X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

Kertomuksia italialaismerkkeihin liittyvistä projekteista. Kyselyitä ei tänne, vaan tekniikkaosioon!

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Ippe » 09.04.2017 10:55

X on taas liikenteessä, pikkuratti pitää vaihtaa pois, isompi on mukavampi.

DCNVA:t ovat kohta kasassa, pikkuinen Facet tulossa niitä ruokkimaan. Ilmanputsarikotelo pitää rakentaa, ajattelin tehdä alumiinisen kotelon ja pienellä etsimisellä löytyi sopiva putsarielementti,, joka on sopivan kokoinen kahden tuollaisen Weberin päälle. Ryypyn osat jätin vielä noihin kaasuttimiin kiinni, vaikka Mauri aikoinaan ehdotti niiden poisjättämistä tarpeettomina.

Kesällä ajattelin laitaa tuon huoltotauolle, niin saisi koneen rempattua ja kasattua tuplilla ja Vick's Autosportin nokalla. Olisi nimittäin kiva saada tuo kone tehtyä ja ajettua tehomittaus siitää...
Fiat X1/9 1500 5-Speed -80
Avatar
Ippe
GFF
 
Viestit: 2489
Liittynyt: 27.09.2004 16:20
Paikkakunta: Helsinki 91

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja kappa12 » 09.04.2017 11:01

Ainakin tuos mun satakakseiskas ryypyt helpottaa oleellisesti käynnistämistä, jos ryypyt toimii, suosittelen vaijerin paikoilleen laittamista...

Mulla on huonoja kokemuksia sen tulitikkuaskin kokousen facetin pumpun käytöstä, suosittelisin suoraan isompaa pumppua ja paineensäädintä tuplille...
Avatar
kappa12
GFF
 
Viestit: 1305
Liittynyt: 15.01.2004 00:01
Paikkakunta: Yistaro

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Ippe » 11.04.2017 20:25

Kyllä tuo Facet on aika paljon isompi kuin tikkuaski, Facet Posi-Flow siis kyseessä.

Jätän ryypyt paikoilleen ja ehkä laitan niille vaijerinkin, tässähän on alunperin DATR kaasuttimena, eli ryyppy on automaattinen jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan toimiva keksintö ja vaijeria ei ole lainkaan.
Fiat X1/9 1500 5-Speed -80
Avatar
Ippe
GFF
 
Viestit: 2489
Liittynyt: 27.09.2004 16:20
Paikkakunta: Helsinki 91

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja kappa12 » 11.04.2017 22:26

No joo, tuo on varmastikkin jo kunnollinen pumppu, tarkoitin sitä kanttista metallikuorista vähä tulitikkuaskia suurempaa kapistusta...
Avatar
kappa12
GFF
 
Viestit: 1305
Liittynyt: 15.01.2004 00:01
Paikkakunta: Yistaro

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Ippe » 03.12.2017 13:10

DCNVA:t ja DCNVH:t jäävätkin yli, sillä löysin parin DCNF:iä 8-)

Murtsika lepää nyt talviunta tallissa. Tarkoitus olisi että nukutuksen aikana vaihdetaan ainakin etujarrut isompiin ja kunnostetaan kattopala. Keväällä vähän ajoa ja sitten koritöiden kimppuun...
Fiat X1/9 1500 5-Speed -80
Avatar
Ippe
GFF
 
Viestit: 2489
Liittynyt: 27.09.2004 16:20
Paikkakunta: Helsinki 91

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Ippe » 22.01.2018 22:00

Turbo-Unon etujarruja aloin sovitella paikoilleen.

Mitenkäs jarruletkun kanssa kannattaisi tehdä, Unon letkut suoraan kierteellä satulaan, vai murtsikan letkut banjoineen?

DCNF:t näyttäisivät olevan huollettuina varastoidut, mikä on tosi kiva juttu!
Fiat X1/9 1500 5-Speed -80
Avatar
Ippe
GFF
 
Viestit: 2489
Liittynyt: 27.09.2004 16:20
Paikkakunta: Helsinki 91

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Sämpy » 22.01.2018 22:26

Unon letkut on tosi pitkät, kai jotain 460mm tai sinnepäin Turbossa ja vakiossakin 435 ja murtsikan letkut 240mm Joten tuskin osuu ihan suoraan. Ja murtsikan banjot taitaa olla 10x1,25 kierteellä kun Unon satulat 10x1 kierteellä.

Mutta voin olla väärässäkin tai muistelen että joku olisi täällä hiljan tehnyt jonkin sovituksen, jossa banjopultit sopi satuloihin, joihin kuuluisi tulla kierre suoraan????

10x1 ulkokierteellä löytyy kyllä lyhyempiäkin letkuja, 285mm, 305mm jne. Tuon lyhempiä en omilta listoiltani löytänyt. Ja banjopultillisiakin eri pituuksia, kun vaan mallailee että minkämittaiset letkut olisi hyvät.

