Sivu 2/2

Re: Delta integrale jakolaatikon öljyvuoto

Lähetetty: 22.03.2015 10:28
Kirjoittaja Pele
Niin, alkuperäinen vikahan ei tällä korjaannu. Vaihteistoöljyä pääsee edelleen ohentamaan vaseliinia. Ainoastaan ulospäin vuoto loppuu. :?

Re: Delta integrale jakolaatikon öljyvuoto

Lähetetty: 22.03.2015 14:08
Kirjoittaja VTO
Järkevintä on varmaankin tiivistää se kierre ja prikka jollain kemikaalilla. Melko varmaa toki on, että täysin öljykylvyssä oleva nivel kestää saman kuin vaseliinissa oleva. Nivelen täyttäminen öljyllä asennuksen yhteydessä vaatii kuitenkin fakiirin taitoja.
Eikös se vaseliini ole jotain sideainetta, johon öljy on sitoutunut. Tältä kantilta ajateltuna sen oheneminen ei kovin suuri huoli ole.

Re: Delta integrale jakolaatikon öljyvuoto

Lähetetty: 22.03.2015 15:46
Kirjoittaja Sämpy
Paitti tuleeko se sitten seuraavaksi nivelen ja kardaanin liitoksesta pihalle? Vai miten se rakenne meni.

Re: Delta integrale jakolaatikon öljyvuoto

Lähetetty: 03.05.2015 07:59
Kirjoittaja jkedino
Tuo kuvan tiiviste estää nivelrasvan tihkumisen laipan ja nivelen välistä. Mutta tuo vaihteistoöljy tulee laipan booriakselia pitkin ja pitää todellakin jollain liimalla estää. Saman rempain tein omaani vuosi sitten, kun alkoi roiskimaan rikkoontuneesta suojakumista öljyä pohjaan.

Kannattaa huomioida tuo Mikan huomautus pulttipyssystä, itse en tuota tullut ajatelleeksi. Kilpuriin jouduin kerran tuon pinionin vaihtamaan, varmaan juuri tuosta syystä.

Juha

Re: Delta integrale jakolaatikon öljyvuoto

Lähetetty: 03.05.2015 18:32
Kirjoittaja Zeta
Moi

Spoori / laippa ei alunperin ole liimalla tai muullakaan tiivistetty. Vuoto johtuu yleensä kun laippa
on jostain syystä jouduttu avaamaan ja se kasataan vanhalla rymppi! holkilla. Holkki olisi aina
uusittava koska jos se kasataan vanhalla holkilla se jää laakerien väliin löysäksi ja välistä pääsee
virtaamaan öljyä laipan ja nivelen sisään. Tätä voi kuitenkin sattua paljon ajetussa autossa jossa
holkin esijännitys pienenee ja kyseisellä tiivisteellä estetään vuoto. varsinaisen nivel rasvan ulos
pääsyä ei tiivisteen ensisijainen tarkoitus ole sillä samat nivelet ovat sekä etu että taka veto-
alseleiden sisä päässä eikä niisä kyseistä tiivistettä tarvita. Muutenkin koko etu voimansiirron
huoltoon ja korjaukseen on olemassa hyvät ohjeet sekä työkalut niiden avulla kaikki saadaan
kuntoon niin kuin ne tehdas on alunperin ne tehnyt.