehtikin levätä pari vuotta.

Nyt etujarrut ovat jo paikallaan, mutta vasen olkanivel jumittaa. Takajarrut olisivat seuraavana a sitten lataus.

Näiden jälkeen alkavatkin peltityöt ja niitä riittää. Etupää vaatii paljon uusia peltejä ja niitä onkin jo tallilla odottamassa. Onneksi vanha ystäväni on opastamassa peltien kanssa, sillä ammatti-ihmisen apu on aina tarpeen.

Ciao

Minulla on olka-akselin korjaussarjaa, jos haluat itse voimistella niiden kanssa.
Tai sitten on vaihtoehto vaihtaa olka-akselikokonaisuus jo korjattuun ja antaa vanha vaihdossa taas tehdaskorjaukseen.

t. Kari

Valitettavasti oma aikani ei riitä tähän projektiin. Olisikohan joku kiinnostunut tälläisesta italialaisesta 126-projektista?


Paljon peltitöitä, korjauspalojakin on jo kohtuullisesti odottamassa.
Sekalaisia purkuosia runsaasti.
Lähti ainakin kesän puolella käyntiin ja liikkui omin voimin.
Olkatappi jumissa, uudet mukaan, protsikin pitäisi löytyä olkatapin vaihtamista varten.
Jarruja uusittu, toinen takajarruletku vaihtamatta.
Muutenkin aika paljon tekemistä, muttei kuitenkaan toivoton.

Tonnilla tuon saa omakseen, silloin en jää pahasti tappiolle.

Laita YV jos haluat "pelastaa" tämän.