FiatForum.fi

Minulla on nyt alla tuommoiset Hakat ja yksi ostopäätökseen vaikuttaneista tekijöistä oli annettu tiepalvelu renkaan rikkoutuessa. Onko kukaan "päässyt" hyödyntämään tätä takuuta vai onko nuo renkaat sen verran laadukkaita ettei koskaa tule vastaankaan tilannetta? =)

Autoliitto tarjoaa paremman turvan satasella vuodessa. Lisäksi asiallinen lehti.
http://www.autoliitto.fi/edut-jasenyys/ ... -jasenyys/

http://www.hs.fi/talous/a1305570633011
Tämän uutisen jälkeen loppui nokian renkaiden ostaminen.

Nipa kirjoitti: http://www.hs.fi/talous/a1305570633011
Tämän uutisen jälkeen loppui nokian renkaiden ostaminen.

Parempi noin tietty juu - työllistyy suomalaiset paremmin kun ostaa saksalaisia tai kiinalaisia renkaita... Luurina tietty joku korealainen, ja pöytään vielä ruåtsalaista maitoa. Sit on hyvä itkeä työllisyyden perään.

Taidankin mennä hakemaan jääkaapista Valion maitoa, ja soittaa vaikka puhelun suomalaisella puhelimella. Kotimatka työmaaltakin sujui mukavasti kun auto on rengastettu kotimaisilla renkailla . Mä ainakin yritän pitää yllä suomalaista työllisyyttä.

Saksalainen ehkä, ja jos on valittava kinukin tai ry$$än välillä niin ranskalainen. Eipä sillä ole väliä missä tuote tehdään, kun täällä ei kohta ole tekijöillä töitä.
Kaikki vaan mummoja hoitamaan, tosin kunnilla ei ole mummonhoidosta maksaa palkkaa.
Mutta kuntaliitoksilla tämäkin ongelma korjaantuu. Perustetaan kuntaliitoskeskukseen uusi mummofarmi jossa joka mummolla on mummokohtainen sänky ja 2 neliötä lattiapintaa. Sekä 0,01 omaa mummohoitajaa.
Laita-alueiden palvelutkin hoituu samalla. Kun kaikki on viety pois, viimeinen lähtijä sammuttaa ainoan katuvalon.

Meni nyt pahasti OT...

Nipa kirjoitti:Eipä sillä ole väliä missä tuote tehdään, kun täällä ei kohta ole tekijöillä töitä.

No ei kai riitä jos niitä ei osteta sitä kotimaista työtä. Tai jos se kotimainen tuote joudutaan myymään polkuhinnalla jotta pärjää kiinalaiselle, tai ruåtsalaiselle niin valmistus ulkoistetaan vieraisiin maihin. Ei pysty käsittämään että ensin valitetaan toisalla kun palkankorotukset on niin pienet, ja sitten kun kotimaasta häviää työt... Olisikohan niillä joten tekemistä keskenään?

Mut eihän täällä pakko oo asua, voi vaikka muuttaa sinne missä ruoho on vihreämpää.

-HH- kirjoitti:Parempi noin tietty juu - työllistyy suomalaiset paremmin kun ostaa saksalaisia tai kiinalaisia renkaita... Luurina tietty joku korealainen, ja pöytään vielä ruåtsalaista maitoa. Sit on hyvä itkeä työllisyyden perään.

Taidankin mennä hakemaan jääkaapista Valion maitoa, ja soittaa vaikka puhelun suomalaisella puhelimella. Kotimatka työmaaltakin sujui mukavasti kun auto on rengastettu kotimaisilla renkailla . Mä ainakin yritän pitää yllä suomalaista työllisyyttä.

Tämän kun ihmiset ymmärtäisivät. Kaiken saa nykyään kiinasta halvemmalla ja sieltä ostamalla varmistetaan, että loputkin työt siirretään sinne.

Aiheeseen liittyen: Kesällä ostin sarjan Hakka Blue renkaita, mutta eipä ole turvaa tarvinnut. Asiallisen tuntuiset renkaat. Syksyllä täytyy vielä hankkia nastarenkaat, josko vaikka työllistäisi yhden Nokialaisen vähäksi aikaa.

Kyllähän Suomalaisten pitäisi tehdä niin hyviä renkaita ettei niitä tarvisi tien päällä koskaan vaihtaa.
Jos laatu on niiin huonoa että varmuudeksi mydään turvaa on silloin parempi ostaa joku muu renkas.

