FiatForum.fi

kumppari kirjoitti: Mutta tuossahan on oiva temppu estää tihutyöntekijöitä yrittämästä laittaa
koneeseen jotain sinne kuulumatonta. Rakentelee sinne tulipeltiin täyttöaukon kohdalle sellaisen huoltoluukun öljynlaittoa varten (hääviä tuon öljyn lisääminen ) .

No kyllä lukollinen konetilan peitto on estänyt tähän mennessä luvattomat lisäilyt.

Heh... on kyllä itsellekin käynyt mielessä luukun rakentaminen...
Mutta kyllä startin luukku, saa riittää, minulle.
Tosin olen myynyt kaikki "aiheen malliset" venakopat pois.
Juuri epäkäytännöllisyyden takia.

Eli jutun pointti oli juuri Ö-korkin sijainti ja sen mahdollinen sijainti autossa kiinni.

[quote="Mika"]Ainakin Abarth Guide-kirjasta löytyy artikkeli vastaavasta autosta kuvien kera. Vapaasti suomennettuna jotain seuraavaa:

Fiat Abarth 127 Rally 1977

Fiat France toimeksiantoi Abarthille suunnitella ja tuottaa ralliversion 127:sta. Insinööri Colucci suunnitteli sen kilpakäyttöön auton väritys mukaanlukien. Koneena oli yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 1049 kuutioinen (76x57,8mm) 75 hevosvoimainen moottori. Ensimmäinen 100 auton sarja myytiin Fiat Francelle kilpailukäyttöön luokkaan, jota Ranskan Fiat-maahantuoja sponsoroi.[/quote]

Kiinnostaisi kovasti millainen ko. autojen väritys oli... Kuvat tästä abarth värityksestä kiinnostais kovasti... pitäis jossainvaiheessa maalata rallisportin kori ja tuo abarth väritys vois olla varteen otettava vaihtoehto... olisiko noissa kuvissa esiintyvä väritys se Coluccin suunnittelema...?
http://photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/127/

nyt löytyi ainakin jokin kuva 127 "abarthista"... onko kellään sen tarkempaa tietoa onko tuollainen nyt sitten se väritys mikä olis nois ranskan abartheis ollut...?


toinen kuvatus...

Niko T:lle.....missäs kohtaa seillä sellanen logo lymyilee kun en oo sellasta omastani huomannut....siis siitä sportti seiskan ratista nyt kyse....??
Koitin oikeen rattia pyöritellä ja ihmettelin kun ei mistään mokomaa löytynyt.....onko se ratin keskiön takana vai piitäkö ottaa kesä irti keskiöstä niilla ruuveilla että löytyypi?

Sielä se logo on ratin takaa... ei tarvi ottaa keskiötä irti...

mihinköhän multa on mokoma logo hukkunut kun ei näkyny......sulla kans sellanen kans puolanen kratti missä molemmssa puolissa on 2 sellast pitkän muotoista reikää....??

Pitäisköhän ostaa surennuslasi ehkä....muitten työkalujen jatkeeks..

kun käyn tallilla niin voin tarkemmin kattoa missä se logo sielä on... sama ratti ja skorpionin kuva sieltä löytyy...

Mun mielestä skorpioni löytyy Autobianchi A112 Abarthista.
127 Sportin ratissa sitä ei ole. Ratti on muuten samanlainen.
Itsellä on kaksi Sportin rattia eikä kummasakaan ole skorpionia.

P.Kiuru

onko näin...? sitten mulla on tuo A112:n ratti... tuota en tiennytkään...

tämä selventää asiaa....eikä optikkoa ja suurennus luuppia siis tarvitakkaan

Mulla ollut joskus 90luvun alussa,fiat 127 903cc abarth,vm noin 78.Eroja tavalliseen siinä oli kaksi kurkkuinen kaasari,hihna jakopää,etupenkit niskatuella ja sisusta paremmalla verhoilulla,abarth merkit edessä ja takana,väri oli hopeen harmaa.Siinä ulkoisia eroja mitä muista autosta.

http://www.pubblimais.it/127-abarth-alitalia.htm


Tästä värityksestä kaipailisin lisää kuvamateriaalia...

kappa12 kirjoitti:onko näin...? sitten mulla on tuo A112:n ratti... tuota en tiennytkään...

Kyllä se ratti ihan sportista on omin käsin purettu . Vuosimallista ei tietoa, mutta purkaamolta Saksasta .

Tollain video löyty netist

http://au.youtube.com/watch?v=KGFhH-sJKqM

seppä kirjoitti:Tollain video löyty netist

http://au.youtube.com/watch?v=KGFhH-sJKqM

siinä sitä oli menoa, vaikka kuvia olivatkin..