Mirafioriin passasi aikanaan Tipon 390mm suorakierreletkut Unon satuloihin, alkuperäiset banjoversiot on 320mm. Kun hiukan sovitteli kiinnitystä iskaritolppiin, taisi ne vähän pitkiksi jäädä.
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Sämpy
Moderaattori
 
Viestit: 6100
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Tuulos

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja SJ » 23.01.2018 13:09

Itse vaihdoin murtsikan etujarruputkien liitokset kun ei muuten tuntunut saavan sopivia letkuja edes teetettynä. Tuon jälkeen onnistui mittojen mukaan metallipunosletkut.

T: Saku
Avatar
SJ
GFF
 
Viestit: 126
Liittynyt: 15.01.2003 14:30
Paikkakunta: Tampere

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Sämpy » 23.01.2018 16:20

Hyvä pointti, noissa taisi olla pitkälle 80-luvulle 1,25 nousu. Ehkä loppuun asti? Jolloin joutuu vaihtamaan juntturin putken päähän kun sellaista letkua ei ole, että olisi toisessa päässä eri nousu, ja Unossa on 1mm nousulla.

Mirkussa meni tuolloin joka tapauksessa putket uusiksi, niin asian kanssa ei tarvinnut taistella eikä jäänyt mieleen.

Paitsi jos siinä banjopultissa sattuu olemaan 1mm nousu..
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Sämpy
Moderaattori
 
Viestit: 6100
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Tuulos

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Jarkko » 23.01.2018 21:10

Minä muistaisin että se putken kierre olisi vaihtunu -82/83 millin nousuksi.
Jarkko
GFF
 
Viestit: 300
Liittynyt: 20.12.2002 14:07
Paikkakunta: Raisio

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Sämpy » 23.01.2018 21:28

Se olisi kiva tietää, Malo Ackronin luettelo ei tunne kuin 1,25 nousulla olevat letkut, joiden väittää sopivan kaikkiin äksiin. Useimmissa Fiudeissa tuolloin 82/83 tosiaan vaihtuu kierre.
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Sämpy
Moderaattori
 
Viestit: 6100
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Tuulos

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Sämpy » 23.01.2018 21:31

Kävin vilkaisemassa autosportin luettelosta ja sielläkin kaupataan vain 1,25 nousulla olevia letkuja, joten on hyvin mahdollista että näissä kierre ei vaihdu. Tosin etuletku pitäisi olla eri 1300 ja 1500 malleissa, onko kellään mittatietoa?
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Sämpy
Moderaattori
 
Viestit: 6100
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Tuulos

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Jarkko » 23.01.2018 21:49

Tuon mukaan kierre olisi vaihtunu `84

http://mrfiat.com/fiat-x1-9-1984-88-rea ... -hose.html
Jarkko
GFF
 
Viestit: 300
Liittynyt: 20.12.2002 14:07
Paikkakunta: Raisio

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja Sämpy » 23.01.2018 22:27

Voi olla, tosin tuolla myydään myös "131 Racing"in jarruletkua, joka on pitkä ja kierretään suoraan satulaan... :roll: Sellaista oli 83-> perusmirkuissa, muttei koskaan Racingissa. Ja sellaiseksikin tuo näyttää kovin pitkältä.

Mutta pysytään nyt äxissä. Itse asiassa tuon linkin letkun mainittu Fiat-numero 5937834 on sama, kuin Malo Ackronin luettelossa 1,25 nousuisen letkun, jonka sanotaan sopivan kaikkiin. Ja jossa on toisessa päässä tuumainen 3/8"-24 kierre.

Toisaalta aika outoa, että Ackronilla etuletku on vanhalla 442 alkuisella numerolla, joka viittaa 70-luvun loppupuolelle eli täsmäisi 1500 malliin ja takaletkun numero on selkeästi 80-lukuinen. Tosin noissa luetteloissa on aina vain 1 numero, joka voi olla kyseisen osan viimeisin.

Jossain on feilua, kun tietäisi missä. Olisiko jollain 84-88 äksän omistajalla tietoa jarruliitinten kierteestä?

Ippen autohan on joka tapauksessa vanhempi ja isommalla nousulla. Pitää itekkin jossain vaiheessa mittailla, että millä kierteellä se banjopultti on vanhemmissa satuloissa.
Jokainen Fiat on pelastamisen arvoinen.
www.saminosat.net
Sämpy
Moderaattori
 
Viestit: 6100
Liittynyt: 16.04.2004 22:33
Paikkakunta: Tuulos

Re: X1/9 -80 Ippen ikuisuusprojekti

ViestiKirjoittaja hkn » 23.01.2018 23:27

Eikös 1300 äksän etujarruletku ole 270mm ja 1500 240mm pitkiä
hkn
GFF
 
Viestit: 194
Liittynyt: 29.03.2008 21:41
Paikkakunta: Vilppula

EdellinenSeuraava

Paluu Projektit

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä