FiatForum.fi

Kaiken maailman teriin ja pitimiin mene rahaa melkeen yhtä paljon kun koneeseen.
Mä hommasiin manuaalikoneesen digitaalit, on paljon nopeempi ja mukavampi käyttää.
Saman lainen varmaan ku tuossakin koneessa.
Sorviin hommasin myös ja jopa 3 akselille , pitäis asennella jokupäivä.

Ai samperi teillä on todellakin nättiä peliä nyt kyllä.

TfP-Motors kirjoitti:

Tuommonen tuli ostettua niin ollaan taas omavaraisia muutaman koneistushomman suhteen.

<3

Fiat Uno 60 -91 tuli ostettua.
Eräälle 80v mummolle sanoin 5v sitten ettei tietämättä myös unoansa, no nyt soitti että tule hakemaan.
Huomenna hakea, mutta ei mitään hajua mitä uunolla teen?

mivot kirjoitti:Fiat Uno 60 -91 tuli ostettua.
Eräälle 80v mummolle sanoin 5v sitten ettei tietämättä myös unoansa, no nyt soitti että tule hakemaan.
Huomenna hakea, mutta ei mitään hajua mitä uunolla teen?

Ajat?

Ei se aina niin yksinkertaista.
Toisaalta varmaankin fiiatin liikennekäytössä pitokulut suht pienet, että pitäis sen pihalla varakulkineena.
Ongelmana vaan se että noita käyttökulkineita on ennestään jo "reilu" määrä..

mivot kirjoitti:Fiat Uno 60 -91 tuli ostettua.
Eräälle 80v mummolle sanoin 5v sitten ettei tietämättä myös unoansa, no nyt soitti että tule hakemaan.
Huomenna hakea, mutta ei mitään hajua mitä uunolla teen?

Myyt edullisesti minulle .

Fiat Bravx/Marea Grundig AD182H -soittimen. Maksoi 2€.

2,5l busso tuli hommattua. Mitäpähän tuosta jalostais.

Wesulius kirjoitti:2,5l busso tuli hommattua. Mitäpähän tuosta jalostais.

"Pelastitko" paalaukselta?

väisänen kirjoitti:

Wesulius kirjoitti:2,5l busso tuli hommattua. Mitäpähän tuosta jalostais.

"Pelastitko" paalaukselta?

Pari suutinta SPI-Puntoon. Aitoja kiinalaisia, eli eiköhän noista edes toinen toimi.



Toinen 1.8 Escortin (sopii varmasti) ja toinen 2.5L Chevrolet S10:n (sopii ehkä pienin muutoksin)

Ajatuksena laittaa ne -95 Punto S:n, johon tulee 75SX:n 1242 moottori käyttövoimana RE85 55S:n modatulla kaasuläpällä.

Näin outo kombinaatio aluksi, koska aikataulu ei nyt anna mahdollisuutta monipisteruiskuun, koska auton pitää olla valmis 15.6. (Lahjan saaja, siis äitini, täyttää tuolloin 70 vuotta)

Mutta kaikki jutut tehdään siten, että myöhemmin on "helppoa" muuttaa se MPI:ksi

-58 Anglian.

Ekan kerran kävin autoa katsomassa kolme vuotta sitten, nyt on myyjä löytänyt paperit ja olen saanut tilinumeron mihin voin auton maksaa maksaa, eli kaupat on lyöty lukkoon.

Nyt vain odotellaan, että selkä antaa periksi, että päästään autoa noutamaan, koska auton kärrylle saamiseksi on purettava auton edestä noin 5 neliötä seinää, mutta siihen saatiin onneksi myyjän lupa.

Todistettavasti auton on ollut ajossa ainakin 4.11.1971, koska hanskalokerossa oli bensa kuitti sille päivälle.

KUVA 1

KUVA 2

Tuleva tekniikka on vielä mietinnän alla, Ford on luultavimmin pois laskuista, koska tuossa ei oo yhtään yhteistä osaa juustohöylä-Anglian tai minkään muunkaan 60-lukuisen tai tuoreemman Fordin kanssa, esim. moottori on ennen sotia suunniteltu sivuventtiili-nelonen ja vaihteitakin löytyy kokonaista kolme. Mutta esimenrkiksi Fiatilla on "järkeviä" pieniä ja kevyitä moottoreita, jotka veisivät tuollaista hieman yli 700 kiloista autoa ihan sopivasti, ja niihin voi saada poikkeusluvan kohtuu helposti.

^wankelwankelwankelwankel^

Jimi kirjoitti:-58 Anglian.

Ekan kerran kävin autoa katsomassa kolme vuotta sitten, nyt on myyjä löytänyt paperit ja olen saanut tilinumeron mihin voin auton maksaa maksaa, eli kaupat on lyöty lukkoon.

Nyt vain odotellaan, että selkä antaa periksi, että päästään autoa noutamaan, koska auton kärrylle saamiseksi on purettava auton edestä noin 5 neliötä seinää, mutta siihen saatiin onneksi myyjän lupa.

Todistettavasti auton on ollut ajossa ainakin 4.11.1971, koska hanskalokerossa oli bensa kuitti sille päivälle.

KUVA 1

KUVA 2

Tuleva tekniikka on vielä mietinnän alla, Ford on luultavimmin pois laskuista, koska tuossa ei oo yhtään yhteistä osaa juustohöylä-Anglian tai minkään muunkaan 60-lukuisen tai tuoreemman Fordin kanssa, esim. moottori on ennen sotia suunniteltu sivuventtiili-nelonen ja vaihteitakin löytyy kokonaista kolme. Mutta esimenrkiksi Fiatilla on "järkeviä" pieniä ja kevyitä moottoreita, jotka veisivät tuollaista hieman yli 700 kiloista autoa ihan sopivasti, ja niihin voi saada poikkeusluvan kohtuu helposti.

Mulla oli tuollaisen 50 lukuisen anglian kone ja laatikko muinoin nurkissa. Valitettavasti oli jätetty ulkosalle niin aivan läpimäräntynyt pata. Liikkeelle koneen tosin sain mutta paska mikä paska. Kannesta kun kerran valurautaa on olen tehnyt parit hukkaportit. Oikein soivia ovat...

Apropoo. Anglia on muuten haudattu askasiin hiakkamonttuun. Hiakkamontussa on varmasti säilynyt ihan ok mutta sitä ennen oli puunalla kauan ja tuloksen voinee arvata. Pelkkää ruostetta.