FiatForum.fi

Tämä kyllä mielenkiintoinen viestiketju: Nettiautosta katsellut noit Cromuskoja,josko vaihtais ton Ducaton sellaiseen? Mutta lueskeltuani tämän ketjun läpi niin huolettoman oloinen Ducato saa palvella vielä

väisänen kirjoitti: Mulla on tietenkin oma visio tästä syystä (ympyrä ja nuoli siittä alkaa huoli) mutta jos jollain ajatusta niin kuuntelen mielelläni.

Ei kai siinä Volvon osia sentään ole?

Tuo öljynputsari on lie samalla tapaa kun omassa Alfassa (159 1,9). Se on kyllä hassun hauska vaihtaa. Itsellä se oli vielä vedetty "riittävän" tiukkaan. En siitä avainkannasta uskaltanut yksin kääntää. Siitä ja sitten hihnamallisella yleisavaimella kaveriksi niin irtosi se. Tosin taisin sitä liki parin tuntia ihmetellä irti. Ilman monttua olisi varmaan jäänyt saamatta. Tuo on kyllä melko paholaisen keksintö muuten ihan hyvässä autossa.

Onpas se nyt tiukkana ettei hyväksy viestiä.

Pientä nykimistä tai oikeastaan mahdotonta nykimistä pintakaasulla. Epäilen kaasupolkimen asentotunnistinta.
Tähän en ole suomesta löytänyt tarvikeliikkeistä mitään vaihtoehtoa. Opelilta voisi kysäistä.
Onkohan kukaan avannut ko palikkaa?

Ajoaikaa olisi käytävä rukoilemassa pian lisää.
Harmillisesti heitin alustasarjan tyv paperit roskikseen. Ne olisi selviteltävä ennen ko toimenpidettä.

Muuten tämä on pelannut ihan kivasti. Kerran herjasi abs anturia vesikelillä. Öljyä ei ole kone jaksanut syödä. En ole kyl jaksanut tarkistaakaan. Onhan tässä oikein öljypinnan valvontakin.

Laitoin uudet iskarit ja jouset kaikilla hilavitkuttimilla eteen uusiksi.
On kieltämättä aika kiva ajaa.
Takaata ja edestä on kuluttanut renkaat sisä ja ulkoreunasta aika huonoksi. Tiiö sitten miksi noin.
Aattelin josko kesävanteet vesihiekka puhaltaisin töissä siistimmiksi. Ovatten melkoisen rujon ruosteiset. Kalupöpseleitä kun ei jaksa laittaa. Tai pikemminkin joku typerä periaate etten autoon sellaisia laita.

Takaa iskarit moro.
Samoin kottero täristää kiihdytettäessä. Ajattelin ensin että talvipyörien vanteet kiusaavat. Vaan eipä tuo toennut uusilla kumholaisilla sen kummoisemmaksi. Tilasin uudet moogin alatukivarret. Ovh vaivaiset 240€ kipale. Ai samperi että kirpaiseepi.
Motonetin eriparitukivarsia en sinne ala sovittelemaan. Menee vieläkin paskemmaksi ajaa mitä marea...

Ilmastointi pitäisi katsella läpi.
Toivottavasti ei ole jo han tyhjä...

Laiton reilu 400 g kylmäainetta järjestelmään.
Antoi ainakin paineet aika ok arvoja kun käyttelin hallissa sisällä. Ajossa tuntui jo että lakkasi toimimasta. Systeemissä oli kuitenkin noin 100 grammaa kylmäainetta ettei tyhjäksi aivan ollut päässyt...

Taakse paukutin iskarit ja eteen alatukivarret. Pikainen aurauksien tarkistus.

Edelleen ravistaa kiihdytyksessä mutta aavistuksen vähemmän. Taisi olla tämän ominaisuus eikä vika. Taempi pusla kolmiotuessa on iso ja antaa aika reippaasti periksi.

^
Ettei vaan olis vetarin sisäpäät kulahtaneet jos kiihdyttäessä ravistelee?

^ Tekee siinnä 60-80 hujakoilla täristystä ainoastaan.

väisänen kirjoitti:^ Tekee siinnä 60-80 hujakoilla täristystä ainoastaan.

Kiaro vanne?

Katoin painokoneessa vipotukset.

Mä en ole koskaan näihin vetonivelien aiheuttamiin täristyksiin törmännyt. Eli neuvokaa ihmeessä.
Oikein rajuihin puoltamisiin vetonivelien puolesta tosin kyllä.

T-jet bravossa väljä sisäpää aiheutti tärinää 70-80 gepsi nopeutta. Siin tosin oli jo sisuskalut aivan entiset. Yksi kolmesta pyörylästä kokonaan irti.
Vetari heilu käsin pysty suunnassa paljon.

Ok kiitti. Pitää kattoa noi vetarit vielä. Mitä tänään rynkyttelin ei ne kyl ehkä kovin käsivaraisesti loppu olleet. Mutta mutta