FiatForum.fi

arpati kirjoitti:Tein pitkästä aikaa sapuskaa kun vaimo reissussa. Pirun maukasta "pataa" tuli - tuoretta jauhelihaa oivariinissa paistettuna + pikkuisen suolaa ja hiukan sirotetta monipippurimyllystä (meinas jauhelihat maistua jo pelkiltään) - ruskistuksen jälkeen 4 dl vettä ja "maggi" spagettikastike, sekoitus ja hautumaan - kattilassa spagettia ts. 2 L vettä + 2 lihaliemikuutiota + hiukan oivariinia ja 300 g spagettia, kypsennys "ylikypsäksi". Kun spagetit sopivasti turvonneita niin vedet pois ja jauheliha + Maggi kastike spagetti kattilaan - hetken haudutus (15 min) yhdessä ja kohti ääntä (ja oikeat kokit ovat kauhuissaan)

Namskis! Spagettimössöä-jauhismössöä!

Meillä vaimo on jonkintason kokki ja periaatteessa hoitaa tuon kyökkipuolen kokonaan. En valita, saapahan kotona kokea maut eripuolilta maailmaa, mutta ajoittain kaipaisi ihan perinteistä perinne-ruokaa ja joskus kauppakuitin viivanalus hirvittää.

Viimeviikolla teki jauhelihakeittoa. Minä söin sitä samaa keittoa kahdeksan päivää, koska viimeksi sitä on ollut joskus vuosi-kaksi sitten. Ihmetteli, miten en kyllästy.

kysyn; miten voi ruokaan kyllästyä? Jos on nälkä, niin ruoka kelpaa, oli sitten mitä tahansa.

Mössöäpä hyvinkin...

Joulunakin kinkku aina huolella ylikypsäksi.

Pääsiäispyhinä vähän miesten töitä vaihteeksi:





200 Stihlin 12" laippa ei ylttynyt edes kaikkien oksien läpi yhdeltä puolelta sahaten Vanha 254 Husku 20" laipalla on ihan hyvä kone noihin. Tosin karsimiseen on aika mörkö.



Teräsoven madallusta 17 cm. En kysynyt kun noin 8 kertaa, että kuinka korkea pitää olla ja mistä mitattu. Kun tuo oli noin 95% valmis niin asianomainen alkaa miettiä, että taisin kuitenkin mitata sen korkeuden lattiasta enkä kynnyksen päältä, että saisikos siitä vielä 3 cm pois. Juueisaa.. Saat piikata sen kynnyksen pois..

Ennen pyhiä tuossa vielä suuren suuni ansiosta löysin itseni yksi ilta purkamassa 2,6 V6 Audin kansia. Wesulius: on vähän sieltä päin, niin heitin vinkkiä, että kyselee sulta mahdollisesti tuohon projektiin apuja.

Vaihdoin vaimon mareaan molempien takatukivarsien laakerit pääsiäisenä ja tänään uusintanäytöstä leima. Oli muistaakseni pyörän puoleisista laakereista suurinpiirtein puolet jo hävinneet - välystäkin jo ihan riittävästi.

Purkumetodi: rälläkällä hioin pultin kannan pois ja mutterin puolelta Makitan DJR187Z akkupuukkosahalla pultti poikki tukivarren ja korikiinnikkeen välistä - sittenhän tukivarsi tulee jo vääntämällä pois.

Tuo kahden nopeuden puukkosaha ei polta terää pienemmällä asetuksella - tai ei se oikein edes lämmennyt WD40 kostutettuna (touhusin ulkona), mutta ei tuo nopeussäädön tarkempi käyttö liipaisimesta ole lähellekkään sellainen mitä toivoin. Tosi hankalaa saada käymään tasaista/samaa nopeutta vajaalla liipaisimen painamisella. 10 kovuista pulttia sai kyllä jyystää hyvän tovin. Sahaustukeen tarttis pitkälle terälle tehdä varmaan tukipalat, ettei menis juuresta mutkalle kun kärki tökkää ahtaassa paikassa. 4 Ah akku ei mahdottoman kauaa kestä mutta kahdella pärjää kun laittaa toisen aina lataukseen. Homma olis tietysti käynyt nopeammin jos terälle olis ollut tilaa eikä olis tarvinnu varoa tökkäystä. Makitalle siis arvosana "ihan hyvä - mutta vielä olis parannettavaa tarkkoihin hommiin" ts. nopeuden hienosäätö liipaisimesta sais olla parempi. Välillä meinas vituttaa kun kone ryntäs ja terän kärki tökkäsi ja terä mutkalle. Hienohampaisia teriä pitääkin sitten hankkia lisää.

