FiatForum.fi

Grande Puntosta "purettu" kuskin ovi, rajoittimen vaihto. Maksaa kyseinen osa marmoritiskillä 94 €. Piti tyytyä purkuosaan vm.2009 GP:stä, eipä enään naksu/pauku. Pitäis vielä pelkääjän puolelle vaihtaa...

Lybrasta maalattu helmat. Ihan tyytyväinen olen lopputulokseen, kun ensimmäistä kertaa metalliväriä ruiskin. Thema otettu pihalle, pesty pohja ja irrotettu takapuskuri ja vetokoukku. Näköjään joutuu pikkupaikan laittamaan toiselle puolelle koukun kiinnityspisteen viereen, ja muuten hieman puhaltelemaan ja maalaamaan uusiksi 10 vuotta sitten tekemiäni paikkoja.

Tuikkasin fiiatin tuleen!

Ruohonleikkuri Fiat-Aspera-koneella on odotellut huomiota kuukauden päivät autokatoksessa. Tänään aloin vaihtamaan peräkärrin toista aisaa, ja ilmassa oli rälläkän kipinöitä. Huomasin sitten jossain vaiheessa leikkurin muuttuneen nuotioksi, ihan kunnon liekillä. Ilmanputsari oli koteloineen pois kaasarin päältä, ja kipinät oli sytyttäneet bensat. Sattui olemaan avoin jäähdytysnesteastia siinä vieressä, niin sillä sammui. Ei hirmuisen isoja vahinkoja äkkivilkaisulla, mutta ainakin ryyppyläppä menee uusiksi.

Eipä olisi uskonut kaasarissa olleen bensaa vieläkin, vaikka on pitkään seissyt. Varmaan valuttaa tankista uutta sitä mukaa, kun kaasarista haihtuu.

Tuikkasin fiiatin tuleen!

Ruohonleikkuri Fiat-Aspera-koneella on odotellut huomiota kuukauden päivät autokatoksessa. Tänään aloin vaihtamaan peräkärrin toista aisaa, ja ilmassa oli rälläkän kipinöitä. Huomasin sitten jossain vaiheessa leikkurin muuttuneen nuotioksi, ihan kunnon liekillä. Ilmanputsari oli koteloineen pois kaasarin päältä, ja kipinät oli sytyttäneet bensat. Sattui olemaan avoin jäähdytysnesteastia siinä vieressä, niin sillä sammui. Ei hirmuisen isoja vahinkoja äkkivilkaisulla, mutta ainakin ryyppyläppä menee uusiksi.

Eipä olisi uskonut kaasarissa olleen bensaa vieläkin, vaikka on pitkään seissyt. Varmaan valuttaa tankista uutta sitä mukaa, kun kaasarista haihtuu.

Hain tänään 2kpl omia harrasteautoja pitkäaikaisesta säilytyksestä (yli 3 vuotta olleet pois kotoa)....Toinen oli Ford Capri MK3 V6....Ja toinen olikin Fiat Ritmo 85CL -86.......Oli kiva saada molemmat pitkästäaikaa kotiin ...

Äitin puntoon etujarrupalojen vaihto, takajarrujen tarkastus ja öljynvaihto.
Äsken sitten isän Bravoon AKA pakasteherne öljynvaihto.

Piha olosuhteissa, nurmikolla radiota kuunnellen. Ihan mukavaa oli.

Putsailin kusiaisesta bitumeita ja saumaliimoja pois. Aluksi meinasin, että paikkailen vanhat lattiat. Päädyin kuitenkin siihen tulokseen, että uusilla korjauspelleillä tulee äkkiä uutta ja parempaa. Joten nyt on lattiat tilauksessa, lisäksi tilasin toisesta paikasta helmojen ulko- ja sisäpuolelle korjauspellit. Noilla pääsee alkuun, myöhemmin pitää vielä hommata keulapala ja etulokasuojat. Tuohon on kyllä joku kyläseppä vetänyt reilun kokoisilla paloilla ratsupaikkaa päälle, esimerkiksi takapyörän kotelot on molemmilta puolilta 10cm leveellä liuskalla vedetty päälle koko matkalta.

Sain myös vihdoin aikaiseksi siirtää kuvat tuonne kuvat.fi palveluun. Prkl kun olis varaa kunnon kameraan.

Puntoon vaihdettu tyhjäkäynnin säädin. Vanha oli alkuperäinen Magneti Marelli, Made in USA. Uusi taas saksalaisesti nimetty ilman valmistusmaamerkintää, veikkaus valmistuspaikasta osuu tuonne kauemmas itään.

Lybrasta pudotettu taka-akselipalkki purettu osittain, ja vaihdettu takaoven ikkunannostimen tyyppivikaosa. Vaihto oli juuri oikeaan aikaan, sillä lasia alas laskiessa vaihtoa varten osa hajosi lopullisesti.

Asensin laittomat valot

Projektori umpioon xenon

En tännää mutta eilen...

