FiatForum.fi

Tääkin jatkuu taas.... vai miten se oli... alkaa olemaan koppa pellillä ja osa happomaaleissa... hiekkapuhallusta, sitten vähän hitsuuta ja pohjatöiden kimppuun. Ehkä ennen talvea väri päälle. Tekniikka on jo tehty ja kunnossa. moottori rempattu, kaikki uudet nivelet keulassa ja altapäin pellit kunnossa. joten tästä helppo jatkaa Ok kiitos veljeni joka tämän minulle syntymäpäivälahjaksi antoi...letukka kiireiden vuoksi...ja vanhempaakin historiaa meilla Milletrcentosta on... Kuvia projektin etenemisestä www.jux-26.gfoto.com kuvat ovat sekaisin ja pari aiempaakin projektia siellä esiintyy... ei tosin fiateja.

Tietääkö joku mahdollisuuksia tai kanavia mistä voisi saada/kysellä ko malliin Fiatiin ovien ja ovien ikkunoiden tiivisteitä. Uusia tai hyväkuntoisia vanhoja.

Hyvä homma että tämä projekti sai jatkajan...

Mäkipään Rane tulisi äkkiä mieleen kun osia noihin vanhempiin kamppeisiin kaipailee, itselläkään ei ole kuin muita osia (lamppuja, etumaski, vaihdeloota, jotain koneen osia...).

Hirveesti ei ole edennyt, mutta hiekkapuhallukset on takana ja happoväri suojana kun talli ei ole koko aikaa lämmin. Vanteet on puhallettu ja orggikset maalissa (olivat muutaman vuoden ulkosäilytyksen jäljiltä hieman heikolla hapella) että saa gummit päälle kun noi seiskan vanteet ei oikeen istu kunnolla. Seuraavaksi pitäis aloittaa vähäiset hitsaushommat 2 haperoa ovessa 1 helmassa ja 3 kohtaa perässä sekä hieman parsia aiempia etusuojien asennuksia. Pari kuvaa lisää...

Niin se aika rientää. Jälleen jäi Fiat ameriikan serkkujen varjoon mutta josko nyt sais homman maaliin... [emoji38] Elikkäs tää vaihtoi omistajaa ja on haalattu säilöstä takaisin omaan talliin omaksi ja omaisten riemuksi.

Kevät mennyt enempi ja vähempi tallin puolella. Juhannuksen kunniaksi kiskaisin kossun sijaan autoon väriä päälle [emoji6] Osat hakee pikkuhiljaa paikkaansa ja kasa alkaa muistuttaan taas autoa.

Lähetetty minun SM-A510F laitteesta Tapatalkilla

Hieman päivitystä tähän...viime marraskuussa ostin Lancia Betan 2 litrasen ”vinokoneen” jonka käytin auki, hoonaus, m-renkaat ja laakerit uusiksi. Pystykoneen öljypumppu ja pohja paikalleen ja nokkakoteloihin tarvittavat muutokset.
Kone on nyt paikallaan ja viimeviikolla kävin muutoskatsastamssa. Eipä olis ikinä uskonut että tämmönen swappi onnistuis laillisesti...vanhoilla säännöillä ei mitään jakoja.

Hmm. Varastossa paranee Beta...

?

Älkää nyt Betoja pilkkoko, jos ovat vielä kokonaisia. Kai noita 132:sen koneita vielä löytyy.

Ymmärrän toki jos topikin kirjoittajalla oli Betan kone valmiina joutilaana.

Jos nokkapukkien kanssa tulee ongelmia mulla pitäisi olla jouten takavetoisen sellaisia.

En olisi joo uskonut että näihin saa suosiolla isoja twincameja kun pientenkin saanti on haastavaa. Pisteet siitä että pysytään perinnekoneissa eikä siirrytty vielä nykyaikaan. Ameriikan puolella alkaa olla kohta harvinaista että laitellaan perinnekaseja, kun halvemmalla ja helpommalla saa heppoja nykymoottoreista.

Kuten kirjoitin, irtomoottori kyseessä. Auto mistä kone on peräisin lienee paalattu jo ajat sitten.

Ja perinteistä tottakai, paitsi sähköflekti koska tilanpuute..

Trafin muuttuneet säännöt mahdollistaa kaikenlaista, jos intoa riittää niin nyt on hyvä aika toteuttaa niitä visioita muuallakin kuin netissä.