FiatForum.fi

Tai olla laittamatta laattoja. Yhtään minnekään. Hyi helvetti. Kylmätkin vielä jossei ole lämmitystä alla ja rumat kuin mitkä.

Ihan oikeesti, vaihtoehtojakin on. Mulla on kämpässä ainoat keraamiset laatat keittiön tasoissa. Ja yhdessä pannunalusessa. Eikun takan edessä on myös, tunnustan.

Joo sama. En ole laattaihmisiä. Hyi helvetti. Olisin laitattanut vesilasipintaisen lattian kylppäriin. Siinä oli vaan rakentaja ja emäntä erimieltä

Työn on täytynyt olla huonoa jo päällepäin tai muuten et olisi mennyt edes repimään sitä. Vesieristehän estää imeytymisen rakenteisiin joten siinä avosaumassa on vettä ja "täynnä" olevissa muissa kuin silikonisaumoissa se laasti on märkää kuitenkin. Mutta haittaako se? Tai märkää ja märkää riippuu varmaan aika paljon kuinka lämpimälle lattialämmitys on säädetty ja miten kylppärissä ilma vaihtuu.. Moni voi pitää varmaan aika turhana toimintana mutta itsellä tulee aina kuivattua lattiat suihkun jälkeen. Tehokkaamman tuuletuksen ajan tarve lyhenee dramaattisesti, kun viitsii vähän kuivata.

Homeessa noi silikonit oli jo vuodessa. Nyt ne oli jo aika mustat. Vettä vaikuttivat vielä pitävän etteivät niin huonoja sentään vielä. Eli parista kohtaa irvisti ja homeessa siksi raaputin pois. Saumat ja kaakelit pesen välillä etteivät paskastu ja muhi kosteana.
Meillä kuivuu kylppäri äkkiä. Mutta kun akka ja mukulat asuu suihkun alla niin se on tätä. Ei voi mitään.

Kesällä pelkän lattialämmityksen pitäminen isolla on haastavaa. On nestekiertoinen eli lämmintä riittää sit torpassa jos lämmittää kylppärin lattiaa. Tälleen vihdoinkin syssymmällä laitan niin et kylppärin ja vessan lattia on selkeesti muuta torpan lattiaa lämpimämpi (wc samassa piirissa suihkun kanssa).

Sinne se vesieristykseen tosiaan tyssää tai pitäisi ainakin. Torppa toki elää kuka sen allekirjoittaa onko ehjä. Naputtaa sit auki ja korjaa jos alkaa taas se mystinen kuumeilu. Kettumainen vaan enää siinävaiheessa tehdä kö on useammin yli 38 astetta kropassa lämpöä vs 36.4.

Lattian kuivaaminen voisi olla ihan ok. Suihkutilan suhteellinen kosteus tippuu alle vartissa normaaleihin lukemiin. Ilmanvaihto on siis aika ok. Itseasiassa sisäilman kosteus on kodinhoitohuoneessa korkeampi kun tietenkin pyykki kuivuu sisällä. Kylppärissä kuteet kuivuisivatkin nopsasti. Kodinhoitohuoneen ilmanvaihto ei luonnollisesti ole samaa tasoa mitä kylppärin.

Saapa nähdä. Koneellinen ilmanvaihto. Kesällä alipaineen tekeminen ei välttis ole fiksua. Ainakin alkukesästä kun rakenteet on kylmiä ja ulkona 28. Onneksi ei ole ilmastointia. Se tarttis muuttaa sit ylipaineelliseksi kaikki muu osa asuntoa paitsi kylppäri.
Okei seinissä on muovit. Mutta pitääkö ne. Voin sanoa että eivät ole ehjiä. Semmoista taloa olekaan etteikö pari vikatikkiä ole käynyt tehdessä ja hiiret hoitaa loput.

Jooja jos ei muuta niin ostaa toisen talon ja polttaa vanhan juu.