Vaimo läpikävi toisen selkäleikkauksen männäviikolla ja sain eilen siivottua kämpän yksin. Vaimo kun ei viikkoon/kahteen saa mitään kumartelua/kiertoja tehdä.

Joku pitäisi sairaana/hulluna, kun ite tekee.

Kai vaimo kuitenkin sen verran taipuu, että saa sun pyllyn pyyhittyä?!

Kattoremonttia tauottaa viikon pituinen sade, mutta kun jotain pitää tehdä, ryhdyin harjoittelemaan sikkikoneen käyttöä ja värkkäämään syöksytorvien suppiloita. Vielä on koneessa ja tekijässä paranneltavaa, mutta hyvin jo alkaa homma sujua. Onneksi on tuo satavuotias malli, kun en ole ikinä kattopeltejä saumannut ja kunnollisia ohjeita en ole löytänyt mistään! Samalla on tullut liian pitkästä aikaa treenattua lusikoiden ja vasteiden käyttöä. 100 mm kauluksen meinasin seuraavaksi venyttää valurautaisen kuusenjalan yllä pallopäällä, kun ei nyt oikein sopivia rissoja vielä löydy.

Kyseessä on siis Rautajätin kautta kautta ostettu "aihio", hollantilaisen HBM:n pakkaama halpa kiinalainen sikki, sama malli kuin Eastwoodilla, Koneita.comissa ja niin edelleen, jota on paranneltu jo jonkin verran. Runkoon on hitsattu, öh, ojasta löytyneestä 50x50 kalusteputkesta vahvisteet, akseli nousee vapaaksi jousella (jota pitäisi vähän vielä lyhentää), säädöissä on vivut pulttien sijasta ja tärkeimpänä mukana tullut hankalan pieni kampi vaihtui metalliroskiksesta löytyneestä nojatuolin jalasta ja 25 mm hylsystä hitsattuun vanteeseen.

Vielä pitäisi tehdä siihen pituus- ja ympyrävasteet sekä kolota ylemmän akselin kiinnitysreikää soikeaksi niin, että akselia ja siten toista rullaa saa liikuteltua lisää pituussuunnassa suhteessa alla olevaan rullaan. Jalkakin voisi olla parempi, muutokset tuli taannoin tehtyä aika kiireellä, että pääsen edes kokeilemaan. Rullille teen telineen paistinpannusta ja erilaisia profiileja pitäisi tehdä heti alkuun monia, ainakin kanttaus, leikkuu ja saumausrullia tarvitsisin jo nyt. Tässäkin on ollut koko projektin ajan periaatteena tehdä kaikki osat kierrätystavarasta sitä mukaa, kun niitä on löytynyt ja tarvetta keksii.

Vanteen halkaisija on 60 cm ja se tulee sopivasti ulos, ettei ole pahasti tiellä. Kun käytin keskiönä hylsyä, voin vasteen kanssa ajaa vaikka pitkiä kouruja tai helmapeltien kanttauksia pulttipyssyllä. Ehdin jo dyykata liukuoven 12V askelmoottorin alennusvaihteella sikkikonetta varten, mutta isolla ratilla homma sujuu leikiten ja käsin tehdessä hommma on aina paremmin hallinnassa kuin pedaalilla ajellessa. Tai riippuu vähän kappaleesta.

No nyt sitten kannattaa näyttää myös vaimoille, että kyllä, ainakin meillä sikkikonetta saa pitää olohuoneessa. On muuten todella hyvä, että tarvittaessa löytyy vielä pieniä apukäsiä veivaamaan!

Seuraavaksi pitäisi hankkia tai tehdä mankeli ja isompi kanttikone, jahka taas sataa. Sopivia aihiota saa tarjota, tosin nurkkiin kertyi jo vesijohtoputkia, mopon rattaita, lakanamankelin raato, holkkeja laakereiksi ja jakohihnan rullia romulavoilta

Seuraavaksi pitäisi hankkia tai tehdä mankeli ja isompi kanttikone, jahka taas sataa. Sopivia aihiota saa tarjota, tosin nurkkiin kertyi jo vesijohtoputkia, mopon rattaita, lakanamankelin raato, holkkeja laakereiksi ja jakohihnan rullia romulavoilta

Vaihdettu Rouvan Puntoon nastagummit alle.

Pesty Punto ja laitettu talviteloille, Lybra otettu liikenteeseen ja ensimmäisenä viety eilen kaadetun omenapuun oksat risupaikalle. Akkuja ja lastenistuimia siirrelty autoista toiseen ja siirretty Flavia talliin. Peräkärrin renkaat vaihdettu, autotalli siivottu, kannettu puuta sisälle ja lämmitetty sauna. Ei mennyt hukkaan tämäkään päivä.

Unoon tuli vaihdettua talvirenkaat ja -alusta, korjattua lohkolämmittimen liitin, asennettua sisätilalämmitin sekä kaivettua lumiharja, jääraappa ja lämmittimen liitosjohto esille. Nyt saa mun puolesta talvi tulla, I´m ready