FiatForum.fi

Onkohan iapel nykyään osa mahlemotorspurttia vai mitähän on meneillään...

Kasteelin olutta.
En ole belgialaisten fani mutta 11 volttia takoo kaaliin ja kun tiedän miten hyvää se mun läskeille tekee niin ahh...

Töissä maalailin yhden mustarautaisen kulmarautaviritelmän FERREX:llä.
Tuoretta sellaista, haisi aivan karmealle jne, joten ajattelin "joko nyt löytyi maali joka pysyy?"

No ei löytynyt. Jumalaton hierominen ja läärääminen, kuivui kolme päivää (viikonlopun yli). Kun vein käikälettä paikoilleen ja kolautin maahan (tiputin paikalleen), niin komeasti lähti maalit kahdesta kohtaa (pistemäinen kohta josta metalli paistaa).

Kokeilin kynnellä, sai maalin naarmuuntumaan läpi asti.

Kohta varmaan parempi ettei maalaile autoja ollenkaan peltitöiden ohessa. Helpompi tehdä paikka uudestaan, kun ei tarvitse hieroa maaleja pois ruosteen lisäksi.

Oikeasti yrittänyt tässä useamman vuoden kysellä, etsiskellä tietoa ym. mikä olisi maali joka tarttuisi kuin purkka tukkaan ja kestäisi mekaanista kulutusta. Netistä on ihan turha etsiä, yhtä maalin kehujaa kohti on neljä haukkujaa ja jokaiselle maalille on omat kehujansa. Mikään "teollisuuden myrkkymaali" ei tunnu kestävän, auton pohja vaikuttaisi olevan paljon pahempi paikka mekaaniselle kulutukselle maalin suhteen, kuin jotkut lastuavat työkoneet.

Eikös Ferrex ole pohjamaali, eli tarvitsee pintamaalin kestääkseen jotain? Pieniä maalauksia tein peltikattomaalilla, eli Rostex Super pohjalle ja Panssari Akva pinnalle, ja jotain se ainakin vaikutti kestävän. Kunnon tartunta vaatii kunnon pohjatyöt, ja teollisuusmaaleissakin taitaa usein olla sinkopuhdistus mainittu sellaisena.

kannussa luki, että päällemaalattavissa tai toimii myös pintamaalina.
Aivan sama maalaako tohon päälle jollain, mutta ihan onneton tartunta. Osa oli hierottu aivan paljaaksi ennen maalausta ja putsattu kaikesta pölystä ja rasvasta.

Aika huonosti maalit tarttuu pelkästään hiottuun pintaan. Hapotus tai hiekkapuhallus antaa enemmän tartuntapintaa.

En tiedä mitä maaleja enää on tarjolla kun en ole hetkeen ostanut mitään mutta omalla kokemuksella 2k epoksit varmaan parhaita tarttumaan. Joskus tuo Teknoksen Inerta Primer 5 oli se juttu ja sitä olen itsekin käyttänyt - vieläkö lie markkinoilla?

1K maaleista vois yrittää löytää jonkun joka tarkoitettu konepajapohjamaaliksi - sellaisten pitäis muistini mukaan kestää jonkin aikaa säärasitusta ja ei pitäis haitata hitsaamistakaan hirveästi. Jotun/Normaali tuotti "Pajapohja" tuotemerkillä alkydipohjamaalia joskus. Hiekkapuhallettu rakenne kunnolla maalattuna kesti ulkona aika hyvin ilman ruostetta. Suolassa uittoa auton alla ei niinkään, ellei pinnoita vaikka helmapelti tai alustamassalla...

Nuo kulmaraudat hioin ensin rälläkällä (sinkki pois niistä missä oli, lopuista maali/oksidi kun jämäromut kyseessä) ja lopulta hiekkapuhallus. Hitsauksen jälkeen saumojen putsaus teräsharjalaikalla ja rasvanpoisto koko paskalle. Maalaus +24 lämpötilassa kuivissa olosuhteissa.

Normaalilta kaveri vinkkasi pari maalia, jotka kuulemma kestää ralliauton pohjassa. En tiedä, en ole vielä yhdessäkään loppukatsastuksessa nähnyt ehjää maalipintaa vetävien takana. En muista maaleja, mutta pirun kalliita eikä yksityisille myytäviä, maalarilla oltava riittävä kokemus tuotteiden käyttöön.

