FiatForum.fi

Ei sulla kuvia olisi niistä kumeista? Saisi samantien selvyyden onko oikeanlaista saatavilla.

http://files.kotisivukone.com/korjakumi ... stimet.pdf
Tuolta voi katsoa kuvia. näyttää vaan olevan ducaton kumeja. mahtaako olla samanlaisia?

Ilmeisesti nämä Matti-Pekan tekemät on 903:seen?

Mä väittäsin että noi passaa 1050:iin kanssa, Koivusalohan on teettänyt Alitalia seiskaansa pur tyynyt ja ne vois olla juurikin noi.


Tollanen kumi siellä jakopään puolella oli.

Joo käy noi 1050:seen kanssa. Mulla on samat Sportissa. Kympillä saat multa tuon käytetyn sis. postikulut.

Eejii kirjoitti:Joo käy noi 1050:seen kanssa. Mulla on samat Sportissa. Kympillä saat multa tuon käytetyn sis. postikulut.

Kumisi on myyty! Sait privalla yhteystiedot.

Nopea oli posti tällä kertaa, ehjä käytetty kumi olis ny oottamassa Stilon penkillä asennusta seiskaan.

On se jännä kuinka tää auto hylkii vesipumppuja...
Tiistaiehtoona vaihdoin Eejiiltä ostamani moottorinkumityynyyn mutta krahina jatkui silti.
Aloin oikein ajatuksella katsomaan vesipumpun hihnapyörästä olisiko se vain jäänyt löysälle...
Ei ollut vaan hihnapyörän laippa oli lähtenyt rympistään vesipumpunakselilta irti. Hassun näkööstä kun hihnapyörä käyttäytyy kuin variaattori. Löysäsin laturinremmin ja havaitsin hihnapyörässä olevan akselin suuntaista klappia melkee sentin.
Nyt auto on hallin perllä oottamassa takuu pumppua ja asentajan inspiraatiota.

Neljäs vesipumpun retale olis seiskan katolla oottamassa asennusta... Olisko tämä sitten kuuluisa viimenen ja toimiva.

Ja nyt kun vesikiertää oikein on päästöissä HC 2500. Pitää vissiin tarkistaa onko jako aavistuksen pielessä ja tilkitä pakoputkesta mahdolliset reiät pois.
Samoin pitääs ilmeisesti löytää timimmät etunavat koska viime kesänä vaihdetut etupyöränlaakerit on taas väljät, pieni välys noihin napoihin jäi uusien laakerien jälkeen muttei nuin älytön mitä nyt.
Sitten 3 pisteen kysymys: Onko Stradan ja Sportin 1050 moottorien nokkapyörissä jotakin eroa?

Vähän kesti tuon tuon jaon tarkastus mutta kyllä se mun ja Koivusalon silmän mukaan on ok. Liekkö sitten kairattu Stradan kansi + sportin nokka ja kaasari + stradan alakerta toimimaton kombinaatio. Akkukin piti uusia kevään kunniaksi ja autosta tuli oikein Delux malli kun asensin tupakansytyttimen Viellä pitääs löytää mahdolliset vuodot pakoputkesta ja timmit etunavat. Tuhannen kilsan ajon jälkeen molemmat uudet etupyöränlaakerit on enkeleitä.
Pirusti olis siis hommaa ennen Kalajoen kokoontumista...

Helkutisti on taas hukkunu aikaa jonnekkin, mutta mitään ei auton suhteen oo juurikaan tullut tehtyä. Tää reissumies elämä Ylihärmän ja Tikkakosken väillä sotkee harrastamista helkutisti. Sen verran sain autoa kesän ja syksyn mittaan laiteltua että kirrasin kaikki pakoputken liitokset ja sipaasin kittiä pahiten vuotaviin kohtiin. Lisäksi asensin kokeeksi sportin vakio putsarikotelon paikoilleen ja sillä auto tukehtuu totaalisesti kaasua painaessä... Pitääs varmaan hommata repullinen suuttimia ja suunnata rullille jos sillä sais asiat skulaamaan. Positiivisena hommana voidaan mainita, että tämmöseen perus L-seiskaan saa bolt on asennuksena laitettua CL/Sport takavalot pakkilampuilla. Johdotus vaihdelaatikolta takavaloolle asti on ainakin tässä autossa valmiiksi olemassa. Jos nyt kun jää joululomalle sais jotakin uutta ja hienua aikaaseksi.

Edelleen kaipaan seuraavia Sportin osia kuluttaja ystävälliseen hintaan:
-kello
-siisti johtosarja
-kangas lattiaverhous
-mahdollisesti peilit mutta Vitaloni Californioillakin pärjätään kyllä
-takaspoileri, lasikutuinen kopioikin käy kyllä

Tänään tuli tiiviste ilmaputsarikotelon ja kaasarin väliin. Lisäksi onnistuin hankkimaan kierroksen 132 Fiuden apilavanteita jos niillä saisi autoa enemmän omaan silmään istuvaksi.

Ja niin vaan Sportin osiakin alkaa kertyä lisää sillä Tanskasta löytyi kello. Onneksi veli asuu siellä niin toimituskin onnistuu kivuttomasti.

Oikein hävettää nostaa oman auton topikkia pinnalle kun mitään ei ole tapahtunut sitten viime kirjoittamisen.

Auto on edelleen samalla tolalla kuin puolitoista vuotta sitten. Tarkoitus olisi saada seiska talveksi omaan talliin ja laittaa auto ensi kesäksi kuntoon.
Suurin häikkä on päästöissä ja puristuksissa, mutta eikö näin yksinkertaisen laitteen saa jotenkin kuntoo kotikonsteinkin.
Sen verran on ollut hyvää tuuri viimeaikoina että sain hommattua nykyisiä paremmat Sportin etupenkit ja peilit jotka puuttuivat. Ei varmaan kannata viedä lottoa enään ikinä tuon peilien löytymisen tähden.