Foorumilaisten kevarit, jos on omistanut...

[NesteHukka]

Kelläs on ollut kevari tai kevareita?

Muistelin tuossa -88 vuoden Kawasaki KMX 125 pyörää, joka mulla oli käytössä reilut kolme vuotta.
Pohjalla oli ostaessa 20tkm, mut mäntä ja pytty vaihdettu, kun oli jonkun voiteluöljyhässäkän takia leikannut kii.

Ite vaihdoin männän siihen kerran, ihan se "huoltovälimäntä", eli ehjänä vaihto uuteen.

Suurimman osan pyörässä oli kiinni tehoputki yms. mikä tehoissa näkyi niin, että pykälää isommalla vaihteella jaksoi soralla pitää täpöt kierrokset sutiessa, vakioon verrattuna.

Oli ihan mainio soratieajossa. Montulle liikaa painoa ja vaihdevälit tietty sopimattomat.

Aika hyvä saavutus mielestäni sille pyörälle, että myydessäni eteenpäin ajokuntoisena, mittarissa oli jo jotakin 90tkm! Seuraava omistaja ei kuunnellut neuvoja, eikä vaihtanut mäntää, ja se korkkas. Sitten päästiin näkemään, kaveripiiriin kun kuului, miten 125 kuutioinen 2 tahtikone on noilla kilometreillä kulunut...
Kyllä se rempattiin. Vaikka laakereissa nyt ei varsinaisesti ollut sanomista, niin laitettiin uusiksi kaikki. Vaihteistoon tuli pari ratasta uutta. Pytty ja mäntä ja uus kiertokanki. En tiedä mitä sillä sitten lopulta ajettiin, kaveri ei oikein jaksanut pitää siitä huolta ja jostakin syystä petilaakerit kai meni aika pian uudestaan, ja loput on mulle hämärän peitossa...

[Miksu]

Kelläs on ollut kevari tai kevareita?

Omistaa edelleen... Suzuki GT 125 X4 vm.-84

[Luigi]

Yamaha RD 125 LC -84. Ei olisi pitänyt myydä, mutta kun rahat oli loppu. Ostin jotain 11tkm ajettuna -90 ja myin 41-42tkm ajettuna -92. Kertaalleen porattiin, ja mäntä uusittiin kertaalleen, kun ensimmäinen ylikokomäntä oli melkoista kuraa.

[Matti-Pekka]

Terve
Täytyy varsin kehua erästä hieman tuntemattomampaa merkkiä..siis MZ RT 125. Vanhemmalla pojalla oli ensin tuollainen ja se oli hyvä ja tehokas ajaa ja matkaa kerty tuollainen 13tkm ilman mitään ongelmia. Kun nuorempi aloitti ammattikoulun ja koulumatkaa oli päivässä 120 km (Inkoo /HelsinkiVantaa lento.) päätimme hankkia samanlaisen pelin ja kun pojalla oli tuota mittaakin yli 190 ein pikku kyykyt tullut kyseeseen. No .poika päästeli koko kouluajan syksystä niin pitkään kun piikkirenkailla pääsi ja siitä kevään ja hupiajoa kesät. Kun pyörä myytiin oli poika ajellut 80tkm!! -mitään suurempia korjauksia ei tarvinnut tehdä, jakoketju vaihdettiin parikertaa ja normi huollot. Aika kova peli, ei ollut tarvetta vielä männän/renkaiden vaihtoon noissakaan kilometreissa. Pyörät oli molemmat 2002 mallisia ja kulutus oli 3.2..3.5l/100 .

[jape]

90-luvun alussa alta 15 kesäisenä suzuki t-125 se oli hieno peli vaikkakin ennen sitä oli ollut jo uudehko suitsan piikkinen crossi käytettävissä ! sit vasta 16 kesäisenä sain luvan (poliisilta) ajaa kortin ja sitä varten ostin paikallisesta mp kaupasta suzukin rgf-125 -93 tietty kotiväeltä salaa....jos olis äiti tiennyt niin varmaan olis jäädyttänyt miun pankkitilin hintaa oli 19500mk ! aika mopo tuollainen suiztsa oli kun ei se kelannut kuin 160 mittarin mukaan mitä lienee sit todellinen oli ?

[Sämpy]

Crossipyörän vaihdoin vanhaan Suzukin enduroon 80-luvun lopussa, mallia ei muista, joku TS? Kansipahvi meni mutta muuta en jaksanut/osannut/ollut varaa tehdä ja siitä siirryttiin pari vuotta myöhemmin auton rattiin, jota osasi jo laittaa paljon paremmin.
Joskus mennään taas 2-pyöräisellä jos rikastuu.. kevarikin kelpais.
Hyvin muuten tarkeni farkkutakissa ajella kylillä vielä marraskuussa

[Pikku-Taukka]

Eka kevarini oli 1991 Yamaha DT 125, jonka vaihdoin 1990 puna-valko-keltaiseen Honda NSR 125 :een. Yammu oli vakio mutta än-äs-pärrä viritettiin pelottavan nopeaksi... Honda-miehenä olen siitä asti pysynyt kuutiotilavuuden kasvaessa (VFR 750 F, CBR 1000 F, CBR 1100 XX). Nyt italo-harrastajana polttelis Ducati 1098...