Kompuroita kun kävin purkamassa niin teräsputket meni poikki hienosti pienemmällä nopeudella - puu vaatii sitten nopeamman puolen ja sitten myös tapahtuu.

Seat Malagan entrausta leimaa varten tänäänkin (homma alkoi siis Maaliskuun alussa, mutta kyseessä ei ole siis mikään ISO Projekti)....Malaga olis tarkoitus viedä leimalle tässä Huhtikuun aikana, ja otetaan ajoon samantien.....Auto ollut viimeksi ajossa noin 6 vuotta sitten

Ihanaa, Malaga tien päälle.

Ei voi mitään että tää tulee aina ajatuksiin Malakasta:

Sämpy kirjoitti:Ihanaa, Malaga tien päälle.

Ei voi mitään että tää tulee aina ajatuksiin Malakasta:

Minulla on yksi tuon värinen Malaga, kuin tuossa Kummelissakin oli....tosin minun Malagasta ei ole keula kasassa ....Eli ei ole ns:"Elokuva-Auto"

Enpä muistakaan, milloin viimeksi on nähnyt porsse-Seatin liikenteessä.

Oma aikaansaannos oli ostaa paikallisen varaosafirman poistolaarista roiskeläpät: Jos kaveri ei ota kaikkia, niin sitten tulee tänne tyrkylle. Ihan ovat oikeaa tavaraa kohokirjaimilla...

Hieno löytö! Taisin tammikuussa ostaa rompetorilta yksittäisen tuollaisen jolta kuvassa puuttuu pari. Saattaisin siten olla jopa kiinnostunut ostamaan tuonkin... Tai kaikkikin mikäli hinta on kohdillaan.

Kaveri tarvitsee ainakin yhden parin, mutta tuo vasemmanpuolimmainenkos se sinua kiinnostaisi? Kyllähän parittomat pitää parillisiksi saada...

Juu se vasen yksinäinen. Huonomuistisena koitan vielä tarkastaa kun tallilla käyn. Yritän nyt vkl. aikana.

Sinne varaosaliikkeeseen, eli Varkauden Vitikaiseen jäi vielä tuollaisia vastaavia Ladan, Opelin ja Talbotia läppiä, ja yksinäinen Volvon läppä jostakin Amazon/PV-kaudelta.

Saatu aikaiseksi laittaa Flavian ilmanottoritilä keräämään uutta kerrosta kuparia päälle. Alunperin se oli vakuumimetalloitu, mistä ei paljon enää ollut jäljellä.

Luigi kirjoitti: Saatu aikaiseksi laittaa Flavian ilmanottoritilä keräämään uutta kerrosta kuparia päälle.

Joku ääliö kytki väärinpäin... ensimmäinen pinnoituskierros oli onnistunut hyvin, nyt siitä napattiin osa pois. Saa nähdä päästäänkö edes takaisin lähtötilanteeseen, vai pitääkö kuinka paljon alkuunpäin palata...

Harraste Fiattien puunailua,akkujen latausta,huomenna jatkuu.

Vajaatahtisen porkkanasorvin pakoputken oikomista. Piti vain yksi lommo oikoa mutta siinä olikin vanhoiltaan varmaan sentin syvä terävä vekki johon röpötelty vielä ydinjätemigillä hitsiä aika reilusti sinne sun tänne. Hitsistä sentään pääsi nopeasti eroon kun hioessa lähinnä koko sauma lähti pätkinä irti. Hienosti hitsattu... Kun vekin sai oiottua niin putkihan repeili vähän sinne sun tänne eikä puhettakaan että olisi enää mopoon sopinut. Vähän se kyllä vuoteli jo aiemminkin ja selvisipähän miksi. Sai sitten vielä lisää laikalla viipaloida. Kun sai muodot kohdilleen niin hiekkapuhallus ja varovasti hitsailua taas kasaan. Pääsi sitten lopulta sen yhden lommonkin oikaisemaan. Tuli siitä sentään ny hyvä, mutta tuli tuon kanssa vissiin neljä tuntia turattuakin.