Linkki, Niksi, Vinkki

[-HH-]

Juu, kataloogissa 6.5e rosterinen holkki tulpalla. Kunnon fiatistille toki liian kallis .

On noita löytynyt jo vuosia vauhtikauppojen valikoimista.

[väisänen]

Tässä vaan kun mukamas välillä jotakin tulee oikein tehtyäkin niin lampaatan mutterit on aika hubaata tavaraa.
Kymmenenkipaleen pussukka tyhjenee ihan huomaamatta.
Tuubiputkeen voi tehdä myös kierteen säästyy mikkilankaakin
Kolme meinaan menee heti yhteen dpeehen. Ainakin obd autossa...

Toinen huba tuote on noit pakoputken laipat. Säkillinen katoaa käsistä välillä liiankin nopsasti.
Tfp motorsille vinkkinä.

No okei tuubikäyriä menee sitten kotsullinen. Onneksi ne ei oo kalliita

[sedicivalvole1]

Tässäpä yksi oikeenkin hyväksi havaittu katkenneen pultin irroitus

[sedicivalvole1]

Ja taas väärään järjestykseen
Tässäpä yksi oikeenkin hyväksi havaittu katkenneen pultin irroitus

[sampsulisami]

Liimapuristimellä saa jarrumännän painettua sisään.

Öljynsuodattimen tiivistettä ei kannata heittää pois, kestänyt jo pari vuotta uppo pumpussa

[mivot]

..ja monestikko joutunut jarrumäntää paikalleen laittaessa kikkailemaan pölysuojakumin luiskautuksessa männän päälle, monesti tuon tehnyt paineilmaa ilmausruuvin reijästä puhaltaen ja samalla mäntää paikalleen käsin painaen, paineilma luiskauttaa kumin nätisti männänreunan päälle.

..ja jarrumäntiä metsästäessä johonkin ihmeellisempään, esim. viimeksi vitaraan, johon ei löytynyt kun kokonaista arvokasta vaihtosatulaa tilaustavarana, männästä halkaisija ja sen perusteella netistä googlaus missä perusautoisa samalla halkaisialla mäntää, sit motonettiin ja hylystä sunnyn samanhalkaisjainen mäntä, joka maksoi jonkun hullun euron ja oli aivan yksyhteen vitaran männän kanssa, tuli noin sadan euron säästö per puoli.

..sit tuli mieleen, olin viemässä audin vauhtipyörää tasapainoitukseen ja satuin huomaamaan että omaan auton renkaiden tasapainoituskoneeseen istuu vauhtipyörä nätisti kiinni, sattui akselihalkaisija kohdalleen ja eikun summittaiset tiedot koneeseen ja pyörimään, tulikohan jotain 25g heitoks jotka markkasin mielenkiinnosta vauhtiksen ulkokehään. No, sit kun vauhtis saapui oikeasta tasapainoituksesta koneistamolta, huomasin että muutaman gramman tarkkuudella oisin kotikonein voinut näköään tehdä aivan saman.

[arpati]

Sedicivalvolen kuvasarja pultin irrotuksesta mainio! Itsekin em konstia tullut käytettyä ja toimivaksi havaittu. Noin saa sitä lämpöä parhaiten siihen nysään.

Sen verran vielä lisäisin että laittaa reilusti isomman mutterin että saa kunnolla hitsattua sinne reiän pohjalle. Aiemmin hitsailin ihan vaan esim M8 nysään - > M10 mutterin jne eikä sittenkään hitsi juurikaan kiinni ottanut ympäristöön mutta prikkahommalla sen saa eliminoitua täysin kunhan prikka kestää hitsausta eli riittävän paksu.

Tarkoitan siis että nysään hitsataan paksu ja leveä prikka sitä kokoa mikä on katkennut pultti ja siihen päälle sitten pari kertaluokkaa isompi mutteri että saa sulatettua sitä hitsiä sinne pohjalle kunnolla esim M8 nysä - M8 korialuslevy - M14 mutteri päälle ja reikään hitsiä reilulla virralla...

