Fiat Ritmo 65L -82

[Nipa]

Niin tuttua...
Kannattaa tosiaan käydä koko auto läpi ennen viimeistelyä.
Pohja vaikuttaa helpolta korjattavalta. Paikat voi tehdä suorasta pellistä.
Pitäisi itsekin raahautua talliin kun pyhät tullu vain makoiltua

[se pyörii sittenkin]

Nyt taas jotain pientä tapahtunut pitkästä aikaan.

Keskikonsolissa on näköjään aikapaljon eroa -79 ja -82 Ritmoissa.



https://lh6.googleusercontent.com/-WpyP ... 6101d2553f


Sain muutamaan reikäänkin tehtyä palat.



https://lh3.googleusercontent.com/-DrCz ... a6f1fa176a


Siinä kiinni hitsattuna.



https://lh3.googleusercontent.com/-7jFg ... 71461a39a8


Nythän se on melkein yhtä hyvä kuin uutena



https://lh3.googleusercontent.com/-wuh7 ... 36d5cc2d13


Tein kanssa palan tuohon keskipalkin kohdalle, mutta se meni aivan pieleen

Pitää leikata pois ja tehdä uusi, vaikka jättää vähän liikaa peltiä reunoille niin onnistuu.




Pitäisi se oranssi yksilökin kaivaa esille ja tehdä loppuun, kun ei siinäkään olisi enää muuta kuin helma ja taka pyöräkotelot.
Jäi lähinä sen helman sisävahvikkeen takia kesken kun en oikein osaa sitä tehdä.

[se pyörii sittenkin]

Sain tuollasen pellin aikaan.



https://lh6.googleusercontent.com/-QPWR ... 67650dfb48


Ja siinä kiinni hitsattuna.
Hieman tuli muutamaan paikkaan röpelöä kun paloi puhki/ eksyi jotain likaa jostain, mutta pohjapuolelta katsottuna sauma on ihan siisti ja on sulanut kunnolla kiinni.



https://lh3.googleusercontent.com/-D90C ... b2270aa527



Pitää alemman kuvan alareunassa osittain näkyvä, tussilla rajattu alue vielä vaihtaa.
Ja sitten kanssa toiselleta puolelta leikata epäonnistunut korjaus pois ja tehdä uusi.

[stella]

Vedä lopuksi hitsaussaumat lamellilaikalla sileiksi,niin ei näy ,että on edes hitsattu (pystyy siis hiomaan niin,että saumaa ei näy)...Itse tein omaan Ritmoon kaikille hitsisaumoille tuon käsittelyn...Ja ei saumoja näy

[Sämpy]

Sitäpaitti ruostuukin vähemmän hanakasti. Metallilla on sellainen ominaisuus että erinäisiin nurkkiin ja eritoten teräviin särmiin syntyy ruostetta hanakammin. Siis vaikka maalipinta olisi kaikkialta yhtä paksu, liittynee sähköisiin ominaisuuksiin.

Mutta kyl on komian näköistä. Kunhan ei vaan tekijän oma vaatimustaso karkaa liian korkealle.

[se pyörii sittenkin]

Mutta kyl on komian näköistä. Kunhan ei vaan tekijän oma vaatimustaso karkaa liian korkealle.

Kiitoksia

Joo pitää alkuperästäkin peltiä jättää,
eikä taidot ja kärsivällisyyskään tahdo riittää.



Tänään sain väännettyä kaksi paikkaa,
ei kovin hienoja tullu, mutta ei kai niitä pahemmin huomaa lattiasta.


Pelkääjän puolelta:




https://lh6.googleusercontent.com/-MuJm ... 3d7be12d54


Kuskin puoli:
En jaksanut enää tänään hitsata kunnolla kiinni.




https://lh3.googleusercontent.com/-T3rl ... b2a98caa19




Nytten enää kun sais 4 pientä paikkaa noitten lisäks ni ois hitsaukset valmiit.

[se pyörii sittenkin]

https://lh4.googleusercontent.com/-tEN9 ... be0c26bb75


Tuollaisen paikan sain aikaan ja pari muuta, joista ei nyt tullut kuvaa.


Enään yhden paikan loppuun hitsaus ja kaksi tulitikkuaskin kokoista niin ois kaikki hitsattu

[se pyörii sittenkin]

Eilen illalla sain pohjan hitsattua lähes valmiiksi, vain poikittaisesta runkopalkista jäi puuttumaan pieni pala hitsauskaasun loppumisen vuoksi.

Hitsaussaumoja en aivan pellintasolle vetänyt, koska ensinäkin ne eivät sieltä mihinkään näy ja toisekseen hioessa saattaa pelti vahingossa päästä turhan ohueksi/ vääntyillä lämmöstä.
Ymmärtääkseni ohueksi päässyt pelti ruostuu helpommin kuin varsinainen hitsaussauma. Tyydyinkin vain hieman madaltamaan ja siistimään saumoja.
Lopuksi vielä pyöristelin hionnan jäljiltä jääneitä teräviä reunoja. Lamelilaikalla vedin muutaman kohdan, kuten vielä irtonaisen keskikonsolin saumakohdat.
Keskikonsolin saumakohdatkin tuli maalattua, mutta äkkiähän ne putsaa pellille hitsausta varten.

