'57 työn alla..

[arpati]

Hmm ei ainakaan viimeksi croman helman alle kattellessa tullut havaittua mitään massan levymäistä irtautumista En kyllä muista vedinkö pajapohjamaalin päälle pintamaalia vai en mutta kaikki märkää märälle ja liimatkin näkyi vielä olleen kiinni Eli pellille ensin NorMaalin Pajapohjamaali 1k (konepajapohjamaalille on ihan standardi olemassa), sen verran kuivaa että liima ei tipu irti ja sauman päälle palko. Saattoi olla että vedin vähän päälle pajapohjaa ja massa viimeiseksi.

Pajapohjamaali tuntuu kestävän ihan pelkästäänkin ruostumatta pahemmin Kyllähän siihen sitten ajan mittaan tulee ruostepilkkuja kiveiskuista ja suolasta mutta aika hyvä suoja se on teräkselle.

Paukkupullot ovat sitten jotain mihin en enää ole koskenut aikoihin pl. mattamusta dekoratiivisiin tarkoituksiin Noilla kaikki tuntuu vain ruostuvan kahta kauheemmin

[kappa12]

Paukkupullot ovat sitten jotain mihin en enää ole koskenut aikoihin pl. mattamusta dekoratiivisiin tarkoituksiin Noilla kaikki tuntuu vain ruostuvan kahta kauheemmin

Tuntuu juu että paukkuväri oikein houkuttelee ruostetta... Joskus muinoin kun olin autoliikkeessä töissä, noita paukkuvärjäyksiä harrastettiin enemmänkin... Ei menny kun viikko niin vanteet ja helmat oli taas ruosteessa...

[wellu]

Kuullostaa erittäin lupaavalta, koska isukki "suojannut" 128:in helmat 1,5kk sitten suojaspraylla..
Soitti vain ja sanoi, että nyt on helmat suojattu hyvin, eli en edes itse päässyt valvomaan ko. tapahtumaa..

[jeffgordon]

Juu ja minä jätin kanssa koteloihin pelkästään tuon ruskean ruosteenestopohjamaalin, tosin pensselillä sudin mihin pääsin + sinkkispraytä + pohjamaalia mihin ei päässyt. Toki kotelosuojaa sitten reijistä perään, mutta eihän sitä jokapaikkaan mene, rupes vähän hirvittämään..

[100D]

Mites kun tuo taitaa olla jotain rostexia? Ja siihenkö suoraan helmamassa?

Rostexia ja Ferrexiä pensselillä levitettynähän siinä on. Mistä helmamassan keksit? Kotelonsuoja-ainettahan minä siihen ajattelin laittaa ja sen päälle alustamassa. Helmamassat taitaa jäädä laittamatta tähän ajopeliin tyystin.

[Luigi]

Kun nyt olet jo ehtinyt r(u)ost(e)exit ja ferrexit (jälkimmäisten toimimattomuudesta en kyllä mene sanomaan mitään, toistaiseksi on ainakin vaikuttanut pelanneen KOPKOPKOPKOPKOPKOPKOP...) sinne pohjaan laittamaan, niin laita nyt päälle vielä joku pintamaalikin! Pelkällä massalla (vaikka sitten kotelosuojankin kanssa) saat aikaiseksi erittäinkin potentiaalisen ruostepesän. Ihan vaikka Miranolia tai jotain, siihen päälle sitten massaa tai mitä nyt haluatkin laittaa, kun pinta ei ole vielä ihan kovaksi kuivunut (mikä Miranolin tapauksessa ei ainakaan tapahdu turhan nopeasti), jolloin tarttuvuuden luulisi olevan parempi.

Tässä mallia Rostexista, puolisentoista vuotta ehti olla alla. Levitetty uudelle, ruosteettomalle pellille, pinnalle kiveniskumaali.

[100D]

Oho.
Minulla on kyllä yhdeksän litraa keltaista 2-k maalia jolla ajattelin tämän maalata, eiköhän siitä parilitraa liikene alustaankin

[arpati]

On vähän mielenkiintoinen kuva vaikkei oikein selvinnytkään mitä siinä on

Itte en laita enää mitään tavaraa autoon missä lukee ruosteenestopohjamaali Jostain syystä ne ei pysy kiinni Eli vankka kannatus Pajapohjalle alustaan ja 2k epoksipohja paikkoihin mitä ei tarvi hitsata...

