FiatForum.fi

Sytkä ok?

Olethan varma että paluu/tuloletkut on oikeinpäin kaasuttimessa? Ei ole kyllä tullut kaasutinta vastaan, joka olisi "liikaa" päästänyt paluukanavan kautta takas tankkiin.

Useamman kaasutinmoottorin kanssa painineena olen yhden asian oppinut, ultraäänipesu tekee ihmeitä. Välttämättä vika ei semmoisella poistu (jos vika ei ole kaasuttimessa), mutta kun kaasutin on UÄ-pesty, niin ei jää jossitteluvaraa "onkohan tuolla jokin tukos".

Bensapuolella voi olla jokin muu tukos. Letku irti kaasuttimesta ja johonkin purkkiin ja kokeilemaan miten tulee bensaa, startilla tai suorasähköllä jos kerran on sähköpumppu. TIetää sitten senkin asian tarkistaneensa.

Monissa webereissä on iso messinkimutterikansi bensan tuloliitännässä, joka kätkee allensa bensansuodattimen, kannattaa tarkistaa jos sellainen on.

Mekaanisessa pumpussa on normivika että liikematka ei riitä. Usein auttaa että madaltaa pumpun alta korokepalaa tai ottaa tiivisteen pois. Pumppua tökkivä tanko kai kuluu tms. Kiertää moottorin asentoon jossa tanko uloimmillaan ja sitten painelee pumppua paikoilleen niin huomaa paljonko liikettä pumpulle tulee maksimissaan.

Kärjet on aika uudet, sekä putsattu ja säädetty, bensaletkut on oikein, messinkikorkin alta suodatin putsattu ensimmäisten käynnistysyritysten aikaan, voihan sen taas katsoa, jos olis jotain roskaa lähtenyt liikkeelle, koitin myös ajaa bensakorkki löysällä jos olisi ilmavaivaa..tarvii tosiaan koittaa kanisterista antaa bensaa seuraavaksi, tältä päivää vaan aika loppui kesken..

Bensalinjas roskaa... Yleinen vika seiskas kun se on hetken seissyt. Tankin sisäpinnalta alkaa pinta irtoamaan ja kulkeutuu bensalinjaan... Pumpulta putki irti ja paineilmalla putki puhtaaksi...

Jos tankin päässä on suodatin (sisällä siis), niin sekin voi tukkeutuessaan tehdä mielenkiintoisia ilmiöitä rasituksen alla. Sitten kun sen ottaa esille, on roskat saattaneet huuhtoutua pois, ja kaikki näyttää siis olevan ok, mutta vika vain pysyy. Tuollaisessa tapauksessa ei auta kuin huuhdella tankki, tai ottaa suodatin pois, ja laittaa nopeasti vaihdettava malli ennen pumppua.

Katastrofi , mutta selvispä vika, tankki tosiaan ruostunut sisältä puolivälin saumasta ylöspäin kokonaan..lueskelin hiukan tankin pinnoituksesta sisältäpäin bensan kestävällä maalilla, mutta taitaa olla tyyristä maalia ja muutenkin kun ajatus poistaa täyttöaukko kyljestä, niin voisi laittaa samalla takakonttiin kilpatankin, olisi helpompi kikkailla noita bensapumppusysteemejäkin, jos ruiskukoneen saisi aikaseksi jossain vaiheessa..

Kyllähän noista tankinkorjausaineista joutuu jonkun kympin pulittamaan, mutta lienee sen arvoista:
http://mve-online.com/index.php/mve-onl ... -c-135_126" onclick="window.open(this.href);return false;
Itse putsasin tankin keittämällä sisällä lipeää, jonka jälkeen huuhtelu ja 33% fosforihappo, sekin kuumentaen. Tankin yläpintaan ilmaantuneet reiät tinasin kiinni. Yritin migillä, mutta ei saanut niin puhtaaksi, ettei olisi huokosia tehnyt, ja ohuttakin oli. Pohja tankista oli erittäin hyvässä kunnossa, mutta yläosa tosiaankin ruosteessa, ja nimenomaan sisältä ulospäin.

Noita pinnotteita en vielä ottanut, katson ensin muiden kokemuksia nykybensojen kanssa. Toinen tankki on varastossa odottamassa...

mistä tuota fosforihappoa hommasit?
lipeän sais ilmeisesti helpoiten kun ostaa jotain rakeista putkenavausainetta..

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602121/C ... taja-250ml

Tuota olen pitänyt fosforihappona. Muistaakseni purkissa myös lukee fosforihappo, mutta en nyt mene vannomaan...

Jos jättää mustan pinnan ruosteeseen kuivittuaan niin on samaa kuin mastonin ruosteenpoistaja.
Bilteman vastaavaan aineeseen ei kannata koskea, täyttä kuraa.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602124/D ... stoaine-1l" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuota olen itse pistänyt jos olen sekoituksia tehnyt.

tuossa dinitrolissahan lukee ettei laimenneta vaan on valmis käyttöseos..mietin vaan riittääkö litran pullo tankkiin, kun pitäisi saada 15l syrjäyttämä alue lähes käsiteltyä, kun eikö tuo aine pitäis jättää vaikuttamaan joksikin aikaa??

http://www.laspek.com/tuotteet.html?id=2/164" onclick="window.open(this.href);return false;

Juu tuolta laspekin sivuilta katsoinkin jo, menee tilaushommiksi vaan, kun on senverran kaukana..

Kysymys: Onko MK2 sama tankki kuin MK1??

On. Sillä erolla, että vanhemmissa tankeissa on yleensä tyhjennysproppu, uudemmissa erittäin harvassa.

Laspekiltahan se happo tuli hankittua. Jossain määrin suojaavan kerroksen se jättää, mutta ei se ikuisuuksia kestä. Toinen tankki on varastossa odottamassa, jos joskus tekee uusiksi oikeilla aineilla.