FiatForum.fi

^Nuija ja sen muija.

Muija näyttäs olevan kalliimpi

Halavalla sais tuon muijan,mulla tuli ex-muija maksamaan toistasattaatuhatta euroo

Tosielämästä: isolla takavetoisella pääsee lumipenkkaan niin että neljä äijää saa työnnettyä takaisin tielle, tehokkaalla nelivetomaasturilla pääsee ojan pohjalle niin syvälle että hinurikuskikin raapii päätään, 1.2 Fiiatilla pääsee perille. Oikeesti tollaset jeepit pitäis kieltää, ei ne sovi Suomen talveen ollenkaan. Ei o eka kerta kun näen moisen lähtevän lapasesta ja ne lähtevät sitten kunnolla.

veek500 kirjoitti:Oikeesti tollaset jeepit pitäis kieltää, ei ne sovi Suomen talveen ollenkaan. Ei o eka kerta kun näen moisen lähtevän lapasesta ja ne lähtevät sitten kunnolla.

Onneksi Jeeppejä on kohtuu vähän tuolla Tojotien, Mitsujen, Nissanien yms. maastureiden joukossa niin ei tarvitse kokoaikaa niitä väistellä niiden suistuessa Ja oikeassa maastoautossa on vinssi vähintään keulalla, ettei tarvitse hinausautoa

Nimimerkillä: Kaikki maastoautot eivät ole Jeeppejä ja kaikki Jeepit eivät ole maastoautoja...

Keltsi kirjoitti:

veek500 kirjoitti:Oikeesti tollaset jeepit pitäis kieltää, ei ne sovi Suomen talveen ollenkaan. Ei o eka kerta kun näen moisen lähtevän lapasesta ja ne lähtevät sitten kunnolla.

Onneksi Jeeppejä on kohtuu vähän tuolla Tojotien, Mitsujen, Nissanien yms. maastureiden joukossa niin ei tarvitse kokoaikaa niitä väistellä niiden suistuessa Ja oikeassa maastoautossa on vinssi vähintään keulalla, ettei tarvitse hinausautoa

Nimimerkillä: Kaikki maastoautot eivät ole Jeeppejä ja kaikki Jeepit eivät ole maastoautoja...

Ja...taitaa olla aika harvassa ne sellaset maastoautot,joilla voi mennä ihan oikeasti muuallekkin kuin sinne mukamas hankalle mökkitielle

Jaa, en tiedä niistä hankilista mökkiteistä mitään, vaikka mulla Jeeppi onkin

Keltsi kirjoitti:Jaa, en tiedä niistä hankilista mökkiteistä mitään, vaikka mulla Jeeppi onkin

Minun pointti oli tuossa aiemmassa se,kun monet pitävät jopa sellaista autoa,kuin Volvo XC60 maastoautona ....Ja minusta se on aikasen kaukana kuitenkin maastoautosta...Volvo nyt siis esimerkkinä

Hyvällä etuvetoisella pääsee pirunpaljon pidemmälle/pahempaan paikkaan kuin paskalla nelivetoisella.
Ja jopa hyvällä takavetoisella pääsee pidemmälle kuin paskalla nelivetoisella.

Eniten minua huvittaa, kun ostetaan se quattro/xc/kuspäi (gashgai) ja sitten peljätään ajaa auraamattomalle parkkipaikalle penkan yli.

Tuossa vaiheessa singahdan bravolla parkkikselle pitämään hauskaa. Tai jos Braavon maavara ei riitä, menen perheen traktorilla (940 vålvå) joka sitten menee jo melkoisesta penkasta ihan massan turvin läpi.

stella kirjoitti:

Keltsi kirjoitti:Jaa, en tiedä niistä hankilista mökkiteistä mitään, vaikka mulla Jeeppi onkin

Minun pointti oli tuossa aiemmassa se,kun monet pitävät jopa sellaista autoa,kuin Volvo XC60 maastoautona ....Ja minusta se on aikasen kaukana kuitenkin maastoautosta...Volvo nyt siis esimerkkinä

Mikäs pikkuvolvossa on vikana?

