Paljonko maksoi bensiinilitra vuonna 1968?

[Luca]

Arvaako kukaan, paljonko Atom-bensiini maksoi vuonna 1968? Hinta käy ilmi Punahilkka-elokuvasta, jossa Lasse Pöystin esittämä pilotti tankkasi autoonsa 30 litraa em. bensiiniä.

Olisikohan Atom ollut 99- tai 100-oktaanista..?

[ÄSSÄ]

olisko litran hinta ollut jotakin 0.65 mk/litra, pähkäilin asian silleen kun olin toisella kymmenellä ja alta viistoista vuotinen ja mopoon tartti saada pensaa niin litra makso sillon 52p litra ja sippi postoni aski 52p mutta nyt en muista mikä vuosi oli sillon, ehkä jotakin -65

[Luca]

En pidä jäseniä enää jännityksen vallassa. Bensiini maksoi (elokuvan mukaan) 71 penniä litralta vuonna 1968. Euroina se on 11,9 snt.

[Ippe]

En pidä jäseniä enää jännityksen vallassa. Bensiini maksoi (elokuvan mukaan) 71 penniä litralta vuonna 1968. Euroina se on 11,9 snt.

Vuoden 1968 71 penniä vastaa tämän päivän rahana 1.05 euroa.

Kerroin jolla siirryttiin markasta euroihin pätee vain siirtymähetkeen, vuoden 1968 markka vastasi arvoltaan suunnilleen 1.4788 nykyeuroa...

[Luca]

Vuoden 1968 71 penniä vastaa tämän päivän rahana 1.05 euroa.

Kerroin jolla siirryttiin markasta euroihin pätee vain siirtymähetkeen, vuoden 1968 markka vastasi arvoltaan suunnilleen 1.4788 nykyeuroa...

Näinhän se tietenkin on. Mainitsin hinnan vastaavuuden euroissa mutta en nykyrahassa. Joka tapauksessa bensiini on (kiitos verojen) nyt suhteessa selvästikin kalliimpaa.

Vuonna 1968 lvv oli vain 11 prosenttia mutta verollisesta hinnasta laskettuna. Verottomasta hinnasta se oli 12,36 prosenttia (nykyään 24 prosenttia).

[Ippe]

Eihän tuo ole millään tasolla vastaava hinta euroissa, rahan arvo kun muuttuu jatkuvasti, jolloin indeksin kanssa laskeminen on todellisuutta vastaava laskentapa.

Yhtä hyvin voisi sanoa vaikka Fiat 600:sta muutamalla tonnilla myyvälle että eihän tuollainen ole uutenakaan maksanut kuin 873 euroa

[Luca]

Eihän tuo ole millään tasolla vastaava hinta euroissa, rahan arvo kun muuttuu jatkuvasti, jolloin indeksin kanssa laskeminen on todellisuutta vastaava laskentapa.

Yhtä hyvin voisi sanoa vaikka Fiat 600:sta muutamalla tonnilla myyvälle että eihän tuollainen ole uutenakaan maksanut kuin 873 euroa

Ehkä "vastaava" oli väärä sana tai väärinymmärretty sana. Se tarkoitti vain aritmeettista muutosta markoista euroiksi. Inflaation vaikutus näkyy sillä tavalla, että aritmeettinen muutos ei vastaakaan arvoa nykyrahassa.

[väisänen]

Eikös tuon ajan palkat ja hinnat seilanneet aika melkoisesti ?
Palkat taisivat olla suunnilleen samoissa jos katsotaan pelkkää bensan ostamista.
Duunarin tuntiliksalla abaut samat määrät osteltiin polttoainetta mitä tänään.
Huom. pelkkiä arvailuja minulla !

Polttoaineen hintakehitys on ollut kovasti nousevaa vaikka inflaatio on ollut viimeiset 5 vuotta alhainen.
Osaako joku talousihminen kertoa miksi.
Minä tosin tiedän tähän vastauksen mutta katsotaan nyt tämä yleinen know how

[Luca]

Luin kerran kirjan Öljy ja valta (1970), joka kertoo mm. siitä, mitä keinoja kansainvälinen öljyteollisuus käytti, jotta se pystyi öljyllä syrjäyttämään kivihiilen hallitsevan aseman energianlähteenä. Kuten historia on osoittanut, se onnistui siinä paremmin kuin hyvin.

45 vuotta sitten petrokemiallisten tuotteiden maailmanlaajuinen kulutus oli minimaalista verrattuna nykyaikaan, jona se on nyt maksimissaan. 1) liikenne, 2) energiantuotanto, 3) muoviteollisuus ja 4) kehittyvät taloudet.

Yhteen aikaan maidon ja bensiinin hinta kulki melkein käsi kädessä. Irtiotto taisi tapahtua vasta 1993 (tai 1992), kun valtiovarainministeri Iiro Viinanen sääti ”tilapäisen” polttoaineveron – olisikohan ollut 25 p/l – mutta se jäikin pysyväksi. Tuolla verolla piti paikata laman aiheuttamaa budjettivajetta...

