Eihän sitä mikään pakota, pitää vielä pohtia rakennetta, pitää vakoilla miten muut ovat tehneet...Wesulius kirjoitti:Miksi sen muka pitää olla ennen ahdinta?Voipi olla että tulee väännettyä imusarja kaasaripelin sarjasta muokkaamalla, pitää katsoa saako siitä tehtyä helpolla, kun kaasuläppä näköjään pitää kuitenkin olla ennen ahdinta...
Elikkä jos ilmalle olisi sitten niin päin että: ahdin -> dumppi -> välijäähy -> kaasuläppä -> imusarja -> moottori
Tämä olisi oikeastaan aika järkevän oloinen kanavisto.
Pitää aloittaa värkkääminen tässä keväällä, jos pistäisi tuosta kaasarin säätöihin ja tuulilasin vaihtoon ja veisi leimalle, niin voisi sitten aloittaa toisen moottorin rakentelun rauhassa...