Veikkaan että suurimmalta osalta loppuu kyvyt kuskina ennen kuin XC60:sen rajat tulevat vastaan, eihän tuo XC60 maastossa pärjää C303:lle, mutta kyllä sillä osaava kuski pääsee varsin pahoista paikoista

Toki aina voi ajatella että kuski on täydellinen ja vika löytyy autosta

Minusta taas niinkauan kuin auton voi potentiaalisesti rikkoa pohjakosketuksella, ei voi puhua edes katumaasturista.

Peltipohjapanssarillinen mk1 Uuno on semmonen mönkijä, että sitä on vaikea hajoittaa edes pohjakosketuksilla. Pakoputki/pa-linja tai jarrulinja menee jos menee, mutta öljypohjaa ei saa mutkalle, pohjan muoveja (mitä?) rikki tai haldexia paskaksi.

Mistä tulikin miele(tm)en, että pitäisi bravoon tehdä pellistä panssari...

Ippe kirjoitti:

stella kirjoitti:

Keltsi kirjoitti:Jaa, en tiedä niistä hankilista mökkiteistä mitään, vaikka mulla Jeeppi onkin

Minun pointti oli tuossa aiemmassa se,kun monet pitävät jopa sellaista autoa,kuin Volvo XC60 maastoautona ....Ja minusta se on aikasen kaukana kuitenkin maastoautosta...Volvo nyt siis esimerkkinä

Mikäs pikkuvolvossa on vikana?

Veikkaan että suurimmalta osalta loppuu kyvyt kuskina ennen kuin XC60:sen rajat tulevat vastaan, eihän tuo XC60 maastossa pärjää C303:lle, mutta kyllä sillä osaava kuski pääsee varsin pahoista paikoista

Toki aina voi ajatella että kuski on täydellinen ja vika löytyy autosta

Mutta kun se volvokaan ei ole nelivetoinen,vaikka onkin olevinaan "maastoauto" (XC60 siis)....2-Vetoinen se on jokatapauksessa ...Ai mistäkö tiedän....no nyt menneenä kesänä jouduimme yhden vetämään traktorilla pehmeältä pellonreunalta,kun oikea etu,ja vasen takapyörä vaan suttas,ja "maastoauto" pysyi paikallaan,kuin punkki pullataikinassa ...että niin hyvä maasturi se o

Noi ristiriipunnat on pahoja, jos ei ole tasauspyörästönlukkoja tai sähköiset avustimet ei herää toimintaan. Jeeppi-kerhon safarilla pääsi tutkailemaan lähempää edessä ajaneen tuoreen JK Wranglerin sähkötoimisia "lukkoja". Usein tuo vaati aika reilua kaasun käyttöä aktivoituakseen, mutta kaikissa paikoissa tuo vaan ei ole mahdollista niin silloin meni vinssaamiseksi.

Eikä noi lukotkaan auta, jos rengaskuvio on mudasta tukossa tai jos auto on pohjasta kiinni ja pyörät max. ulosjoustoissa. On tuo omaa Jeeppiäkin vinssattu kerran Hyrylän keskustan parkkipaikalla, kun jäi jakolaatikosta killumaan auravalliin ja pyörien alla sileä jää...

Kyllä se vaan on vähintään 95% kiinni kuljettajasta kuinka autolla pääsee etenemään. Asiaa tietenkin auttaa, jos autoa ei tarvitse sääliä yhtään. Siihen taasen on varmasti suurempi kynnys jos alla on tuliterä +50000€ auto kuin 1500€ auto

Fiatin väärinkäyttöä...
http://kuvaton.com/browse/39545/keittio_5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

lainttu ilta-sanomien panda jutun kommenteista:
Kuulin Veijolta, että tämä 2016 malli ruostuu viidessä vuodessa puhki ja sähkövikoja on pilvin pimein 2 vuotta vanhoissa autoissa. Ei voi mitenkään toimia talvella, ei varmasti lähde käyntiin.
Ihan tosi, Essolla näin sanottiin.

ja KYLLÄ veijo TIETÄÄ