Peltiremontti aloitettiin elokuussa ´06 ja rupee oleen nyt loppusuoralla, kimppatallista lähtemisen takia on motivaatio ollut pakko saada paussin jälkeen päälle. Tämän kuun loppuun mennessä pitäis löytää jostain opiskelu vuodeksi hyvä säilytyspaikka. Tänään ruuvasin etuakselin paikalleen ja huomenna perä, sitten sen saiskin tipauttaa hengareilta alas. Harmittaa nyt kun ei kerkee tehdä pohjaa ihan valmiiks asti, tarkoitus oli rapata aivan kaikki massat pois ja vetää ruosteenesto pohjamaalin päälle joku kiveniskuja kestävä valkoinen pintaväri ilman massaa, nyt tuo jää myöhempään vaiheeseen. Myöskin hiekkapelti ja rintapellin ylänurkat pitää vielä tehdä seuraavassa elämässä.
Tekniikasta sen verran, että 3/4 Garretti on vaihdettu valuuttaan rahapulassa, ja ajattelin että se toimisi motivaattorina kun uutta tekniikkaa ruvetaan suunnitelemaan, päivittäis sitten kerrasta kunnolliseen. Kun nuo tehohaaveetkin on tässä ajan myötä kasvaneet, mamman kauppakassiinkin (Kadett D farmari) piti tehdä 16v. turbo pata, niin eihän mun harrastepelissä voi ainakaan vähempää voimaa olla!
Jeesjees, väsyneen miehen jorinoita, perässä pari kuvaa jotka paljastaa varmasti paljon enempi kuin nuo yläpuolen höpötykset;
Ei kyllä, mirkussa tuo oiva ratkaisu. 
TC:n romppeita ois about viiteen mottiin, mutta haluais jotain muuta.. Mites toi sileekylkinen loota kestää tehoo/ vääntöö, niitäkin ois useempi?
