Seat 600 -73 ensimmäinen projektini

[Nipa]

Hyvältä näyttää. Ajelut kauniina kesäpäivänä yleisön hymyillessä ja sormella osoitellessa saa unohtamaan projektivaikeudet. Varaudu pappojen jutusteluun: "Mulla oli joskus tällainen..."

[Teemu L]

Nyt on korin sisäpuoli on maalattu epoksilla ja kaikki saumat on kitattu.
Korin paklaus on käynnissä ja pintamaali on ostettu. Paljon on pienessäkin autossa hommaa. Tavoite on että mihinkään ei tule yli 1mm pakkelikerrosta, mutta katsotaan miten käy...

Pintamaalin värikoodi on Seatin "Amarillo Man'O War". Aikaisempi maali ei ollut aivan oikea sävy, vaan tipunkeltaisempi.
Nyt tulee kunnon 70-lukulainen suttukeltainen Päädyin Akryylimaaliin koska alunperinkin maali on kaiketi ollut akryylia. Ei myöskään tarvita lakkaa.

Entisöinnin ilohan on yksityiskohdissa. Teetin mallin perusteella uusia värikooditarroja kirjapainossa. Mitähän muita tarroja Seatissa on uutena ollut, moottoritilassa, akkukotelossa ym?
Jos jollain on kuvia, voisin näistä yrittää teettää.

[Teemu L]

Pohjatöiden teko ja paklaushan ovat niitä kaikkein työläimpiä ja pikkutarkimpia hommia, ja minä antaisin nämä hommat mieluusti jonkun muun tehtäväksi. Mutta eipä auta kuin itse pulata. Nyt tosin ollaan jo voiton puolella. Puolet autosta on tasoitettu ja pohjamaalattu epoksilla.
Ihmettelen että helman ja kyljen liitoskohdasta tuli kerralla näin hyvä. Lieneekö aloittelijan vai moukan tuuria...

Kuvissa näkyy helman työstö alusta lähtien. Leikkaus - Pokkaus - rei'itys - hitsaus - tinaus - paklaus -pohjamaalaus.

Lopputulos herättää toiveikkaan olon, että ehkäpä se Cabriolettikin vielä onnistuu! Tämä kuusiainenhan on se harjoitteluprojekti, jalompaan päämäärään valmistautuessa. Eipä silti, tämäkin tehdään hyvin.

[Teemu L]

Edistystä taas. Sain pohjat tehtyä, päälle Temacoat GPL-S epoksia pohjamaaliksi, ja sitten Bossauton hiomaväri. Pakko kehua että ensimmäiseksi projektiksi älyttömän hyvää jälkeä.... No, pintaväri antaa lopullisen tuomion.

Aloin myös maalaamaan etuluukkua ja sisätiloja pintaväriin. Sävy ainakin näyttää hyvältä. Tässä kuva valmiista etuluukusta ja tankista, sekä hauska yksityiskohta värikooditarrasta ennen / jälkeen.

[Teemu L]

Tulipa maalattua. Ensimmäinen auto jonka olen tehnyt, ja pinnasta täytyy olla tosi tyytyväinen. Mitä nyt mäkäräisparvi liimautui pintaan, mutta eiköhän ne saa kiilloteltua piiloon.
Pellin päälle tuli siis paklaus, sitten Temacoat gpl-s 2-komponentti epoksi, sitten Bossauton 2-komponentt hiontaväri ja päälle akryylimaali. Maalin nimi on Amarillo Man O'war, joten tästä lähtien pikku Möpöä kutsuttaneen Sotalaivaksi (Man O'war on espanjalainen suuri sotalaivatyyppi jossa taitaa olla kanuunoja kolmessa kerroksessa päällekkäin molemmilla sivuilla). Sotalaivaahan tämä ei juuri muistuta muskeleiltaan...

Nyt armoton kasaus päälle. Onneksi olen jo pulverimaalannut, kiillottanut ja fiksannut melkein kaiken aikaisemmin, ja moottorikin on tehty. Mukava ja siisti kasata puhtaista osista. Ainoa mikä askarruttaa, on että miten saan pyöräkulmat kohdalleen... Olisiko mitään patenttikonsteja tiedossa?

Ja näköjään liitetiedostojen maksimiraja tuli vastaan, joten täytyy poistaa turhempia... paitsi että eihän noita aikaisempia voikaan enää muokata...

[Teemu L]

Noniin. Nyt on kone kiinni apulaitteineen ja sähköineen, ja sain otettua ensimmäiset savut ulos. On se aina hieno hetki! Sytkää joutui hetken säätämään, mutta eiköhän se nyt ole kohdallaan. Jos oikein muistan, vakio 770 kuutioinen kone ei kai koskaan käy ihan tasaisesti tyhjää..?

Seuraavana vuorossa kattoverhoilun liimaus ja lasien asennus.

[Sämpy]

Noissa koneissa kun on lyhyt jakajan akseli, niin se on ainakin herkkä klappaamaan vanhemmiten ja sytkä vaeltelee, josko liittyisi asiaan. Yhtä ei ainakaan saatu käymään kunnolla vaikka kaasutin oli kunnossa, sytkä heittelee 5 asteen alueella. Siinä voi tosin olla moottorikin jo vähän rempan tarpeessa tai ainakin männänrenkaat jumissa.
En usko etteikö moottoria sinänsä saisi käymään kuin kello, kun osaset on kunnossa. Saksasta näkyi saavan esim. koko virranjakajaa.
Esim. 133:ssa on pitkä akseli jakajassa ja se hyrräs tosi nätisti tyhjäkäyntiä.

[Teemu L]

Kiitti.. Tuo vaeltelu on säännöllisen syklistä, ja ajoituslamppu ainakaan ei paljoa vaeltanut. Voisiko sitten olla kaasarissa ongelma? Entäs sytytysennakon keskipakosäätö? Voisiko esim jousten kuoleentuminen oireilla noin? Eli ei epäsäännöllistä vaeltelua, vaan kierrokset sahaa ylös alas.

[Teemu L]

Tyhjäkäynnin huonouden syyksi paljastui tukkeutunut tyhjäkäyntisuutin. Se puhdistamalla tuli paljon parempi, mutta ei ihan täydellinen. Auto sai leiman viikko sitten ja pari sataa kilometriä takana. Ovien istumisessa on sanomista ja penkkejä täytyy vielä fiksata. Muuten alkaa olemaan museotasoa. Varsinkin maalipinnan onnistuminen yllätti amatöörimaalarin positiivisesti. Onnistunut projekti!

[Teemu L]

Kuukauden ehdin ajamaan, ja sitten laitettiin pikku Sotalaiva talviteloille.
Kävin jo näyttämässä museomiehelle, ja muutama pikkuhomma täytyy vielä korjata kevväämmällä:
-Kuskin oven ovipahvi vääntyillyt
-Kaikki penkit oltava samasta sarjasta
-Ruosteinen penkin runko kunnostettava
-Tavaratilan matto puuttuu
-peltipakosarja ja äänenvaimennin asennettava kuten alkuperäisenä

Kaikki projektikuvat löytyvät tuolta:
https://1drv.ms/f/s!AqqZ3WMhA2u2iNBn_wNideAog0xErQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eejii]

Perhana kun on hieno! Työkaveri käveli ohi ja ihmetteli että mikäs se noin leveän hymyn näin maanantai aamuna on saanut aikaan.

Hyvää työtä kerta kaikkiaan