[exso]

Oliko se korotus vuodenvaihteessa? Muistelen et olin joskus vuodenvaihteessa jyväsk,ylässä, lähdin aattona tankkaamaan, kun hinta nousee, no niin muutkin... kun aikanaan pääsin mittarille olikin tankinluukku jäässä, aikani sitä kopeloin, kun ei auennut ajelin pois... eihän se nouse kun 25p... Aamulla piti jatkaa joensuuhun, jokainen huoltis oli nostanut hintaa liki 50p, eihän se sovi..., kyttäsin sopivan hintaista bensaa, ja samalla kun löysin, missasin oikean risteyksen, joten säästö meni harha-ajeluihin...

[Luca]

Jossakin ohjelmassa näkyi amerikkalaisen bensa-aseman mainostaulu, jossa gallonahinnat olivat noin 3,05 dollaria. Mitähän se mahtaa tehdä euroissa?

U.S. gallona = 3,79 l
1 USD = 0,77 €

V: 0,62 €/l

Täällä maksetaan noin euro enemmän litralta syystä, jota voi olla vaikea ymmärtää.

P. S. Jesse Venturan salaliittoteorioissa väitettiin, että ilmastonmuutosskenaariossa kaikki ei ehkä olekaan aivan niin kuin (tyhmän kansan) halutaan ymmärtävän...

[-HH-]

Täällä maksetaan noin euro enemmän litralta syystä, jota voi olla vaikea ymmärtää.

Olisko vaikka julkinen terveydenhuolto, ilmainen opiskelu yms... Länsieurooppassa kun matkustaa huomaakin että polttoaine on helpolla kalliimpaa kuin Suomessa Viime kesänä Italiassa bensa/diesel about 1,7-1,8e/litra, Briteissä loppuvuodesta taisi olla tolpassa about sama litrahinta kuin täällä, mutta tietty punnissa... Mutta suomalainen tietty jaksaa valittaa että polttoaine on kallista ja kaikkialla muualla halpaa -.-

Se maksaa sen mitä se maksaa - ajetaan sitten vähempi jo ei oo sitä varaa ostaa.

[Jokari]

Yhdeltä foorumitutulta Uruquaista, bensalitra n. 1.50€...ja erittäin huonolaatuista! Paikallinen "97" -oktaaninen vastaa 92-oktaanista todellisuudessa. Parempaa ei saa mistään.

Niin ja mediaanipalkat tuolla n. 1/3 Suomen tasosta. Siinä on meinaan kallista bensaa.

[juha66]

Pakallisesta lehdestä pisti silmään: Bensiini kallistuu Lokakuun alusta 0,7 penniä/litra. Oli vielä punaisella tekstillä... Eli 1.10.1974 92 oktaaninen maksoi Lapissa 120,85 penniä/litra ja 100 oktaaninen 124,40 penniä/litra. Tojota kansa varmaan ajanut ympäri kaupunkia 0,01 pennin hinta eron takia...

[Luca]

Olisko vaikka julkinen terveydenhuolto, ilmainen opiskelu yms... Länsieurooppassa kun matkustaa huomaakin että polttoaine on helpolla kalliimpaa kuin Suomessa Viime kesänä Italiassa bensa/diesel about 1,7-1,8e/litra, Briteissä loppuvuodesta taisi olla tolpassa about sama litrahinta kuin täällä, mutta tietty punnissa... Mutta suomalainen tietty jaksaa valittaa että polttoaine on kallista ja kaikkialla muualla halpaa -.-

Se maksaa sen mitä se maksaa - ajetaan sitten vähempi jo ei oo sitä varaa ostaa.

Kysehän on tietenkin siitä, miten rahat valtion menoihin kerätään. Onko tieliikenteen rankka verotus pitkien etäisyyksien Suomessa sitten oikea tapa? Tiheästi asutuissa Keski- ja Etelä-Euroopan maissa polttoaineverotus voi vähentää tarpeetonta liikennettä. Mm. Britanniassa on erittäin tehokas raideliikenne, jolla pääsee melkein minne vain.

Puolueeton tutkimus on osoittanut, että suomalainen terveyden- ja sairaanhoito on tehotonta ja tuottaa siihen sijoitetun rahamäärään nähden huonosti. (Yksi esimerkki on 1,8 miljardia euroa maksava potilastietojärjestelmä, joka ei edes toimi.) Jokainen huomaa, miten paljon tehokkaampaa kaikki on yksityisellä lääkäriasemalla.

EU on monesti arvostellut Suomen julkista taloutta sen suuruuden vuoksi. Joku onkin joskus osuvasti sanonut, että Suomessa on 50 miljoonan asukkaan byrokratia 5 miljoonaa asukasta varten.