Tommosia kokeilen sitten seuraavaksi sitten joskus. Alkaa tympimään näiden kesympien kokeileminen kun ei näköjään edes konepajamaalit kestä yhtään mitään. Tuntuu että spraymaalikin kestää paremmin, koska sen saa harsomaisina kerroksina leviteltyä, ehkä tarttuu paremmin.

Spraymaalaaminen on vain sotkuista, kallista ja ihan perse puuhaa.

En nyt ole vilkuillut tarkemmin, mutta pariin autoon pensselöin uretaanimaalit puhdistetulle pinnalle ja sen päälle kiveniskumassan. Tarvittaessa siihen päälle kotelovahaa/alustamassaa.

Ajatuksena että se uretaani alla suojaisi kosteudelta/hapelta ja kiveniskumassa olisi se kulutuskerros. Ihan suoraan etupyörän takaa helmasta oli lähtenyt, mutta minä ajankin joka päivä hiekkateitä. Ehkä siinä olisi pitänyt laittaa uretaani massan päällekin, mutta oli niin passelisti sopivan valkoinen pinta ja hyvin pysynyt puhtaanakin, ei eroa mitenkään tehtaan helmasta kun paikkuuna tuon tein.

Meniköhän stilon rammarista jotain rikki vai hajosiko tiskantit.
Muksut väänsi yks päivä volat täysille fröbelin palikoita kuunnellen auton ulkopuolelta käsin. Nyt ässät sihahtelee terävästi eikä oikein mitenkään saa säädetyksi edes hyväksi äänensävyä.

On kokoajan keskiäänipainotteisen nasali, diskanttipainoitteisen kireä tai jumputtavan tunkkainen...


...paska ratio kylläkin. Ihme rimpula.

Ihmettelen tuota kouhkaamista autokannan ikääntymisestä. Eikös se ole vaan hyvä asia ja matemaattinen fakta? Jos autojen keski-ikä olisi vaikkapa viisi vuotta niin eipä taitaisi vanhempaa kalustoa enää juurikaan harrastamiseen riittää. Toinen mitä uusi autokanta kertoo niin ihmisillä ei myöskään ole aikaa harrastaa eli tota onkohan vaan populistista paskaa pölistä autokannan vanhenemisesta ja halutaan köyhät autotalleista painaan töitä pääomille. Ihan vaan juolahti miäleen.

Lähinnä tekosyy pistää lisää veroja että ymmärretään romuttaa automme. Ei tulevaisuuden Suomessa ole tilaa millekään polttomoottoriromuille. Varmaan 2030 aletaan puuhaamaan niille käyttökieltoa.

uuteen autoon kun saa lainaa melko helposti ilman mitään vakuuksia tms. Yritin firmalle 40t€ lainaa hallin rakentamiseen, mutta olisi pitänyt olla täysarvosta vakuuksia ja mieluummin ylitse. 2 kuukautta tuota palloteltiin tuloksetta ja lopulta säästin rahat itse.

Hiuan tuota kalliimman auton ostin firmalle pistämällä nimen paperiin. Siinä meni 5 minuuttia ja auton vakuusarvosta hävisi arvaten kymppitonni kun ajoin sen kotiin.

Juu rahoitusmekanismit toimii autopisniiksissä. Ilman rahoitusta autokanta olisi paljon vanhempaa mitä nykyisin että lopettaisivat sen höpöttämisensä. Ruotsissa lainananto lienee pidempään ollu leväperäistä vai tartteeko siellä edes lainoja koskaan maksaa takaisin kuten asuntokaupoissa.

Juu maistakaapa tojotan ylistäjät vaikkapa nyt ensimmäiseksi paska.
Tänään ajeskelin toyotan urbankruiserilla.
Hiljaseksi veti.
Muovinen tunnelma.
Natinat ja nitinät.
Pimputukset ja toitotukset.
Puoltamista.
Kahinaa.
Rutinaa.
Ei tehoa.
Ei meininkiä
Ei mitään hyvää.
Ei.
Perus paska tojoloortti siis.

^
Kyllä siinä tuli kaikki mitä piti ko kulkineesta

Juu jossain oli katsastustilassoissa että vähävikaisin. Veikkaisin että tilastoissa virhe. Eihän siltä pimputuksilta katsurikaan hengissä selviä että se lienee syy leiman myöntämiseen. Aivan epälookinen rakkine kaikenkaikkiaan. Hyvä tojota, kiitos tästäkin