Riemukseni huomasin, että Dirt 3 tukee täysin G25 H-vaihdekeppiä ja KYTKINTÄ!
Kunhan sopivat asetukset löytyi (tunti siinä ainakin paloi), niin johan alkoi olemaan hommassa fiilistä. Kunnon heel/toe actionia ja kepitystä. Kun ottaa ratin säädöistä tärinät kokonaan pois ja jättää muut efektit, haluamalleen voimatasolle, niin virtuaalisen Fiat 131 Abarthin:n kuljettaminen alkaa tuntua hyvinkin tutulta, vaikka itsellä onkin lähempänä siviiliversiota. Vaikka aina on ollut tapana rallipeleistä puhuessa haukkua näitä CMR pelejä, niin minunmielestäni se on riittävän hyvä, jos ratin takana olo tuntuu uskottavalta ja että ei tule sellaisia mettäänajoja, että "ei sen nyt noin pitäis tehdä tohon ohjausliikkeeseen!".
Aika nautinnollinen peli, mutta jos tosiaan pelaa ohjaintensuhteen realistisimmalla mahdollisella tavalla, kytkin ja H-kaava keppi ja forcet, niin realismi näkyy siinä kyllä sitten myös sillätavalla, että aika kauan saa hieroa, että pääsee yhtään sijoituksille tietokonettavastaan.
Parasta kyllä on mielestäni tuo, kun alkaa tottua myös pelissä käyttämään jalkoja samaan tapaan mitä real life, eli kun tuon heel/toe meiningin saa hanskattua. Ainoa miinus tulee tälle kokonaisuudelle nyt minulta siinä, että H-kaava+kytkin vaihtomenetelmällä ei vaihtoa voi tehdä yhtä nopeasti mitä tosielämässä. Jos kytkin ei ole tasantarkkaan pohjassa sinä aikana kun ohjaimessa mikrokytkin kytkee seuraavan pykälän, niin se menee vapaalle. Hemmetin ärsyttävää, mutta sen rytmitys kuitenkin on näemmä aika nopeasti opittavissa, vaikka niitä missauksia tulee kyllä joskus vielä senkin jälkeen.
Suosittelen todella! Ihan jo senkinpuolesta, että pelissä on foorumin aihepiiriin sopivia automalleja.
En osaa sanoa, mikä käytännössä on PC:n alaraja, että missä pyörii, kun itellä on aika extreme kone. Ite sain heittää kaikki detaljit ja parannukset fullHD tilassa täpöille ja silti luistaa niinkuin Juha Miedon suksi.