Takuutoiminta ainakin Hakkis-vitosten kohdalla jätti kovin tyytymättömäksi. Sitäkään ei 'tutkimusraportissa' selitetty, miksi nastat katosivat sukkelasti myös ei-vetäviltä pyöriltä. Lumpparissahan noilla kyllä oltiin ajamassa mutta eipä niissä olosuhteissa Hakkis-nelosistakaan nastat putoilleet ja sisäänajon aikana renkaita käytettiin varovasti kuin kipeää k*llia. No, eipä tässä sen jälkeen ole tullut uusia talvirenkaita ostettuakaan. Jos sellainen tilanne tulee, niin pitää sitten miettiä mitä hankkii.

Meillä yhdessä kamppeessa on hakkis-vitoset niin kahden talven jälkeen nastakato ei vielä ainakaan ollut yllättänyt, en tiiä olisko nyt sitten jo kun kolmas menossa. Tosin tällä kamppeella ei olla oltu edes käymässä Lumpparissa. Lumpparissa sen sijaan ainoat missä säilyi nastat edes kohtuullisesti paikallaan KERRAN oli 100-vuotta vanhat Hakkis-kympit - lienevät siis huippurenkaat?
Eikä muutakaan tuskaa ole noiden vitosien kanssa ollut. Tai no yhdessä kamppeessa rengas tuntui kovin pehmeärunkoiselta, samoin kuin Contikin. Misukan vanha Ivalo 2:nen oli siinä selkeesti jämäkämpi rungoltaaan mutta paljon huonompi pidoltaan. Joten jos tästä talvi vielä oikeasti tulee niin ainoa mietinnän aihe on se että ostanko omaan käyttisritsaan Hakkiksen seiskat vai kasit. Olikos jollaan omakohtaista vertailukokemusta noista että paljonko on niillä eroa keskenään? Vähän ymmärtänyt että kasi olisi selkeesti parempi? (ja oonhan mä Fiateissakin enemmän kasi kuin seiskamies )

Jotain turvaa ainakin tarveisi Continentalin ja Firestonen renkaat kun niistä menee ruuvit läpi. Paskoja renkaita siis. Löytyiskö vinkkejä sellaisista renkaista joissa tuollaisia ongelmia ei olisi ettei vaan osta yhtä huonoja renkaita.

En saanut hakkaturvaa kun ostin kaksi 23 km ajettua Hakka H kesärengasta. Hiljaiset on ja mukavat ja oli tosi edulliset. Kestää ehkä kolmanneksen siitä mitä Michelin Energyt tai Goodyearit.

-HH- kirjoitti:Jotain turvaa ainakin tarveisi Continentalin ja Firestonen renkaat kun niistä menee ruuvit läpi. Paskoja renkaita siis. Löytyiskö vinkkejä sellaisista renkaista joissa tuollaisia ongelmia ei olisi ettei vaan osta yhtä huonoja renkaita.

http://michelinmedia.com/wp-content/upl ... 4x1024.jpg

Oisko tuossa? Vähän voi olla kovaa kyytiä mut onko se niin justiinsa...

Hakkis Kasin ja Seiskan eroista ei ole mitään käryä, mutta ainakin Vitosen ja Kasin asvalttiajettavuudessa on nyt omakohtaisesti testattuna merkittävä ero. Kasi on paljon tukevampi ja vähemmän lerju ajettava. Kasi on myös melutasoltaan pienempi.
Muuta ei pysty tässä vaiheessa sanomaan kun ei näy lunta ei jäätä tällä hetkellä...
Aiemmin taisin kirjoitella noista Kaseista kokemuksia ja on ainakin omalla kohdalla paras talvirengas millä olen ajanut. Pitoa on yksinkertaisesti helvetisti silloin kun keli on luminen/polanteinen/peilijäinen.

Kaveri testasi viime talvena yhdessä ja samassa autossa (BMW 1 srj) Hakkis Seiskat ja sellaiset nastapyörät kuin Aurora Winter Route Master UW71. Molemmat uudenkarheita. Auroroilla tuollainen takavetoinen kippo luisteli sinne tänne kaiken aikaa, absit runkkasi vähän väliä ja luistoneston merkkivalo paloi melkein nonstoppina jos oli yhtään liukkaampaa.
Hakkiksilla sitten pystyi jopa keskittymään ajamiseen eikä miettimään vaan sitä milloin ollaan pöpelikössä kun pitoa ei vaan kertakaikkiaan ole..yllättäen myös luistoneston merkkivalo lopetti palamasta lähes kaiken aikaa kunnon talvikeleillä.

