fiat 127 stella pellolta tielle...

[Luigi]

Automaali ei välttämättä tartu kiinni Inertaan kunnolla. Tästä varoitteli maalikauppiaskin. Pintahan on tavallaan yhden sortin muovia, ja eihän muoviakaan voi ihan millä tahansa maalilla maalata.

[tero kekäläinen]

rojektia on tullu jatkettua taas vähä

ja nyt ollaan jo hyvinkin paremmalla puolella



tuossa olis kuvia väristä

https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 2362973042

https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 3968384674

ja värin kerkee viellä vaihtaa jos ei silmee mielytä

[Luigi]

Inerta-vääntö siirretty omaan topikkiin tätä pilaamasta.

[tero kekäläinen]

fiketti taas vähän edistynyt kylläkin hitaasti mutta jotain kuitenkii on tapahtunut

kasausta alotettu
https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 5362164386

https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 5332949474

stella ulkoilemassa pitkästä aikaan
https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 3043391666

luukkukin löyti paikkansa
https://picasaweb.google.com/1014108057 ... 4907204242

[fiatman2]

Onkos tälle projektille tapahtunut mitään? hyvällä mallilla kuitekin kuvista päätellen

[tero kekäläinen]

Kyllähä rojekti tässä valmistuu, mut vaa vähä hitaamin kun tuli kesällä haalittua 2 seiskaa lisää.

[tero kekäläinen]

Puhelimesta löytykin kuvia sisustuksesta.




penkkien päälystö


äänentoisto järjestelmöö




ja kojelautoo.

tais tulla kyllä vähä turhan isojakuvia mut näkyypähä

[-TK-]

Tervehys. Pitkästä aikaa jotakin pientä päivitystä. Fiiatissa ei pysy öljyt juur ollenkaan sisällä ja konekkin tais keittää laturin hihnan katkeamisen lohdosta. Tulipahan hyvä syy tekniikan vaihtoon samalla olis tarkotus viellä maalata uudelleen. Konnees aattelin 1.3-1.6l ja moottorista riippuen ehkä mahdollinen turbotus jos vain tieto taito riittää Se ois sitten ensi kesän aikana tarkoitus tehä. Ja olen sama henkilö kuin ennenkin mutta tämä on nykyinen tunnus

[-TK-]

Nyt on jälleen otettu rojekti työn alle ja moottoris valikoitu tempran 1.6 ruiskuineen ja saman koneen laatikkokin olisi tarkoitus laittaa jos vain vaihde vivuille jääpi tilaa.


Vaihelaatikon lohkeamien korjausta.
http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... w91aui.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... pgydif.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... sene8p.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... z0twdh.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... 5xpeft.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja vielä tuli tehtyä tuommonen lämmityslaitteen säätöpaneeli
http://i1034.photobucket.com/albums/a42 ... birihk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[vvieri]

Ainakin 127:n vanhempaan korimalliin uudempi 2-vipuinen aski vaikutti vaihteensiirron osalta vaikealta ajatukselta, lähinnä vivuston saaminen pohjan alle. Mutta silloin voi toki käyttää tuonkin moottorin kans vanhanmallista laatikkoa jossa vaihteensiirtotanko ainoastaan alhaalla takana.

[-TK-]

Joo laatikko kaupoille se on lähettävä ei tule hyvää nykyisellä lootalla

[-TK-]

Fiiatti on talaven aikaan jonkin verran edistyny ja koeajukin tehty

Konehuoneen puolelle tuli tehtyä uudet kiinnikkeet, poistettua turhat reijät, jarrutehostimelle paikka ja muuta semmosta ja lopuksi mustas maalaus.
Uunosta tuli syyläri ja lämmityslaitteen kenno. 5V vaihedelaatikko regatasta. Täyttä alkaa olemaan konehuoneessa








Konehuoneen siistimistä







Sähköjäkin tuli lissee iha jonnii verran






Kuvissa näkyy home made intake system



LÄmmityslaitteelle joutui aika rankalla käellä antamaan




Tähän tapaan vetarit tein mielleisiks. Eli lämpösovite ja vielä hitsaus


Osa kuvista ei tainnu pienentyä mut siinä kai nuo menee