124 Sport coupe AC -68

[renkaanpotkija]

Mahtaisko tähän sopia ladan lattiapellit ? On sen verran rapsakat.

[TrooPerkele]

Mahtaisko tähän sopia ladan lattiapellit ? On sen verran rapsakat.

Nimimerkillä "mivot" voisi olla tietoo?

[renkaanpotkija]

Varaosa coupe ruotsin malliin.

[vvieri]

No ohhoh. Tuollaisellahan olis hieno suunnistaa rompepäiville lava roinaa täynnä!

[renkaanpotkija]

Niin koska nää rojektit menee ku elokuvissa ? Ykkönen jumissa.

[vvieri]

Hmm... ihan rehellisesti ruosteessa vai mitä mustaa mujua siellä on?

Puhaltimen magneettikytkin vois hyvinkin viitata siihen, että olis alkuperäinen 124AC.000-kone. Koodi löytynee stanssattuna virranjakajan alapuolelta tuon ikäisissä koneissa.

[renkaanpotkija]

Joo ruoste, hapettuma ja p-öljy sekotus. Oma 124AC kone, kyllä se siittä vielä heräilee.

[renkaanpotkija]

Sisusta rupee oleen aikaslailla purettu. Ovet otetaan toisesta joten niihin ei enempää kosketa

[renkaanpotkija]

Tuli selvitettyä tämän auton historia kansallisarkiston kautta, kun trafilta ei löytynyt mitään tietoja kyseisestä autosta vaikka minulla on vielä viimeisimmät kilvet ja viimeisin rekisteriote jäljellä. Mielenkiintoinen tapaus on se että tämä yksilö on tuotu ulkomailta (saksa ?) 20.10.69 Serlachius Olof (serla paperitehdas sukua) Jyväskylään ja tämän seuraava omistaja on 30.10.70 Tullilaitos Helsinki ja haltija Oulun tullikamari. Erikoinen tapaus. XSL-42 (keskisuomi) vaihtu OHC-41 (helsinki) oli tullin omistuksessa kolme vuotta ja sitten yksityiselle henkilölle, siittä muutama omistajan vaihdos välissä ja viimesimmällä omistajalla ollut ajossa 82-89 jolloin ei mennyt katsastuksesta läpi ja pistetty seisontaan,-08 hämeenkyröön ja nyt meille.

[renkaanpotkija]

Värikarttoja, kirjallisuutta ja hintoja entis ajalta

[renkaanpotkija]

mivot lähetti ladan lattiat, aikas lähellä alkuperäistä.

Kansi tuli kunnostuksesta.

[renkaanpotkija]

Grillin tsuumailua.

[AV]

Tuo grilli kannattaisi varmaan pidentää noita pysty putkia että tulisi auton pituussuuntaan nähden keskelle. Olisi vain helpompi pyöritellä kun olisi tasapainossa.
Itse tekisin niin.

[TfP-Motors]

Moi, minä luulisin että painopisteen kannalta tuo pyörähdyskeskiö olisi aika hyvä tuossa, vertaa tähän meidän 131:een jossa tuo pystyputki olisi saanut olla hieman lyhempi, ts kori palautui aina vaakatasoon. Säädettävä korkeus se tietysti paras olisi. varsinkin jos tulee purettua/kasattua autoa jolloin painopiste saattaa helposti muuttua.

http://i58.photobucket.com/albums/g249/ ... G_1679.jpg

[Wesulius]

Juurikin näin . Ja kolmio tuen tuohon lisäisin ,ettei euton perä väänny.siis 3 pisteen kiinnitys.