Dedra (Delta)

[sedicivalvole]

Pientä fiksailua vaille leimaa
Tuleva työmatka kulkine
Testiajoa ensimmäisen kerran oston jälkeen.

Tulipa sitten eilen sorvailtua vauhtipyörä 200mm kytkimelle sopivaksi kun sellanen sattu olemaan sopivasti käsillä tuon vakio 190mm tilalle, eli ilmeisesti Marea 1,6:n kytkin?

Vaihdoin takalikasuojat ja sisä puoliset osat tuohon tässä joku aika sitten uutena keulasta palaneesta yksilöstä.
Nuo palat oli täysin ruosteettomat
Maalaustakin tuli koitettua metallivärillä ensimmäistä kertaa... sävy ei tullut aivan samaa kun ei ollut värikoodia tiedossa väärän värisen takaluukun takia, mutta kelpaa ainakin itelle.
Onhan se vähän kun karvalakilla vetästy
Lommojakin on...

Rojekti kuvia ei valitettavasti ole...


Muutama kuva
http://kuvablogi.com/blog/8748/9/

[sedicivalvole]

Sai kilvet tänään FJF-866 Kiva kiva Pyysin kyllä LCF-XXX muttei ollut antaa

Muuten onko 1,6 dedran välitykset tosiaan noin tiheät, että 100km/h ja 3500rpm vaihde V

[Karpo]

Muuten onko 1,6 dedran välitykset tosiaan noin tiheät, että 100km/h ja 3500rpm vaihde V

Onhan ne. Siksi vaihdoin itse 1,6 DGT Tipon lootasta viitosen. Nyt 120 km/h noin 3600rpm. Vaikuttaa meluun melkoisesti...

[sedicivalvole]

Selvä! eli femman rataspari vaihtuu tipon tai MPI tempran rattaisiin

[vvieri]

Voit sitten sanoa että 'muskelidedrassani on välitetty laatikko'...

[sedicivalvole]

Niin kun tuota voimaa on niin tanasti pitää saada pitempi vitonen

[CHRdriver]

Kyllä tuossa turbo dedrassakin on todella lyhyet välitykset!

Ihan mukavat kiihdyttelyyn, mutta motari vauhdissa huutaa niveaa
Vitosella saa kokolailla 230km/h(mittariin) ja sen jälkeen tökkii rajottajaan

Mutta aika turhaa tuon kovempi huippunopeus... parempi vaan tuo ohituskiihtyvyys.

[Karpo]

Nojuu, eipä tuolla lähes vakiokoneisella 1.6 Dedralla enää pahemmin 5. vaihteella ohitella välityksen muuttamisen jälkeen, mutta matkustusmukavuus on sen verran eri luokassa, että sen kyllä kestää.

Ja jos kaahailla haluaa, niin se kulkee kuitenkin nelosella 160 ennen rajoittimen peliin puuttumista, mikä riittää kuitenkin aika pitkälle...

Ps. Kyllä jokunen ihminen Lohjan kevätmiitissä ihmetteli hieman, kun sanoin että päätin joskus kasin aikoihin illalla ruveta vaihtamaan laatikkoon pitempää välitystä, kun aamulla piti lähteä kympin aikoihin liikenteeseen.

[sedicivalvole]

Juu ei tosiaan mitään väliä kuinka kiihtyy vitosella, kunhan vaan jaksaa täällä lakeuksilla mennä jolokotaa etiä päin
kun tuo operaatio on vielä niin nätty teherä niin vaihtaa sitte ehtoolla tihiämmän vitosen jos aatteloo vaikka lähteväsä aamulla Jämsään tai vaikka Noriaan

[-HH-]

Kyllä muuten ton lakeuksien tehotarpeen muuten huomas hyvin silloon pari vkoa sitten sillä dorffilla kun veti siellä komiaasti siirtohöyläämöä. Ulkomaiden ympäristössä sen sijaan oli kovinkin nuhainen mäissä sillä hirveällä tehomäärällä. Ihan vaan pikkasen tuli siellä ikävä "omaa ongelmapesäkettä" jossa tuo ei tunnu mitenkään, vaikka tehua ei oo edes tuplasti...

[sedicivalvole]

No niin eilen Pe tuli sitten päivitettyä 5 vaihe pitemmäksi, sillä ratasparilla mitkä sattu nurkista löytymään. Eli nyt 100km/h > n 3100rpm pitempikin olis saanut olla, mutta ok näinkin.
Samassa rytäkässä vaihdoin jakoremmen, rullan, tefat 3kpl, välikannen fyllin ja ölpät
Ihanan helppoa kun on tilaa

[VAhonen]

Ihanan helppoa kun on tilaa

Niin, nythän sitä tilaa on Kiitos roippeista

[sedicivalvole]

Ihanan helppoa kun on tilaa

Niin, nythän sitä tilaa on Kiitos roippeista

No hyvä jos oli käyttökelposta tavaraa
No juu on tilaa tuolla teltassakin, mutta lähinnä tarkotin Dedran konepellin alla

[sedicivalvole]

Hoksasin tänään jotta rek otteessa Dedra oli muuttunut Deltaksi Joten mulla taitaa olla Suomen ainoa porrasperä Delta ellei peräti maailman ainoa
Täytyy oikeen ottaa kuva otteesta huomenna

Edit.Kuva otteesta lisätty kuvablogiin

[Karpo]

Ihanan helppoa kun on tilaa

Tuli samaa juttua naurettua, kun yritin eilen saada lohkolämppäriä pitämään.
Kuinkahan monessa muussa autossa mahtuu seisomaan konetilassa? (siis niin, että molemmat jalat on maassa asti...)