Sinkkimaalit ovat sitten vihonviimeisiä tai ainakin wurthin sinkkispray ja joskus ostamani suti tavara mahto ollajoku ZINC ja joku numero perässä ja joka on irronnut joka paikasta mihin sitä olen laittanut


Jos vedätte pohjamaalin kauan ennen pintamaalia tai massaa niin vetäkää hyvät ihmiset siihen uusi kerros pohjamaalia että pintaan tuleva tavarakin tarttuu kunnolla. paras olis kun vetää pintaan tulevan tavaran kun pohjaväri mattaantuu ja itte on noitten ruostekorjausten yhteydessä välillä niin kiire että kaikki on vielä märkää kun vetää tavaraa pälle eikä ne silti irronneet ole! Päivastoin!!!

Tässä muutama kuvatus paskaisesta croman helmasta

Takapää näyttä vielä ihan hyvältä viime marraskuussa tehdyn korjauksen jälkeen taitaa sittenkin olla vain pajapohja + liima + pajapohja + helmamassa (pinta kuivui nopeammin kun lähdin heti ajoon) Tuo hiekan ja kuran ruskea rantu on pu liimatiivistemassaa joka on aika pehmeä pinnastaan vieläkin kun kynnellä painaa En viittinyt tonkia syvemmälle että onko koko palko vieläkin pehmeää ettei mene vesi eteenpäin...

Etupäässä on jo ikäänkuin kevyitä merkkejä ruosteestakin mutten vielä enempää tonkinut. Johtunee siitä että autossa ei ole lainkaan roiskeläppiä ja paikka on aivan etupyörän takana En usko että toikaan kovin äkkiä pahaksi muuttuu, hiekka vaan syö pellin näkyviin ajan mittaan

Sitä en sitten tiedä millai toi kestäisi kehä kolmosen sisällä ym suolatuissa olosuhteissa tuollaisena mutta kiinni ainakin on pysynyt... Kalvonpaksuudetkin ovat olleet "riittäviä"

EDIT ja paikat ovat siis kanttipala peltiä tuosta kantista ruskeaan rantuun... Liimaa ei ole laitettu peittämään muutamaa täppiä (hitsattu ympäri paitti tuo huuli pisteillä) vaan kosteussuluksi jos jää joku huokonen hitsiin jotka nekin kyllä vähemmässä kun vetää 2-3 sentin pätkät kerralla (pätkimällä nopeesti isolla virralla= lähes normi sauman näköinen mutta lämpee vähemmän eli palaa puhki harvemmin )...

[131rally]

Hyvä että muillakin on ollut samansuuntaisia kokemuksia niin en ihan huulia heilutellut tyhjästä! Pohjamaali+sulkuväri ennen massoja. Itse laittaisin kiveniskumassan pohjaan ensin,sitten vasta alustamassan. Niinhän se Fiatkin tehtaalla laittaa kovaa massaa ekana. Samoin BMW. En siis tarkoita spray eväitä vaan kannukamaa.

[Luigi]

On vähän mielenkiintoinen kuva vaikkei oikein selvinnytkään mitä siinä on

Theman taka-akselipalkki. Hitsasin uuden umpinaisen pohjapellin, ja siihen sitten tietysti valumareiät ja sisälle maali + kotelosuoja. Päättikin sitten lähteä lahoamaan päältä päin.

[131rally]

"Rostexia ja Ferrexiä pensselillä levitettynähän siinä on. Mistä helmamassan keksit? Kotelonsuoja-ainettahan minä siihen ajattelin laittaa ja sen päälle alustamassa. Helmamassat taitaa jäädä laittamatta tähän ajopeliin tyystin."

Tuota kotelonsuoja-ainetta jäin vielä ihmettelemään. Siiskö meinaat sitä vahamaista evästä jota laitetaan koteloiden sisälle vetää siihen pohjamaalin ja alustamassan väliin? Onkohan meillä terminologiassa eroa?? Helma-massalla tarkoitan sitä nopeasti kovettuvaa röpelöpintaista massaa..

[jarkko76]

Helma eli kiveniskumassa. Vetelä kotelosuoja-aine koteloihin, ulkopintaan hyvä pohjamaali, päälle esim raskaankaluston maali, päälle alustamassa.
Helmoihin ja pyöränkoteloihin voi vetää kiveniskumassan ennen alustamassaa.

Mutta oma mielipide on että kun käyttöautolle joutuu mikkiä näyttämään niin silloin on aika laittaa vaihtoon.

[100D]

Kelit olivat niin hyvät että pakkohan se oli taas harrastaa
Pyöräkotelon fiksasin..


.. ja varapyöräkoteloa korjailin. Isompi korjauspala oli aika työläs naputeltava varsinkin kun se on aika paksua tavaraa. Eipähän heti ruostu puhki..

[juha66]

Toi akkuteline kyll yleensä haihtunut taivaan tuuliin!. Siisti tulee.

[100D]

Vaikka museoautoa tuosta ei tulekaan, niin yritän tehdä sen asiallisesti..



Mulla on tunne että tuosta tulee aika hyvä..