FiatForum.fi

Hopea on kyllä helppo häivyttää , eli jos vaikka etulokasuojan maalaa niin karvit puskuriin ja oveen niin sinne hävii väri ero.

Luigi kirjoitti:Vedä mattamustalla kokonaan ja jätä silleen.

Kysyin jo valmiiksi tarjouksen pinkiksi teippaamisesta

Mulla onkin jo joka autossa keltaiset liivit valmiina.
https://www.is.fi/autot/art-20000059298 ... e=tf-other" onclick="window.open(this.href);return false;

Yrityssaneeraus. Uusi tj pienensi palkkakustannuksia saneeraamalla puolet työntekijöistä pois. No, samalla lähti paljon osaamista, sillä suurin osa irtisanotuista oli ollut 20-40+ vuotta yrityksen palveluksessa..

Laadukasta johtamista.

Nyttenhän tässä on yhtä entistä asiakasta pelastettu loppuvuosi, kun pääkonttori ulkomailla pakotti lomauttamaan sen ainoan osaajan, joka sitten löysinkin itselleen uuden työpaikan. Sitten oltiin kusessa että olisi tilaus, mutta ei ketään joka osaisi sen toteuttaa.

En tiedä, mitä se ulkomainen emoyhtiö aikoo tehdä firmalla jossa ei ole työntekijöitä ?

Niin joo, jos olet se jonka niskaan kaikki murheet nyt kaadetaan osaajien häivyttyä, suosittelen etsimään uuden työpaikan välittömästi, millään "velvollisuudentunnolla" ei kannata elämäänsä pilata jos muut sössii hommat.

Itsekin sain irtisanomisilmoituksen. Koulutan itselleni seuraajaa parhaillaan.. Syksyllä tuli 20 vuotta täyteen, tosin alun perin menin vain viikon asennuskeikalle, mutta pyydettiin jäämään taloon. Äkkiä se aika kuluu

Luigi kirjoitti:Mulla onkin jo joka autossa keltaiset liivit valmiina.

Melkein pitää lähteä ostamaan, kun niitä vielä saa suomessa myydä.

100D kirjoitti:Itsekin sain irtisanomisilmoituksen. Koulutan itselleni seuraajaa parhaillaan.

Siis hommat jatkuu irtisanomisesta huolimatta. Mikähän oli irtisanomisen syy? Jos on taloudellinen ja tuotannollinen syy, kyseistä työtä ei enää ole, eikä korvaavaa työtä ole tarjolla.

Nipa kirjoitti:

100D kirjoitti:Itsekin sain irtisanomisilmoituksen. Koulutan itselleni seuraajaa parhaillaan.

Siis hommat jatkuu irtisanomisesta huolimatta. Mikähän oli irtisanomisen syy? Jos on taloudellinen ja tuotannollinen syy, kyseistä työtä ei enää ole, eikä korvaavaa työtä ole tarjolla.

Voisin toki riitauttaa asian, mutta en jaksa alkaa vänkäämään. Melkoinen farssi oli muutenkin kyseessä, ulkomainen omistaja ei ollut selvittänyt mitä TES ja työaikalaki sanoo mm. palkattomien pekkasten määräämisestä tai kesälomien pitämisestä talvella. Ne saatiin viimein menemään oikein, mutta tuotannolliset ja taloudelliset syythän ne lapussa lukee. Olkoon sitten niin.

^tunnollinen työntekijä.

"normaali" olisi vissiin todennut, että jost tälle työlle ei ole tarvetta, niin ei ole tarvetta kouluttaa sille jatkajaakaan.

Aamulla työmaalle mennessä takaluukkua ihailemassa oli eräs ääliö. Muutaman kerran hidastin ja kiihdytin vihjeeksi. Ei auttanut. Sitten jarruvaloa. Ei sekään. Tämä sankari meni ohitseni ja jarrutti ja yritti pysäyttää jäämällä eteeni ja estämällä ohitus kunno ryssätyyliin. Vasemmalta ohi vaikka yritti kiilata. Kylkeentulija maksaa, huomasi varmaan idioottikin. Roikkui perseessä pitkät päällä seuraavat 20 km.
Mistä näitä riittää
Saipahan pientareelta kunnon kurasuihkun

Nipalla oikea asenne!.

Keravalta moottoritien rampille Helsinkiin päin vähän matkaa kaksi kaistaa.. kiihdytin ripeästi turbolaulaen. joku yritti nissanilla ohi muttei päässyt ja pitkät päällä sitten taakse jäi.. hetken päästä pääsi ohi motarilla. Ja mää sitten ohitin sen jonkin ajan päästä kun alkoi edessä hidastelee..

Kokeilaapas ajaa pakulla, se on kumma kun aina noiden kotteroiden kanssa on pakko tunkea ohi vaikka väkisin ja sitten jäädään siihen eteen nussimaan.
Noh onneks on valot keulassa aika ylhäällä niin siinä perässä kun ajaa niin mukavasti tulee valoa kotteron hyttiin ja sitte alkaa se jarruvalojen vilkuttelu. Pimeeseen touhuun kun koittaa antaa vähän valoa.
Toinen asia on se miksi pitää ohituksen jälkeen tunkea heti siihen samalle kaistalle alle 10m päähän , vaikka voisi seuraavt 10km ajaa vasenta kaistaa.
Kesällä se nyt niin häirtse , mutta nasta kautena on joka vuosi tuulilasi paskottu.

Wesulius kirjoitti:Kokeilaapas ajaa pakulla, se on kumma kun aina noiden kotteroiden kanssa on pakko tunkea ohi vaikka väkisin ja sitten jäädään siihen eteen nussimaan.
Noh onneks on valot keulassa aika ylhäällä niin siinä perässä kun ajaa niin mukavasti tulee valoa kotteron hyttiin ja sitte alkaa se jarruvalojen vilkuttelu. Pimeeseen touhuun kun koittaa antaa vähän valoa.
Toinen asia on se miksi pitää ohituksen jälkeen tunkea heti siihen samalle kaistalle alle 10m päähän , vaikka voisi seuraavt 10km ajaa vasenta kaistaa.
Kesällä se nyt niin häirtse , mutta nasta kautena on joka vuosi tuulilasi paskottu.

Tuttua on.
Lisäpitkät onkin muuten hyvä idea kevytkuorkkiin. Antaa valoa pimeyteen
Nyt kun ei ole kevytkuorkissa rajoitinta niin olen nakannut ohittelevan nussuttelijan ohi sumeilematta.

Ja yksi asia mikä on näiden lisäpitkien suoma ilo, on se....kun joku kusinaama ajaa vastaan pitkät päällä (siis ei mitään lisäpitkiä, vaan pelkät normi pitkät)....Niin tässäkohtaa ainakin minä vedän KAIKKI valot päälle....ja en todellakaan vaihda niitä takasin pienemmille, ennenkuin ollaan vastaantulijan kanssa menty toistemme ohi ...