FiatForum.fi

Asiallisen näköistä
Jälkiviisaana hyvä taas nakata. Itse olisin plaanannu lohkonkin, mutta eihän se pakollista ole jos ok.

väisänen kirjoitti:Asiallisen näköistä
Jälkiviisaana hyvä taas nakata. Itse olisin plaanannu lohkonkin, mutta eihän se pakollista ole jos ok.

No sitä oppii kun muutaman kerran pahvin vaihtaa .

Wesulius kirjoitti:

väisänen kirjoitti:Asiallisen näköistä
Jälkiviisaana hyvä taas nakata. Itse olisin plaanannu lohkonkin, mutta eihän se pakollista ole jos ok.

No sitä oppii kun muutaman kerran pahvin vaihtaa .

Joo,en oo vielä yhestäkään myllystä lohkoo plaanannu,eikä oo tarvinnu pahveja vaihella...

4d60elx kirjoitti:

Wesulius kirjoitti:

väisänen kirjoitti:Asiallisen näköistä
Jälkiviisaana hyvä taas nakata. Itse olisin plaanannu lohkonkin, mutta eihän se pakollista ole jos ok.

No sitä oppii kun muutaman kerran pahvin vaihtaa .

Joo,en oo vielä yhestäkään myllystä lohkoo plaanannu,eikä oo tarvinnu pahveja vaihella...

Ei oo vissiin ollu sit riittävästi sylinterissä painetta.
150hv per pytty niin alkaa olemaan painetta ja koneessa tehoakin , että voi olla suomen tehokkain fiat coupe.

Ei oo vissiin ollu sit riittävästi sylinterissä painetta.

Jep,ei varmaankaan,eihän näissä ahdetuissa oo nimeksikään siihen mitä nuoruusaikoina vapareihin ruttua otettiin

Wesulius kirjoitti:Ei oo vissiin ollu sit riittävästi sylinterissä painetta.
150hv per pytty niin alkaa olemaan painetta ja koneessa tehoakin , että voi olla suomen tehokkain fiat coupe.

No ei taida tarvita ihan 150hv per pytty et saavuttaa suomen tehokkaimman coupen tittelin....näin off topiccina

jykä kirjoitti:

Wesulius kirjoitti:Ei oo vissiin ollu sit riittävästi sylinterissä painetta.
150hv per pytty niin alkaa olemaan painetta ja koneessa tehoakin , että voi olla suomen tehokkain fiat coupe.

No ei taida tarvita ihan 150hv per pytty et saavuttaa suomen tehokkaimman coupen tittelin....näin off topiccina

Kaikki tällänen taitaa olla rahasta kiinni?

Enempi volvo miehenä, 1.9 t4 (volvo tinakone) 3.15bar = +1000hv Suomessa. Uskon että kyllä Fiat/Lancia koneesta saa myös. (offtopic)

Moi.

Projekti etenee ja nyt on savut saatu koneesta, orggis suuttimilla ja Motronecin boxilla. Moottori heräsi samantein henkiin Kaikki toimi loistavasti ja vuotoja ei ollut , jopa tyhjäkäynti oli 800rpm, vaikka koneessa on tosi jyrkät nokat. Koneen lämmetessä kierrokset alkoi tippua 600rpm pintaan ja kone alkoi "tumpata". Täytyy avata tyhjäkäyntimoottori ja hieman rukata sitä, että saadaan kierrokset kohdilleen

Seuraavana onkin sitten johtosarjan rakentaminen, tuolle EMU:lle. Isot suuttimet ja E85 tankkiin ja dynolle

Hyvää Joulua kaikille

No niin, Toista vuotta tähän projektiin meni ja nyt on aika varattu dynoon ja säätöihin. Keskiviikkona ollaan viisaampia, onko viritys onnistunut, kun tehot ei pudonnut, kuin 30% Kaikenlaista ongelmaan on tullut vastaan, mutta kalusto on pysynyt ehjänä Lisää infoa, kun saadaan tulokset paperille.

Mitäs tälle kuuluu? Sujuiko dynoreissu ongelmitta?

Moi,

Kyllähän toi ilman isompia ongelmia sujui. Hukkaportin jousen paineella 1,2bar, saatiin huikan yli 400 hevosta kirnuamaan. Sytkää ei saatu säädettyä, koska ei saatu kuulokkeita kiinni nakuanturiin. Tyhjäkäyntikin jäi vielä odottamaan parempia säätöjä. Auto saatiin kuitenkin siihen kuntoon, että sen sai leimattua. Piti syksyllä vielä käydä uudelleen dynossa, mutta kelit oli niin huonot, että jäi ensikeväälle. Auto nyt talvilevolla

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 1xphDLLdlU" onclick="window.open(this.href);return false;