Alkaa olla aamuisin aika kylmä. Tai mitään kylmä ole vielä muttakun ei osaa vaatetusta vaihtaa shortseista ja t-paidasta.
Lämpöhaalarit tarttis saara. Ainakin kahdet. Yhdet työmatkalle ja yhdet työmaalle. Mersulla kun ajaa niin se voi hyytyä minnevaa ja onhan se joka aamuinen käynistyssavottakin kivompi tehdä lämpimillä vaatteilla.

Työmatkalle kelpaa oikeastaan millaiset vain. Mutta työhommissa saisivat kestää kipinöitä. On liian usein käynyt siten että pakasta vedetyt haalarit menee hirveään kuntoon heti ensikeikalla. Ei vaan oikein ole semmoisia kipinänkesto haalareita. Tai sitten ne maksaa aikas paljon. Toki voi vetää motomarkettien xxxxxl puuvilla haalarit lämpöhaalareiden päälle mutta juuh...

Hohhoijaa. Tässänäin primeraan lupasin jakopään tehdä. Ei sitten onnistunut. En uskaltanut vääntää kiinni eristettyä alumiinista koppaa auki. Naapuri firman asentaja sanoi että ruuvaria vaan tolkusti väliin ei se halkea. En silti uskaltanut. Eli 7 tuntia töitä ja tarvikkeita on yhtäkuin noin 50 euroa takkiin. Eihän se tee edes kymmentä euroa miinusta tunnissa
Mutta joo kas kummaa auto vaikuttaisi nyt kuitenkin toimivan vaikka ketju onkin paljon venynyt.

Alkaa olla yöt kylmiä, aamulla oli keli tukevati pakkasella ja auton lasit jäässä. Vähän aiemmin piti jo taloon kääntää shunttia auki ettei tule vilu. Miten se aina on, että kesän aikana tallit täyttyy siihen malliin tavarasta ettei mahdu enää autot taaskaan sisälle Jokasyksyistä nurkkien siivoilua ja järjestelyä siis harrastettava taas.

Kikki Miiri.

Oli Coupe tänään niin talviautoa että.

-2 oli aamulla lämpömittarissa, ensimmäiset yöpakkaset.

Tai ensimmäiset joiden jälkeen piti autolla lähteä jonnekin.
Männäviikolla olin sen käyttänyt pesussa (parkki+pesu, kätevää kun itse huitelin maailmalla) joten olisihan tämä pitänyt arvata.

Kerrankin oli aamulla ovet lukossa, ja meinasi toki pysyäkin. Ajatus oli laittaa sisätilanlämmitin että pääsee jälkikasvua viemään lämpimällä autolla päiväkotiin, mutta eihän se niin helppoa ollut. Lukkopesä oli jäätynyt jumiin.
Kaukosäädinhän tuohon minulla on, mutta vielä en ole tästä maasta löytänyt pajaa tai tahoa joka osaisi sen saada puhumaan läheisyyttä liki samaa kieltä auton kanssa ilman olemassaolevaa autolle naitettua nappulaa. Eli mekaanisella avaimella mennään.

Eipä siinä, se sisätilanlämmitin nyt sattui olemaan kädessä matkalla sinne autoon, joten silläpä puhalsin ensin sen lukon auki että sai ovet avattua. Ja sitten vähän lisää hellyyttä tiivisteille - olivathan ne itse ovetkin jäätyneet kiinni.

Lämmitin paikalleen ja pöhisemään, hyvä tästä tulee.

Puoli tuntia myöhemmin koitti lähdön hetki. Toukat istuimiin, auto käyntiin, ovi kiinni.

Ovi ei mene kiinni.

Toki myös lukkomekanismi on jäykkänä/jäässä. Aseöljyä ja hellää kosketusta, nitkuttelua, kyllä tämä tästä - Fiat on talviauto Italiassa. Italian talvessa.
Ja suostuihan se lopulta sulkeutumaan.

