FiatForum.fi

Tervehdys,

Kuvien mukainen seiska tuli haettua projektiksi. -98 poistunut kilvistä sen jälkeen ollut hetken aikaa pelto autoa. Kone ei ole käynyt ainakaan kymmeneen vuoteen, mutta pyörii. Pelleiltään yllättävänkin hyvässä kunnossa (ainakin kun ei ole vielä liian syvällisesti ehtinyt tutustua). Ensimmäinen tavoite olis saada talven aikana käyntikuntoon ja jos sitten ens kesänä koittas saada kilpien väliin. Alla ns myyntikuvat

[attachment=0]20130922_140307s_pieni.jpg[/attachment][attachment=1]20130922_140049s_pieni.jpg[/attachment][attachment=2]20130922_140021s_pieni.jpg[/attachment]

Sen verran ehti aihiota eilen kiertämään että tiedossa olleiden korjausten lisäksi tuli vielä kuskin oven sarana tapit vaihdettavaksi. Mistäs näitä löytyy/kuinka on korjattu?

Vähän tuli vanne kokeiluja tehtyä samalla kun siviilin vaihdoin nastarenkaita ja ennenkuin projektin pukkaa talliin pukkien päälle.

JP't on 13" ja olis aika härskit mutta vaatii enemmän muutoksia että ne saa alle.

Apilat on 14 " ja näyttäis istuvan aika hyvin korilinjoihin.

Projektin mukana tuli pari erilaista maskia. Kumpi kuuluu -79 vuosimalliin ja mihin on toinen?

Mo! Mulla omassa -79 mallissa on tuo alempi mallinen säleikkö ja taannoin purin -81 mallisen varaosiksi ja siinä oli tuollainen ylempi mallinen joka luonnollisesti on tallessa.

Aikanaan mun -80:ssä oli tuo ylempi malli. Oiskohan se siinä korvilla vaihtunut. Tosin Fiatin tuntien noita on hyvin voinut olla ristiinkin käytetty.

Eejii kirjoitti:Tosin Fiatin tuntien noita on hyvin voinut olla ristiinkin käytetty.

Uskoisin että on juurikin näin, mielestäni oon vanhemmiskin noihin törmänny, jos ei oo sitten vaihdettu jossainvälis uudempaan maskiin...

Seiska pääsi toissa viikonloppun sateita pakoon "tilavaan" talliin. Tänään nostettu pukeille ja ruvettu ihmettelemään koneen käynttiin saattamista. Sen verran pieni talli että jos jotain meinaa mahtua tekemään on auto pakko laittaa toiselta puolelta aivan seinään kiinni. Edessä on noin metri vapaata tilaa ja takakontti on ihan ulko ovessa kiinni.

Edellinen omistaja oli asentanut moottoritilaan väliaikaisen tankin millä autoa aikoinaan käytelty. Alkuperäiset metalliputket tulevat kone tilaan myös tankilta, mutta letkut niistä eteenpäin on siirretty väliaikaiselle tankille. Metalliputkissa ei ole mitään merkintää kumpi on tulo ja kumpi paluu letku. Onko vinkkejä mistä tunnistaa? Ainut ero minkä itse näistä löysin oli että toinen tuli moottoritilan puolelle noin 5cm pidemmälle.

Auton kuskin puoleisesta takaikkunassa on kuvan mukainen retro tarra. Jos joku tunnistaa auto tarran perusteella niin olis kiva kuulla sen vaiheista lisää. Omistajahistoria on selvitetty että sitä kautta on tiedossa missä päin auto on majaillut.

RHR kirjoitti:Metalliputkissa ei ole mitään merkintää kumpi on tulo ja kumpi paluu letku. Onko vinkkejä mistä tunnistaa? Ainut ero minkä itse näistä löysin oli että toinen tuli moottoritilan puolelle noin 5cm pidemmälle.

Jos tankissa on hieman bensaa, niin koita puhaltaa putkeen. Imuputki on se, johon puhaltaessa tankissa pulputtaa, koska paluuputki loppuu tankissa ylemmäs ja sen pää on yleensä ilmassa... Imeäkin toki voi, silloin oikeasta putkesta saa bensaa suuhunsa.

Työt haittaa harrastuksia (lue ei aikaa), mutta eilen onneksi ehti jo vaihtaa uudet öljyt ja öljyn suodattimen. Myös virranjakajankansi, pyörijä ja tulpan johdot tuli vaihdettua uudempiin. Pitää varmaan vielä tulpatkin vaihtaa. Sitten sais ruveta ihmettelemään polttoaine puolta. Käynnistys kokeilut ajattelin tehdä väliaikaisella tankilla, ja sitten myöhemmin ihmetellä nuota alkupäräisen tankin tulo ja paluu putkia.

Tulpat vaihdettu ja uusi akku hankittu. Ehtisköhän sitä tämän vuoden puolella vielä kokeilla josko suostuis lähtemään käyntiin.

Ensimmäiset käynnistyskokeilut tehty. Kone pyörii komeasti ja bensaakin kone saa. Kipinä vain on jossain hukassa, mutta ei oikein tiedä missä. Kokeilin jo toista varastosta löytyvää puolaakin mutta ei auttanut. Jatketaan kadonneen kipinän metsästystä . . .kunhan akkuun taas saa ladattua sen verran virtaa että jaksaa pyörittää uusia käynnistys kokeiluja.

Kärkien putsaus ja konkan vaihto... Sitten alkaakin olla kaikki uutta tai läpikäytyä... Todennäköisesti joku liitos vain on aikojen saatos hapettunu eikä yhdistä...

Lähtipä vielä tämän vuoden puolella kone käyntiin,eikä mennyt edes viimeisille tunneille. Konkan vaihto auttoi. Ei kyllä käy kun. pienen hetken. Sammuu kun antaa kaasua, eikä jaksa tyhjäkäynnilläkään koviin pitkään käydä. Pitää varmaan kaasari putsailla?

RHR kirjoitti:Pitää varmaan kaasari putsailla?

Suosittelen...