FiatForum.fi

Kävin tiistaina ihmettelemässä tönärin kanssa Binzel DAV paineilmatoimista langankatkaisulaitetta ja siltä reissulta tuli mukaan melkein täysi 15 kg rulla "Hyundai Supercored" 71MAG - E71T-1M / E71T-9M luokiteltua hitsauslankaa... Saa nähdä vieläkö täyte pelittää kun ollut ilman pussia ja päiväys 2007. Lanka kun on tehty näköjään mankeloimalla täytteen päälle ts. pituussuunnassa on sauma. Tää rulla näytti vielä "karvattomalta" ja umpinaisella muovikelalla niin ei tod näk ruostunut kelan puoleltakaan. Pari muuta rullaa jäi ostamatta kun niissä oli jo ruostekarvaa. Kempomaattiin jo tosiaan hommasin pyälletyt rullatkin mutta on vielä Lincolnin kela korkkaamatta. Tätä valmiiksi aukaistua vois jopa raaskia koittaa johonkin vähemmän tärkeäänkin

Puhelimeen pärähti just Stahlwerkilta proforma lasku - tilipäivä tänään.

EDIT: Nyt on maksettukin - tuli siis tilattua Stahlwerkin DC TIG 300 Pulse S, kaksi jalkapoljinta ja varasuutinsetti plasmaleikkurin AG60 polttimeen. Postikulut UPSilla 9,90...

2x Kebab ranskalaisilla ilman rehuja sekä tölkin johtaa halvinta lonkeroa

pennin nallekarkin.

Laatta lentää ennenkuin saa edes tölkin auki. Se siitä perjantaista.

Digitesteri näytti Grande Punton 60Ah akulle 22Ah. Sökökö Eihän toi ole kuin vuodelta 2007. Paikallisesta akkuliikkeestä ostin sitten uuden 65Ah akun tilalle. Yllättävän paljon näköjään toi ylläpitolaturi auttaa, kun kuitenki -30 asteen pakkasessa lähti roikan päästä käyntiin kuin kesällä.

Jos tommottis akkutesteri löytyy niin kattokaa uusien akkujen ah myös ennekö laitatte paikoilleen. Voi yllättää. Saa kiikuttaa kaupansedälle takasin samontein.

-87 130 tuhatta ajetun 100S Regatan. Näitä ei ole näkynyt liikenteessä vuosiin. Ainut ruostereikä takana pyöränkaaressa josta gerbiili päässyt sisälle ja syönyt takapenkin.

väisänen kirjoitti:Jos tommottis akkutesteri löytyy niin kattokaa uusien akkujen ah myös ennekö laitatte paikoilleen. Voi yllättää. Saa kiikuttaa kaupansedälle takasin samontein.

Tuota vanhaa akkua varmaanki auttoi tosiaan tuo ylläpitolaturi. Mittasin uuden akun (66Ah), 65Ah näytti mittari.

2105 kirjoitti:-87 130 tuhatta ajetun 100S Regatan. Näitä ei ole näkynyt liikenteessä vuosiin. Ainut ruostereikä takana pyöränkaaressa josta gerbiili päässyt sisälle ja syönyt takapenkin.

Onko joku latolöytö, vai minkälainen tapaus?

stella kirjoitti:

2105 kirjoitti:-87 130 tuhatta ajetun 100S Regatan. Näitä ei ole näkynyt liikenteessä vuosiin. Ainut ruostereikä takana pyöränkaaressa josta gerbiili päässyt sisälle ja syönyt takapenkin.

Onko joku latolöytö, vai minkälainen tapaus?

Kaverin "myyntivarastosta" löytyi. Seissyt puolenkymmentä vuotta kuivassa suojassa. Päältäpäin siisti mutta kyllä sieltä sitten hitsattavaakin löytyi ihan tarpeeksi, molemmat helmat, takapyöräkotelot, pohjaan muutama paikka... Kyllä ruosteeton Fiat on urbaani legenda.

Fiat Punton vm-98 mittarissa 97tkm.

2105 kirjoitti:-87 130 tuhatta ajetun 100S Regatan. Näitä ei ole näkynyt liikenteessä vuosiin. Ainut ruostereikä takana pyöränkaaressa

Joo meinasin kirjoittaakin, että ei taida olla ainoa reikä kun alat tarkemmin tutkimaan. Itselläkin on reilut 130tkm. rullattu regata ja ruostetta on jo jonkin verran. Vähemmän siinä on silti ruostekorjattavaa kuin normi mirafiorissa.

Loppuun vielä pikku kevennys. Linkistä avaamalla ja isoksi klikkaamalla voi lukea tekstinkin jos haluaa. https://vode131.kuvat.fi/kuvat/Regata+/009.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Heleniltä alkaa jossain vaiheessa tulemaan CO2-vapaata sähköä. Tarkoittaneeko sitä, että töpselistä ei hiiliatomeja putkahtele...

Kesäpinnat Ladaan, eli uudet etulokasuojat, ovien pintapellit, takakyljet. Sitten heräteostona ostin 2103 mallin konepellin, kun joku meinas että se käy 124 tuplalamppuiseen. Konepelti oli poistotarjouksessa 9€, tilasin siihen myös ritilät netistä, 0,60€, Venäjällä, käydä maanantaina hakemassa.