Liikkeelle lähtiessä Fiatin sähköt esittivät parastaan eikä jäästä tässä vaiheessa sulanut tuulilasi suostunut siistiytymään, kun pyyhkijät eivät meinanneet toimia. Vaihde vaihtui käsijarruun ja mielessä pyöri kasvatuksellisesti arveluttavia, joskin ilmaisuvoimaisia sanoja.

Ja kas, pyyhkijät alkoivat taas kiskoa nuoruuden innolla.

4km myöhemmin päiväkodin pihassa oli käsijarrun aromi vahva, sitä kun piti se hetki käyttää edellämainitussa tilanteessa -- ja toki se ehti siinä hetkessä jäätyä kiinni. Eikä sitten näemmä kunnolla antautunut vielä tuolla matkalla (joskin kotiin palattua oli tilanne taas auvoinen).

Tällaisina hetkinä sitä toivoo ettei olisi ulkoistuksen varassa näiden teknisten asioiden kanssa. Olisi sellainen oman elämänsä Väisänen, VVieri tai Wellu jolla olisi kykyä ja kenties välineitä näiden haasteiden ratkaisemiseen muutenkin kuin pankkikorttia heiluttelemalla.

Ei kävisi niin kovasti vituttelemaan nämä haasteet kasautuessaan.

Tämänpäiväisestä turhautuneena tiputin Coupen hintapyyntöä tonnilla, tähän muumibussitouhuun on helpompiakin välineitä olemassa.

Tämä fiiattifoorumi hommeli menee sillai samalla tavoin mersufoorumin kanssa että ne molemmat on vertaistukifoorumeita.

Ei näiden vemputtimien kanssa hermo voi kestää jos ei tiiö että on toisiakin yhtä tyhmiä mitä itsekin eli ajampa italiaanolla. Tai siis yritämpä ajaa...

Eikäsiinä. Wolkkari on kuitenkin se the helmi ja sai aiheutettua minun ostamaan työnneltävän starttiboosteriaseman. Ihmettelin etteivät naapurit minulle sellaista kustantaneet. Ilmeisesti naapurit ottivat aamuiset pulttini aamusketsinä tai jotain...

väisänen kirjoitti:Eikäsiinä. Wolkkari on kuitenkin se the helmi ja sai aiheutettua minun ostamaan työnneltävän starttiboosteriaseman. Ihmettelin etteivät naapurit minulle sellaista kustantaneet. Ilmeisesti naapurit ottivat aamuiset pulttini aamusketsinä tai jotain...

Itsellä meni näin pankkikorttiteknikkona Autismiin taannoin 12keuroa korjauksiin eikä valmista tullut. Silloin vähän syletti ja vannoin etten ainakaan ihan hetkeen VAGinoihin koske.

Heikkona hetkenä olen miettinyt dsg vaihteiston sovittamista hiivathin moottorin jatkoksi. Mutta kun hiivatti liikkuu ainoastaan pumppukärryillä niin olen dsg ajatuksen jättänyt vain ajatuksen tasolle. Harmi ettei sakuilla ole kivaa toimivaa bensamoottoria tuon vaihteiston jatkoksi suoraan...

väisänen kirjoitti:Heikkona hetkenä olen miettinyt dsg vaihteiston sovittamista hiivathin moottorin jatkoksi. Mutta kun hiivatti liikkuu ainoastaan pumppukärryillä niin olen dsg ajatuksen jättänyt vain ajatuksen tasolle. Harmi ettei sakuilla ole kivaa toimivaa bensamoottoria tuon vaihteiston jatkoksi suoraan...

No eikö muka , jos kerran dsg kelpaa niin luulis kelpaavan tsi:kin

Kahdelta kun aloittaa niin varmaan sit kans kahdelta voi lopettaa. Verottaja kiittää ja pörssit sykkii.