[viatmies]

Eka "kevari" manki 84 kuutioisella sylinterillä, kultaisella 90 luvulla Moottoripyörän tuntua antoi Honda NSR 89 sini puna valk. rekkari oli muistaakseni sx-443

[Stefa]

Kevaria ei koskaan ollut kuin kx80 monttukone. Kerran leikkasi kiertokangen alapään laakeri kiinni ja neulat vei pytyn ja männän mennessään. Kisakireä kone ja ihan pirun tikkuinen luonteeltaan Alakierroksilla kuin mopo, sitten PAM ja keula pystyyn neljällä ekalla pykälällä. Nykyään liikuskelen toisinaan kawan möhköenskalla...

[NesteHukka]

Kevaria ei koskaan ollut kuin kx80 monttukone. Kerran leikkasi kiertokangen alapään laakeri kiinni ja neulat vei pytyn ja männän mennessään. Kisakireä kone ja ihan pirun tikkuinen luonteeltaan Alakierroksilla kuin mopo, sitten PAM ja keula pystyyn neljällä ekalla pykälällä. Nykyään liikuskelen toisinaan kawan möhköenskalla...

Se rajusti piikittävä kakstahdin luonne noissa, vaikka oikeastaan vaikeuttaa ajamista, niin jokseenkin kyllä tuo hemmetisti fiilistä ajamiseen, kun tulee se "nyt sit mennään"-fiilis, kun se piikittää

Mikä on Kawan möhköenska? En muista kuulleeni nimitystä. Kuuspyttysen möhkökawan nyt kaikki tietää ja jotkut "pikkumöhkön", mitä ite ajan, eli 80-luvun alun GPZ 1100, mutta se enduro? Joku joka käyttää sitä rivikakkosta konetta?

[Keltsi]

Kevariksi tuli hommattua kesätyörahoilla hopea-valkoinen Honda NS 125F jo ennen kortin saamista. Seuraavan talven aikana siihen vaihdettiin mäntä sekä korvattiin äänenvaimennin KTM:n kilpa-enduron vastaavalla. Tämän jälkeen kulku rupesi olemaan omasta mielestäni aika kohdallaan ja sillä pyysyi hieman kovempienkin "muovisukkuloiden" kyydissä. Tällä tuli ensimmäistä kertaa kierrettyä Apparaa moottorivoimin;) Eihän se siihen oikein soveltunut mutta hauskaa se oli silläkin.

Jo ennen 80-lätkän pois saamista (joo joo, mä olen vanha...) tuo tuli myytyä pois, kun puolituttu kaveri sen väkisin halusi ostaa. Noilla rahoilla ostin sitten 128:n odottelemaan autokorttia (yli vuosi aikaa) ja Monkeyn kulkupeliksi. Vielä samana kesänä kaveri jäi NS:llä auton alle, kun joku nainen tuli kolmion takaa päälle, ja pyörä meni lunastukseen

[Stefa]

Kevaria ei koskaan ollut kuin kx80 monttukone. Kerran leikkasi kiertokangen alapään laakeri kiinni ja neulat vei pytyn ja männän mennessään. Kisakireä kone ja ihan pirun tikkuinen luonteeltaan Alakierroksilla kuin mopo, sitten PAM ja keula pystyyn neljällä ekalla pykälällä. Nykyään liikuskelen toisinaan kawan möhköenskalla...

Se rajusti piikittävä kakstahdin luonne noissa, vaikka oikeastaan vaikeuttaa ajamista, niin jokseenkin kyllä tuo hemmetisti fiilistä ajamiseen, kun tulee se "nyt sit mennään"-fiilis, kun se piikittää

Mikä on Kawan möhköenska? En muista kuulleeni nimitystä. Kuuspyttysen möhkökawan nyt kaikki tietää ja jotkut "pikkumöhkön", mitä ite ajan, eli 80-luvun alun GPZ 1100, mutta se enduro? Joku joka käyttää sitä rivikakkosta konetta?

Junnuna vaan sitä konetta ei osannut käyttää. Kovempaa meni jollain vanhalla ja nöyrällä ilmajäähyllä. Tuo mun kawa oli vielä joku kisaviritetty muka yli 30-heppainen.

Mä puhun möhköenskoina kaikkia kisakoneita reilusti painavampia (~200kg) matkapainotteisia laitteita. Tosin kawaan nimi istuu nostalgisista syistä kaikkein parhaiten. Jeps, rivikakkonen mulla, eli KLE tyypiltään. Tosin mulla on vastaavan 500 gpz:n kone ja itsetehty putkisto Yoshin läpinäkyvällä änkkärillä. Imupuoltakin peukaloitu jne. Vakio puutuu 9krpm tienoilla, mulla pyörii 11krpm iloisesti. Toissatalvena kiersin tuolla jopa jäärataa. Alkaa olla melko paljon vakiosta muokattu, keulassa wilberssiä ja takapampun rakensin xr hondan pampusta sahaten kahtia, letku väliin ja simmitykseen. Muuten ei lisäsäiliö mahtunut. Kesää varten panssarointeja parennettu vakiosta ja muitakin varusteita ripoteltu kuten ketjurasvaria ja kahvalämppäreitä jne. Mukava peli.

[jknracing]

Cagiva C10R:llä sitä tuli aiheutettua pahennusta pari vuotta. Oli piikiksi ihan kulkeva ja jonkinmoinen ajaakin noihin japseihin (Gamma ja RD) verrattuna.

[saanma]

Kawasaki AR 125 -87. 8) Tahtoi pilkkoa männänrenkaita kun vähän väljistyi. Ongelma poistui kun viistosi kanavien reunoja. Mainettaan parempi peli

[Savolaene69]

Löytyy vielä honda cbr vm. 2007 ruiskupeli