Vaihdoin siis noi pitkät jarruputket edestä tankin eteen ja rakentelin pakoputkea uusiksi ja lambdan vaihdoin toisesta yms. Jarrupainesäätimelle löysin ihmeekseni aika tuoreen jousen yhden varaosatipon (tc malli) alta, josta purkailin noita kuparisia jarruputkia käyttöön. Noista jousista kun tuppaa kulumaan sanka poikki - yksi sellainen melkein poikkikulunut löytyi jostain tiposta ja useita on vissiin jäänyt matkalle... Jarrupainesäätimen vivun sain ihmeekseni irti ihan isoilla papukaijapihdeillä ja 1/2" karaisen 11mm hylsyn avulla ts sen tapin. Vipu vielä liikkuikin ihan käsin mutta jousta ei ole kyllä ollut hetkeen kun jonkun jo tuonne säätimelle vaihtamat jarruputket oli ihan linjalla eli niitä sai taivutella sivuun
Irtonaiselle vivulle tein sitten kevyen kenttähehkutuksen eli kosaanilla kevyt puna pintaan ja kun jäähtyi niin ruosteet varisi melkein puhaltamalla ja säätöpulttikin aukes ihan ongelmitta - no ei tää korikaan mikään ruosteinen ole...
Kuluneen jousen kolon/hahlon korjasin siten että laikkasin sen hahlon kokonaan pois ja hitsasin tilalle sohon öljypohjan prikan joka aika vahvaa ja siis hyvä hitsata 2.5 mm puikollakin ohkaisempaan peltiin. Säätöhimmelin ja pultin tervasin hyvin ja löin vivun paikalleen säätimeen 6 mm kuusiokolopultin ja nyloc mutterin kera (kierrettä tietty vain mutterin kohdalla). Säädön vedin silleen kohtuu piukalle mutta hahlossa on vielä varaa kirratakin - jarrut joutuu kyllä käymään vielä läpi ja käpärin vaijeritkin saa vaihtaa mutta alkaa olla tuo hankalin osuus takana...Lopuksi sitten vielä poljin takapäähän uudet jarrunesteet mutta täytyy vielä ilmata paremmin kaverin kanssa myöhemmin... Tulee kunnolla huuhdeltua kun vaihtui putkiakin...
EDIT jatkoa: Pakoputkeksi purkailin varaosatemprasta suht hyvännäköisen putkiston, mutta kun totesin että katilta lähtee 2" seuraavaan liitokseen asti niin eihän sitä mehupilliä voinut sinne laittaa.
Ny sitten rakentelin tempran, bravon ja vissiin marean vanhoista putkista + simonssin käyristä ja uudesta suorasta 2" tavarasta tuon keskiosan katin jälkeen. Tuo hassun mallinen keskipönttö oli vissiin sw marean vanha ja siitäkin oli putket jo häipyny mutta itte pöntössä en havainnut mitään ruosteita joten laikkasin ne putkilähdöt siitä pois ja nypin jämät sisältä. Tässä siis oli yli 2" sisukset ja noihin päätyihinkin meni tuo 2" liitososa suoraan sisälle, jotka sitten laikkailin simonssin mutkista ja hitsasin kine kuten tehtaalainenkin sovite. Noitten sisälle sitten tuli 2" putki ja tietysti niin että putki meni sinne sisälle ohi tuon sauman ja sovituksen jälkeen sitten heftasin putket vähän kiinni liitososaan - pitäis kestää vääntöä. Tuo osa nyt on autossa jo kiinni ja valmis mutta taka-akselin taakse täytyy vielä laittaa joku pieni pönttö lisäksi ja klemmariliitoksella nin ei tarvi enää tätä keskiosaa repiä irti.
) mitään kumeja mutta leikkasin muovisesta paineilmaletkusta (ikh:n sinistä letkua valmiilla päillä - liekö toppiplastin tavaraa) palasen kun oli soppelin kokoista niin sisältä kuin päältäkin... Musta tossa tulpan kanssa tarvii vaan olla aika varovainen ettei liikaa väännä vinoon oli sitten pehmikkeitä tai ei, niveliä en kyl käytä missään tapauksessa jos vaan muuten pääsee vääntämään ja pidän toisella kädellä räikästä tai jatkovarresta kine ettei pääse muljahtaan...
Pitää katsoa saako sille kesän aikana mitään tehtyä. Ei oikeestaan vaatisi muuta kuin tuon kun jarrut jo tein toissatalvena, ja sitten takajarruputkia kun laittoi vaihdettavaksi kun niin rapsakan näköiset.
Laakerin siis saa vaihtaa kun seuraavan kerran vaihtaa jakohihnankin. 
