Fiat 131

[arpati]

Mitään en tiärä mutta kevlari kait tarvii erilaisen teroituksen saksiin että leikkaa... On kai saatavilla erikoissaksiakin mutta normisaksetkin kait saa teroittamalla kuntoon... Lie ollu joku lontoonkielinen foorumi ehkä jostain englannista missä ukkeli tekee melki kaiken itte - koneistusvehkeitä myöten Jaa löysinkin ton linkin... Sieltä kun jaksat vähän kelata ja näkyy kevlaria niin taitaa olla kuva saksistakin jo lähellä

http://vagdrivers.net/forums/index.php?showtopic=39794

[viatmies]

Parit fiskarssit teroitin teräväksi mutta ongelma käytetyissä saksissa on saranan kuluminen kun fiskarssissa on muoviholkki ja sit tulee klappia. Kaikkein parhaat sakset ovat bilteman uudet kangassakset hyvänä kakkosena 20 vuotta vanhat singerit oikein teroitettuna ammatti vehkeet.
Jostain foorumilta luin että mattopuukolla sais nopeilla vedoilla leikattua mutta epäilen kyllä...
Kevra myy myös noita saksia mutta noi 5euron bilteman sakset on kyllä hyvät tohon hommaan...

[Matti-Pekka]

Terve
Pahus kun olisin aiemmin tiennyt että joku tarvii saksia... mulla oli viimeiset Fiskarssin (ne oikeat) teräparit varastossa . Niitä ei kyllä ollut kun n. 600 paria, mutta nyt ne on Kuusakoskella . On mulla kyllä vielä joku kymmen jäljellä, jos haluu tehdä mieleiset sakset ....

[viatmies]

No niin eilen lähti peli käymään ja todella helposti, kaikki motecin kytkennät käytiin läpi varmuuden vuoksi ja testattiin järjestelmä. Vesikin lähti suht koht hyvin kiertämään näillä näkymin paisuntasäiliö täytyy kyllä laittaa ylemmäs kun kaasua reilummin painattaessa sylkäs ~5 litraa nestettä takalaatikkoon(ilman korkkia) lämpäristäkin tuli lämmintä.

Kiristin laakeri työnsi rasvaa vähäsen ulkokehälle ja remmin ulkopintaan.
ainut on että jakoremmi sais kulkea muutaman millin lähempänä konetta olis keskellä pyöriä. täytyy tutkia mikä sen tekee, kun kaikki pyörät on uusia jopa apuakselin(kiitos töllinmäen)

[viatmies]

Nonii...Triggeri ongelmia honeywellin hall ei oikein tajunnu 5mm pellistä tehtyä pyörää päältä luettuna jätti muutaman liipasun ~4000 jälkeen pois... uusi tekeillä 8mm tavarasta.
Toi jakopään remmi kummastuttaa kun kampiakselin pyörällä ja apulaite pyörällä kulkee niinkun pitääkin mutta kiristin laakerin kohtaa työntyy ulos päin. uskaltaiskohan kiristinlaakerin alle 1mm shimmiprikan laittaa..

[-HH-]

Miksei uskaltais? Kunhan se ei oo vaan liian pehmeetä.

[viatmies]

Kiristinlaakerin alle pari millistä prikkaa niin alkoi remmikin olla kokonaan kiristinlaakerin päällä ja uus trikkeri asennettu. Kartaani tasapainotettu ja laitettu uudet ristinivelet... Pientä koukkimista löytyy vielä paljon takajarrut aiheuttaa vielä vähän puuhaa.

[viatmies]

Nyt olis penkitys aika varattuna toukokuun lopulle...Ja kysymys kuuluu mihis malliin tota nyt vois verrata, 2000 supermirkku on nyt ainakin mutta onkos Racing, mahdollisesti samaa mallisarjaa kun mirafiori 4door. jos verrataan superiin niin 135 hv tuntuu aikas pieneltä teholta 2l ahdetussa , mutta mahdollista sekin.

[Vode131]

Kyllä racing on samaa mallisarjaa mutta eihän tuo pari hevosvoimaa paljon tilannetta muuta.