Olen ymmärtänyt, että on olemassa jotain sinkkimaalia, jonka voi jättää kahden hitsattavan pellin väliin. Onko tämä jotain erikoissinkkimaalia vai ihan normaalia?


Ruosteita hioin puhdistuslaikalla (sellainen vähän pesusienen näkönen), mutta sillä ei kuitenkaan saanut aivan kaikkea, joten viimeistelin vielä harjalaikalla.

Pohja ruosteiden poiston jälkeen.

(Imuroin ja putsasin aluen liuottimella vielä pariin kertaan ennen maalausta)





https://lh4.googleusercontent.com/-rdh6 ... bba777561d



Epoksimaalin sudin päälle, meni jo vähän yön puolelle kun sain valmiiksi.
Noin litran maalia sain kulumaan.




https://lh6.googleusercontent.com/-WN4G ... 8c9c3b0065



Woikoskella lupailivat, että pullo olisi täytetty torstaina.
Eihän tässä olisi hitsattavaa kuin kuvissa näkyvä runkopalkki, kynnykseen pieni pala ja ikkunalaudalta pienet kukinnot pois.
Juhannuksen jälkeen pitäisi maalari saada jostain, niin voisi tämänkin vaikka saada vielä tänä kesänä ajoon.

[se pyörii sittenkin]

Ikkunalaudasta tasoittelin pakkelilla paikkauksen jälkiä ja hioin näkyviin jääviä pintoja sileiksi.

Suurimman osan takakontin näkyviinjäävistä pinnoista vedin jo alustavasti hiontapohjamaaliin, mistä alla oleva kuva.



https://lh4.googleusercontent.com/-n0bh ... 4f362a886a


Keskikonsolikin löysi paikalleen ja sai maalia niskaansa.



https://lh6.googleusercontent.com/-CSn_ ... 8b0dfdedac


Seuraavaksi ajattelin laittaa pohjaan bitumilevyä, niin kuin siinä alunperinkin oli. Onko tämä hyvä ajatus?
Kun tällä ei kuitenkaan enää tulla kuravellissä ajamaan, niin ei varmaan pääse ruostumaan bitumin alla?

[-HH-]

Mielestäni sen bitumilevyn alla pitää olla vaan kunnollinen maali, eli liimaisin ne vasta pintavärin päälle. Toki tässä se epoksi taitaa siellä jo olla? Ei varmaan yhtä ainoaa oikeaa toimintamallia sen bitumilevyn kanssa eli tuskin asiaan on pelkästään yhtä oikeaa vastausta että kannattaako se laittaa vai ei.

[se pyörii sittenkin]

Epoksi on jo, olen sutinut sitä reippaan kerroksen ja osittain ohuelti jopa toisen kerroksen.

Bitumin alle laitaisin vielä epoksin lisäksi pohjamaalin.

Bitumilevyn haluaisin asentaa alkuperäiseen tapaan, eli maalata pintavärillä päälle.
Onko noissa alkuperäisissä bitumeissa joku pinnoite vai voiko normaaliin bitumilevyyn maalata suoraan päälle?


Käyttämäni epoksi on ilmeisesti laadukasta tavaraa, koska sudin sillä viime syksynä yhden kirveen. Tätä kirvestä on tullut käytettyä niin paljon, että ei uskoisi siinä mikään maalin pysyneen.
Tämä epoksi on kuitenkin pysynyt, vain terän kärjestä on lähtenyt maalia

[Luigi]

Suurin syy ruostumiseen bitumien alta on se, että tehtaan jäljiltä siellä on vain ohut pohjamaali. Jos se sillä systeemillä kesti 20-30 vuotta käyttöautoilua, niin mitä se kestääkään kunnollisen maalin kanssa harrasteautoilua?

Bitumilevyjä lienee erilaisia, mutta varsinaista pinnoitusta maalausta varten tuskin on alunperinkään missään ollut. Itsekin kaipaisin vinkkejä, mistä pystyisi etsimään eri tyyppisiä vaimennusmateriaaleja entisöintimielessä. Omassa Flaviassa bitumilevyjen sekaan oli sotkettu jotain pitkää karvaa, joka näytti siltä, että jos kyseessä olisi ollut joku 40-luvun kübelwagen, niin mielikuvitus olisi herkästi lähtenyt laukkaamaan.

[Sämpy]

Ja epoksi on maalina sellaista, että pensselöitynä sillä ei saa mitenkään toimivaa pintaa, kun se ei paljoa siliä. Aina pitää laittaa 2 kerrosta tai maalata ruiskulla. Ohentaminen toki auttaa, esimerkiksi ksyleenillä. Epoksiin on oma ohenne, mutta on turkasen kallista. Ksyleeniä siinäkin on ja taisi olla vähän alkoholia ym,

[sampsulisami]

Stp black gold vaimennus matto on sitä primiumia. Maksaa tosin 100€ 4,5 neliötä.
Helppo asentaa eikä halkaile ajanmittaa.
Saksilla leikkaus..

[VTO]

Oliko näissä sellaista ilmeisesti ruiskutettua PVC-muovia aikanaan? Ainakin pykälää uudemmista SEATeista sitä löytyy. Oli hurjaa kamaa. Pohja näytti ihan hyvältä, mutta kun otti kiinni ja nykäisi niin puolen neliön reikä syntyi. Hyvin suojasi ruosteet.