[sampsulisami]

Punton jakohihnan kiristimen kierretanko katkes irrottaessa, edellinen omistaja vissii vähä tiukalle vetäny.

Kierteeseen sopivan ruuvin hitsasin kiinni nii lähti irti, tilalle tuli ruuvi.

[stella]

Punton jakohihnan kiristimen kierretanko katkes irrottaessa, edellinen omistaja vissii vähä tiukalle vetäny.

Kierteeseen sopivan ruuvin hitsasin kiinni nii lähti irti, tilalle tuli ruuvi.

Ja sitten jossain vaiheessa,kun se lohkossa oleva kierre korkkaa,niin sitten se vasta mukavaksi muuttuukin ....Itse olisin ehdottomasti laittanut tähän pinnapultin,niinkuin siinä alunperinkin on

[sampsulisami]

Tietämättömänä kysyn. Onko pinnapultissa ja kierretangossa eroa? Kovuus? Jostain pulttikaupasta kyselemään sopivaa..

[Ippe]

Pinnapultissa on katko kierteiden välillä, eli et voi kiertää sitä kierteytetystä reiästä kokonaan läpi.

Kierretankoa ja pinnapultteja on eri kovuuksia, halvimmat kierretangot ovat 4.4 luokkaa ja niitä ei kannata käyttää oikeastaan missään.

Pinnapultteja saa myös sellaisia joissa on eri kokoiset kerteet eripuolilla, esimerkiksi M8/M10 pinnapultti on oikein käytännöllinen vaikka sohon imu- tai pakosarjan pultin kierteiden korkatessa kannesta, teet vanhan M8-kierteen tilalle M10-kierteen ja ruuvaat siihen tuollaisen korjauspultin.

Sellainen työkalu kuin pinnapulttihylsy on kätevä tiukassa olevien pinnapulttien ja myös katkenneiden pulttien kanssa, Hazetin tekeleet ovat toimiva, mutta arvokkaita, numerolla 844/4 pitäisi löytyä neljän sarja.

[jaketech]

Kierretankoa ja pinnapultteja on eri kovuuksia, halvimmat kierretangot ovat 4.4 luokkaa ja niitä ei kannata käyttää oikeastaan missään.

löyhiä ovat, ei kestä taivuttaa mutkalle ku murtuu poikki. yhen kerran koitin tehä 6mm kierretangosta akkutelineen kiinikeraudan pulttia jossa piti olla mutka päässä. eihä se onnistunut. piti hakea kovempaa tavaraa ja tehä siittä.

[Ippe]

Mun kokemusteni mukaan kova teräs murtuu ja pehmeä taipuu, mutta halvat kierretangot ovat kyllä pehmeitä ja murtuvat helposti

Jos kierretankoon on pitänyt taivuttaa lenkki, niin kyllä se on pitänyt punaiseksi lämmittää että sen saa taipumaan.

[Ippe]

Löytyi sattumalta espanjalainen varaosakauppa, peltejä yms. Seatin tekemiin malleihin (124, 127, 128, 131 yms.):

http://www.repuestosclassic.es/

[Sämpy]

Tiedä vinkin hyötyä.. mutta luulin jo ettei näitä saa enää, vaan ainakin netistä löytyy:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... rja-42602/

Eli ajovalojen releytyssarja, jos on normaalilla H4/hehkukannalla olevat ajovalot. Eikä tarvitse olla sähköinsinööri tuon asentaakseen.

Varastin juuri Mirafiorista tuon 133:seen, kun huomasin ennen reissua valojen liittimen käyvän kuumana. 133:ssa menee vain yksi johto viiksien kautta joka sitten haaroitetaan. Kyllä muuten valot kirkastui!

Sehän juurikin on näiden vanhojen fiudejen ongelma, että ei ole releitä vaan kaikki valojen virta kiertää viiksipaketin kautta.

Muistaakseni nuo akkuun tulevat rengasliittimet jouduin vaihtamaan kun hapettuivat mössöksi, muuten on pelannut moitteetta 10 vuotta.

Pitää harkita muihinkin vanhuksiin. Yhteen rakentelin itse johdotukset kun luulin ettei tätä enää saa.