[viatmies]

Tänään vihdoinkin penkitys mutta ei kovin lupaavalta alku näyttänyt
Ensin oli bensan saannin kanssa ongelmaa toi bossin 044 pumppu sitten ei ime itse näköjään ollenkaan. tankki ihan täyteen niin alkoi saada bensaa kunnolla. tarvii rakennella siirtopumppu ja välisäiliö.
Sen jälkeen alkoi MAPpi sekoilla omia. oma munaus kun asennus vaiheessa laitoin johdot väärin ja on vissiin rikkonu anturin..uus on jo tulossa..
Lämmöt pysyi kyllä ihme kyllä aika normaalina vaikka syyläri takakontissa. kansi oli kyllä auki mut likimain 30 asteen ulkolämpö tuo haastetta turboauton säätöön
kuvia tulee myöhemmin ja videoo

[viatmies]

Ompas taas aikaa kulunu....Mutta kuvia tai videoo ei nyt penkityksestä tullu kun kamera jäi kotiin ongelmia riitti jonkin verran mut moottori pysyi ehjänä. laturin remmi pomppas pois päältä ja meni pilalle ei muuta kun uutta hakemaan, tosiaan Bensaa ei pumppu saanut muutakuin tankki aivan täynnä, asia korjattu Carterin siirtopumpulla ja uudella suodattimella.

Jarrut aiheuttanut todella ongelmia mutta luulen että niistä päästään näillähttp://kuvablogi.com/nayta/3241310/
355 fefen takasatulat eteen ja taakse wilwoodin satulat käsijarru linkuilla taakse. eteen 285mm levyt ja taakse 247mm??? turbo croman levyt, Pääsylinteri täytyy päivittää isommaksi.

ferrarin satulat vaati jo vähän rajumman adapterin, jotain ton suuntaista, tässä karkea pahvimalli. mitäs katsuri mahtaa noista olla mieltä?http://kuvablogi.com/nayta/3241307/
Siksi suunnitelma siirtää satulat etupuolelle akselia koska osuu raidetangon niveleen. isommat halk. olevat levyt vois auttaa mutta meinasin noi romut sulloa 15" vanteen sisään


Niin se penkitys tulos 295.9hv/5850rpm ja 361,1Nm/5650rpm ulkolämpötila oli tuolloin +26*c nokkien ajoituksiin ei koskettu.
tästä hyvä jatkaa

[väisänen]

Nätti peli. Hienoa että joillakin hommat etenee
Paljonko annoitte painetta ?
Millanen se nykyinen hyrrä oli ?
Ja tärkein. Kenellä kävit penkkaamassa ?

[viatmies]

Nätti peli. Hienoa että joillakin hommat etenee
Paljonko annoitte painetta ?
Millanen se nykyinen hyrrä oli ?
Ja tärkein. Kenellä kävit penkkaamassa ?

Joo tärkein jäi 1.3 bar turbo on sekotus switzeriä ja holsettia turbiini ja keskiosa swisseri s2a(muistaakseni) ja kompura hx35 toi on vissiin jo 15 vuotta vanha mutta sopii tohon kivikautisen TC kaveriks...
Saarisen penkissä lokiksella.....

Eipä tässä mitään talli ilta maratooneja olla tehty. 8v 5v 0v lapset pitää isän illat kiireisinä...

[vvieri]

En mä usko että tuollaisilla jarruadaptereilla ongelmia tulee, kunhan materiaali on tarpeeksi paksua. Hyvähän se olis, jos satulan puoleltakin saisi vielä jonnekin kiinni.

[väisänen]

8v 5v 0v lapset pitää isän illat kiireisinä...

Mulla on taas numerot 28 4 0 jokka pitää kiireisenä

Jaa mutta ohjelmoitava truuttahan tässä oli.
Kehtaako täs enempiä kysellä...

Entäs suuttimet.
Minkä kokoiset ja paljonko auki täyden kohdilla.
Samaten syttykartta kiinnostaa ja oikeastaan puristuksetkin ja mitä gasoliinia tankissa

Perkules ku sulla o vähempi painetta mitä mun vikassa ja silti enempi tehojakin...