Ero noiden renkaiden välillä oli ISO! En itse ajanut kuin noilla Seiskoilla ja luottamusta herättävän oloista oli käytös kaikenkaikkiaan.

Joskus luin tuon hakkaturvan sopimusehtoja ja totesin, että aika ohut tuo turva on. Ei siis tulisi mieleenkään ottaa. Muutenkin olen ollut vähän skeptinen Nokian talvirenkaiden kanssa. Paljon on nastakatoa ollut ja runkojakin mennyt järestään elinkaaren loppupuolella. En sitten tiedä onko vain oman lähipiirin vaiva. Tosin paljon on ajoa soralla, joten talvella/keväällä myös routapatteja jne jotka välillä antaa melko iskuja rungolle. Kympit oli viimeiset jotka sain ajettua loppuun, olivat kesällä nastat nypittynä soralla vallan hauskat renkaat. Kakkoset ja neloset sitten hajosivat ennen aikojaan, lopulta rungoista. Sittemmin ollut Misukkaa ja Pirelliä ilman ongelmia. Alkaisi taas olla rengaskaupat ajakohtaisia, jos tämä keli joskus talveksi vaikka sattuu kääntymään, ja Hankookista on ollut hyvää tarjousta joten moisia voisi vaikka kokeilla.

Tutun tuttu rengasmies (..siis erittäin luotettavaa tietoa ) puhui, ettei ole aikoihin tullut niin paljoa takuujuttuja renkaiden kanssa mitä nyt näillä kaseilla. Ei kuulemma nastat pysy ja tehdaskin on kuulemma jotain muuttanut renkaassa ja kai uusimmat pitäisi olla jo parempia.

Raportoi Jokari vaikka keväällä minkä verran on nastoja kadonnut, niin saadaan edes yksi luotettava otanta.

Pitää kysellä tuolta tutulta rengasmieheltä että kummat hän haluaa mulle myydä... Eli se että onko ollut miten takuumurheita. Noiden kasejenkin kanssa vaan on se että helpolla varastossa on ainakin osaksi niitä sinne syksyllä tulleita... Vai milloin niitä sitten on muutettu? Mutta toki tää on aina uutuusrenkaan ongelma että tuotekehitys jatkuu käytännön kokemusten perusteella.

Se on tässä huomattu asia että monikaan nykyrengas (merkistä riippumatta) ei rungoltaan kestä enää samaan tapaan kuin nuo 20-30v vanhat. Kumpi sitten on syynä - se että ne tehdään tarkoituksella heikommiksi vai se että nykyinen kumilaatu ei kestä yhtä hyvin aikaa?

Viimeiset kesällä ajetut talvirenkaat taisi olla vanhat Ivalot, niistä meni runko ennen kuin pinta loppus, ja Contineltaleja kesällä koitin mutta oli niin järkky ajaa että ei pystynyt. Vanhat kympit ja ykköset oli ihan siedettävät kesälläkin, kuten Kumhotkin joissa ei nastat pysyneet kiinni alunperinkään. Lisäksi lähipiiristä löytyy runkomurheita useesta merkistä kesärenkaita.

Itse en koskaan aja talvirenkaita loppuun. Siitä yksinkertaisesta syystä että kilsoja ei tule niin paljoa vaan aika ajaa jo renkaista ohi. Edelliset 3 talvea ja parit jääratareenit nähneet Hakkis Vitoset myin kanssaharrastajalle vanteineen. Kutosen merkit näkyi kaikissa ja saldo oli 1 kadonnut nasta/4 rengasta.

Ja omasta mielestä toi nypityillä nastarenkailla/kitkarenkailla kesällä ajeleminen on todellista hölmöläisen hommaa.

Ja noihin runkovikoihin, oletteko kiinnittäneet huomiota kuinka löysillä kumeilla suurin osa porukasta ajelee? Harjaantuneella silmällä näkee kyllä milloin on aivan liian vähän ilmaa munkeissa pl. matalaprofiiliset kumit.
Vuosia tätä touhua seuranneena ne paineet katsotaan keväällä kesärenkaiden yhteydessä tai sitten talvella talvirenkaiden yhteydessä ja siinä se oikeasti on useimmilla. Ei tällainen toiminta paljoa edesauta renkaiden kestoa kun tuntuu suurin osa kumeista tyhjenevän hiljalleen itsekseen mikä on ihan normaalia.

Stefa kirjoitti: Raportoi Jokari vaikka keväällä minkä verran on nastoja kadonnut, niin saadaan edes yksi luotettava otanta.

Voin rapsata kanssa...